6

60

BEZPIECZEŃSTWO

      Wyłączenie poduszki 

powietrznej pasażera 

  

Aby zapewnić bezpieczeństwo dzie-

cka,  należy  koniecznie  wyłączyć 

poduszkę  powietrzną  pasażera,  w 

przypadku instalacji na przednim sie-

dzeniu  fotelika  dziecięcego,  "tyłem 

do  kierunku  jazdy".  W  innym  przy-

padku,  dziecko  narażone  będzie  na 

śmiertelne  niebezpieczeństwo  lub 

poważne obrażenia ciała podczas ot-

worzenia się poduszki powietrznej.  

       

Wyłączyć  zapłon ,  włożyć  klucz 

do wyłącznika poduszki powietrz-

nej  pasażera   

1 ,  przekręcić  go  w 

pozycję   

"OFF" ,  a  następnie  wy-

ciągnąć go, zachowując pozycję.  

 W pozycji  

"OFF"  poduszka powietrz-

na pasażera nie otworzy się w przy-

padku zderzenia. 

 Zaraz  po  wyjęciu  fotelika  dziecięcego, 

należy przekręcić klucz w przełączniku 

poduszki  powietrznej  pasażera  w  po-

zycję  

"ON" , włączając tym samym po-

duszkę i zapewniając bezpieczeństwo 

pasażera w przypadku zderzenia. 

 W  przypadku  wyłączenia 

poduszki  kontrolka  pozo-

staje  zapalona  w  zestawie 

wskaźników  na  czas  wyłą-

czenia poduszki.   

 Kurtynowa  poduszka  powietrzna 

rozkłada  się  między  pasażerem  z 

przodu lub z tyłu i szybą. Ogranicza 

w  ten  sposób  niebezpieczeństwo 

uszkodzenia  głowy.  W  przypadku 

lekkiego  zderzenia  w  boczną  strefę 

pojazdu  lub  w  przypadku  dachowa-

nia,  poduszka  powietrzna  może  nie 

wystrzelić.  W  przypadku  zderzenia 

czołowego  lub  uderzenia  z  tyłu,  po-

duszka nie wystrzeli.  

 Miganie kontrolki sygnalizu-

je  nieprawidłowe  działanie 

co najmniej jednej poduszki 

powietrznej. 

 Skontaktować  się  z  ASO  SIECI 

PEUGEOT  i  poddać  system  spraw-

dzeniu. Poduszki powietrzne mogą nie 

wystrzelić w przypadku zderzenia.   

  Wyłączenie (kontrola) 

  Nieprawidłowe działanie 

poduszek powietrznych 

  *   Zależnie od wersji.  

     BOCZNE *  PODUSZKI 

POWIETRZNE I PODUSZKI 

KURTYNOWE *  

 Boczne poduszki powietrzne są zin-

tegrowane  w  oparciach  foteli  przed-

nich od strony drzwi. 
 Poduszki uwalniane są w przypadku 

silnego  uderzenia  w  strefi e  zderze-

nia  bocznego   

B , prostopadle do osi 

wzdłużnej  pojazdu,  w  płaszczyźnie 

poziomej  od  zewnątrz  do  wewnątrz 

pojazdu.  Poduszka  powietrzna  roz-

kłada  się  między  pasażerem  na 

przednim  siedzeniu  i  płytą  drzwi. 

Ogranicza  w  ten  sposób  niebezpie-

czeństwo uszkodzenia karku. 
 Tylne  boczne  poduszki  powietrzne 

zapewniają pasażerom na tylnych fo-

telach taką samą ochronę co przed-

nie  boczne  poduszki  powietrzne 

pasażerom na przednich fotelach. 
 Poduszki powietrzne kurtynowe znaj-

dują się pod obiciem dachu. 

6

61

BEZPIECZEŃSTWO

          

Aby  zapewnić  całkowicie 

skuteczne  działanie  podu-

szek powietrznych przednich, 

bocznych i kurtynowych na-

leży  zachować  następujące 

środki ostrożności:  

 Zapinać  właściwie  wyregulowane 

pasy bezpieczeństwa. 
 Przyjmować normalną i pionową po-

zycję siedzącą. 
 Nic  nie  trzymać  między  pasażerami 

i  poduszkami  powietrznymi  (dzieci, 

zwierząt,  przedmiotów...).  Mogłyby 

one zakłócić działanie poduszek lub 

spowodować skaleczenia u pasaże-

rów. 
 Naprawy  systemu  poduszek  po-

wietrznych  muszą  być  wykonywane 

w ASO SIECI PEUGEOT. 
 W  przypadku,  gdy  pojazd  uległ  wy-

padkowi lub, gdy był skradziony, na-

leży  koniecznie  sprawdzić  system 

poduszek powietrznych.  

  Przednie poduszki powietrzne 
 Nie prowadzić pojazdu trzymając kie-

rownicę za jej ramiona lub opierając 

ręce na jej środku. 
 Pasażer  nie  powinien  trzymać  nóg 

na desce rozdzielczej. 
 W  miarę  możliwości  powstrzymać 

się  od  palenia  (papieros,  fajka),  po-

nieważ wystrzelenie poduszki w tym 

czasie mogłoby spowodować rany. 
 Nie  demontować,  nie  przekłuwać  i 

nie uderzać poduszki.  

  Poduszki kurtynowe 
 Nigdy  niczego  nie  mocować  i  nie 

przyklejać na słupkach i sufi cie, mo-

głoby  to  spowodować  skaleczenia 

klatki piersiowej lub ramion podczas 

odpalenia poduszki kurtynowej. 
 Wystrzeleniu  poduszki  powietrznej 

towarzyszy  wydzielanie  nieszkodli-

wego  dymu  oraz  odgłosu  odpalenia 

wkładu pirotechnicznego zabudowa-

nego w systemie. Dym jest nieszkod-

liwy, ale może być drażniący dla osób 

uczulonych. 
 Dźwięk  wybuchu  może,  na  krótki 

czas, osłabić słuch. 
 Zachowując  nawet  wszystkie  środki 

ostrożności,  nie  można  wykluczyć 

niebezpieczeństwa  obrażeń  lub  lek-

kiego  poparzenia  głowy,  klatki  pier-

siowej  czy  ramion,  w  momencie 

odpalenia poduszki powietrznej. Po-

duszka powietrzna odpala się prawie 

natychmiast (w około 30 milisekund), 

a następnie opróżnia się wydzielając 

gorący gaz. 
 Mechanizm  poduszek  powietrznych 

działa  tylko  raz.  W  przypadku  ko-

lejnego  zderzenia  (w  trakcie  tego 

samego  lub  innego  wypadku),  po-

duszka powietrzna nie zadziała.   

  Boczne poduszki powietrzne 
 Na  fotele  zakładać  wyłącznie  po-

krowce  dopuszczone  przez  Markę, 

które nie kolidują z boczną poduszka 

powietrzną. Skontaktować się z ASO 

SIECI PEUGEOT. 
 Nigdy  niczego  nie  mocować  i  nie 

przyklejać  na  oparciach  siedzeń, 

mogłoby  to  spowodować  obrażenia 

klatki piersiowej lub ramion podczas 

odpalenia  bocznej  poduszki  po-

wietrznej. 
 Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż 

jest to konieczne.