Przyrządy pomiarowe do diagnostyki i naprawy systemów wtrysku paliwa
Prezentowane przez nas przyrządy pomiarowe do diagnostyki i naprawy systemów wtrysku paliwa zostały opracowane w naszej firmie jako wynik wieloletnich doświadczeń nabytych podczas napraw i diagnozy elektronicznych systemów sterowania silnikiem.
Przyrządy te są stosowane w codziennej praktyce w naszej firmie, dzięki temu zostały gruntownie przetestowane i przebadane. Obecne ich wersje są wykonane w technice mikroprocesorowej przez co cechują się niezawodnością, małym poborem prądu oraz dużą dokładnością pomiaru.
<>tester-symulator systemów KE-JETRONIC / MOTRONIC
Tester-symulator jest specjalizowanym przyrządem pomiarowym służącym do diagnozowania oraz naprawy systemów ciągłego wtrysku paliwa KE-JETRONIC / MOTRONIC. Umożliwia podgląd pracy całego systemu (pomiar: prądu nastawnika, napięcia i sprawności sondy lambda, napięcia potencjometru przepływomierza, wypełnienia przebiegu sterującego zaworem obejściowym powietrza), jak również pełną symulację systemu KE-JETRONIC (z całkowitym pominięciem urządzenia sterującego) oraz częściową symulację systemu KE-MOTRONIC ( w zakresie sterowania dawką paliwa). Ma zastosowanie we wszystkich zakładach zajmujących się diagnozą i naprawą systemów wtryskowych. Wykonany w technice mikroprocesorowej cechuje się niezawodnością, prostotą obsługi, dużą dokładnością pomiaru oraz odpornością na zakłócenia. Wszystkie dane i parametry są zobrazowane na graficznym, podświetlanym wyświetlaczu matrycowym LCD.
Podstawowe funkcje przyrządu:
* Wybór jednego z 4-ch trybów pracy:
- śledzenie pracy systemu;
- symulacja prądu nastawnika;
- symulacja napięcia sondy lambda;
- pomiar wypełnienia przebiegu sterującego
zaworem obejściowym powietrza.
* Pomiar parametrów podstawowych:
- napięcia akumulatora;
- oporność nastawnika ciśnienia.
|
|
|
|
|
|
* Wydajność źródła prądowego sterującego nastawnikiem ciśnienia
|
|
* Zakres napięć symulatora sondy lambda
|
|
* Zakres pomiaru napięcia sondy lambda
|
|
* Zakres napięć woltomierza
|
|
* Zakres pomiaru częstotliwości
|
|
* Zakres pomiaru wypełnienia impulsów
|
|
* Zakres pomiaru rezystancji nastawnika
|
|
* Dodatkowe obciążenie sondy lambda
|
|
|
przepięcia, zwarcia, odwrotna biegunowość
|
elektroniczny miernik ciśnienia
Elektroniczny miernik ciśnienia jest przyrządem pomiarowym służącym do pomiaru cisnienia paliwa. Powinien znajdować się na wyposażeniu każdego zakładu serwisowego zajmującego się diagnostyką oraz naprawą systemów wtrysku paliwa. W porównaniu do tradycyjnych ciśnieniomierzy charakteryzuje się dużą i stabilną dokładnością pomiaru oraz prostotą obsługi. Jest przydatny zarówno w trakcie pomiarów stacjonarnych jak i podczas prób trakcyjnych. Jego niewątpliwą zaletą jest zastosowanie niewielkiego półprzewodnikowego przetwornika ciśnienia, montowanego w magistrali paliwowej oraz przekazanie sygnału pomiarowego drogą elektryczną do miernika. Eliminuje to konieczność stosowania długich połączeń ciśnieniowych, zmniejsza straty paliwa i zwiększa bezpieczeństwo pomiarów. Wchodzący w skład kompletu zestaw różnorakich złączek umożliwia dokonywanie pomiarów w każdym typie instalacji paliwowej.
Właściwości miernika:
* Załączenie przyrządu przyciskiem "ZAŁ.";
* Automatyczne wyłączenie po upływie ok. 3 minut;
* Sygnalizacja wyładowania baterii;
* Sygnalizacja akustyczna przekroczenia ciśnienia 6 bar.
Wyposażenie:
* Miernik ciśnienia (rys.);
* Przetwornik z trójnikiem (rys.);
* Zestaw złączek;
* Przewody ciśnieniowe;
* Zestaw opasek taśmowych.
|
|
* Zasilanie (bateria alkaliczna)
|
|
|
|
|
|
* Odczyt cyfrowy - wyświetlacz LCD
|
|
miernik czasu wtrysku z symulatorem sondy lambda
Mikroprocesorowy miernik czasu wtrysku jest niezastąpionym przyrządem pomiarowym, mającym zastosowanie w każdym zakładzie zajmującym się diagnozą i naprawą systemów wtrysku paliwa. Miernik pomocny jest w lokalizowaniu usterek systemów wtrysku paliwa, przez co skraca się czas wyszukiwania przyczyn jego nieprawidłowej pracy. Jest przydatny zarówno w trakcie napraw stacjonarnych jak i podczas prób trakcyjnych. Wykonany w technice mikroprocesorowej cechuje się niezawodnością, prototą obsługi oraz dużą dokładnością pomiaru.
Podstawowe funkcje miernika:
* Pomiar następujących kształtów impulsów wtryskowych:
a) impuls ujemny;
b) impuls ujemny z kluczowanym ograniczeniem prądowym;
c) impuls ujemny z ciągłym ograniczeniem prądowym;
d) impuls dodatni;
e) impuls dodatni z kluczowanym ograniczeniem prądowym;
* Pomiar czasu podstawowego dla kształtów b), c), e);
* Pomiar i rejestracja maksymalnego wydłużenia impulsu wtryskowego;
Wyposażenie:
* Miernik czasu wtrysku;
* Instrukcja obsługi.
* Zestaw złączek;
* Przewody ciśnieniowe;
* Zestaw opasek taśmowych.
|
|
|
|
|
|
|
|
* Zakres napięć symulatora sondy lambda
|
|
* Rezystancja wyjściowa symulatora sondy lambda
|
|
|
|
|
przepięcia, odwrotna biegunowość
|
sterownik silnika krokowego oraz zaworu obejściowego powietrza
Sterownik jest specjalizowanym przyrządem pomiarowym służącym do diagnozowania oraz naprawy systemów wolnych obrotów silników samochodowych, w których elementami wykonawczymi są typowe czterofazowe silniki krokowe (stosowane w samochodach Fiat, Opel, Daewoo) lub zawory obejściowe powietrza w różnych wykonaniach. Przyrząd umożliwia sprawdzenie stanu tych elementów; badanie reakcji silnika spalinowego na zamykanie bądź otwieranie kanału obejściowego; sprawdzenie reakcji ECU na zmianę pozycji silnika krokowego, a także sprawdzenie stanu okablowania silnika czterofazowego. Ma zastosowanie we wszystkich zakładach zajmujących się diagnozą i naprawą systemów wtryskowych. Wykonany w technice mikroprocesorowej cechuje się niezawodnością, prototą obsługi, dużą dokładnością pomiaru oraz odpornością na zakłócenia. Wszystkie dane i parametry są zobrazowane na graficznym, podświetlanym wyświetlaczu matrycowym LCD.
Podstawowe funkcje przyrządu:
* Sterowanie silnikiem krokowym;
* Diagnostyka sygnałów sterujących;
* Sterowanie zaworem obejściowym;
* Pomiar przebiegu sterującego zaworem
obejściowym;
* Reakcja ECU na zmianę obrotów silnika.
Podstawowe dane techniczne :
|
|
|
|
* Max. prąd gałęzi sterującej silnikiem krokowym
|
|
* Max. prąd sterujący zaworem obejściowym
|
|
* Liczba kroków sterowania silnikiem czterofazowym
|
|
* Rezystancja wyjściowa symulatora sondy lambda
|
|
* Zakres pomiaru częstotliwości
|
|
|
przepięcia, zwarcia, odwrotna biegunowość
|