Materiały eksploatacyjne

Specyfikacje olejów 

Specyfikacje olejów 

silnikowych

silnikowych

 

 

Skróty- stosowane w specyfikacji 

olejów smarowych

 

 

Klasyfikacja europejska

 

 

Klasyfikacja europejska 

– zmiany z 2004 roku

•Połączono klasy A i B tj. oleje dla silników benzynowych i oleje 
dla lekkich silników Diesla. Powstały w ten sposób 4 kategorie: 
A1/B1; A3/B3; A4/B4; A5/B5.

•Wprowadzono nową klasę C - oleje kompatybilne z systemem 
katalitycznym dla silników benzynowych i Diesla z wtórnym 
obiegiem spalin i o niskiej zawartości siarki, fosforu i popiołów 
siarczanowych (SAPS)

•W klasie C utworzono 3 kategorie: C1; C2, C3.
•W klasie E - ciężkie silniki Diesla, z dotychczasowych pozostały 
2 kategorie: E2 i E4, dodano natomiast 2 nowe E6 i E7.

•Nowa klasyfikacja wchodzi w pełni wchodzi w życie po 1 
listopada 2005. Oznacza to, że po tym terminie wszystkie 
nowoprodukowane oleje muszą się legitymować nowymi 
oznaczeniami.

 

 

Oleje klasy A

 

 

Oleje klasy B

 

 

Oleje klasy E

 

 

Klasyfikacja API

Klasyfikacja jakościowa wg API 
dzieli oleje silnikowe na 2 grupy:

•oleje do silników benzynowych, 
pierwsza litera oznaczenia S – 
Service

•oleje do silników Diesla, pierwsza

 

litera oznaczenia C - 
Commercial

 

 

Klasyfikacja API

 

 

 

 

Klasyfikacja lepkościowa 
SAE

W celu ułatwienia doboru i zastosowania oleju 
silnikowego pod względem lepkości, opracowana 
została klasyfikacja lepkościowa. Opracowania podjęło 
się i w praktyce wdrożyło amerykańskie Stowarzyszenie 
Inżynierów Samochodowych - SAE. Potocznie znana jako 
„klasyfikacja SAE J300” klasyfikuje oleje w 2 
kategoriach: „zimowej”, oznaczonej liczbą i symbolem 
„W”, oraz „letniej”, oznaczonej tylko liczbą. Oleje 
jednostopniowe posiadają oznaczenia klasyfikujące je 
tylko do jednej klasy: np. SAE 30 lub SAE 10W.Oleje 
wielostopniowe ( nazywane też często 
wielosezonowymi) muszą spełniać wymagania 
lepkościowe zarówno w kategorii„zimowej” jak i 
„letniej” i ich oznakowanie składa się z dwóch części 
np. SAE 5W-40.

 

 

Klasyfikacja lepkościowa 
SAE

CCS – Cold Cranking Simulator - 
próba „zimnego startu”

BPT – Borderline Pumping 
Temperature – próba granicznej 
temperatury pompowalności

 

 

Klasyfikacja lepkościowa 
SAE

 

 

Klasyfikacje ACEA, API, SAE,
klasyfikacje producentów silników - 
zestawienie

 

 

Klasyfikacje ACEA, API, SAE,
klasyfikacje producentów 
silników– 
dokończenie zestawienia

 

 

Klasyfikacja olejów firmy PANOLIN 
wg specyfikacji AECA

 

 

Klasyfikacja olejów firmy PANOLIN 
wg specyfikacji producentów grupy VW

 

 

Klasyfikacja US MIL- wojskowa

MIL-L  są to normy Armii Amerykańskiej 

(stosowane również w armiach państw 
członkowskich NATO)

 

 

MB 227.0/1 - mniej więcej odpowiednik ACEA E1
MB 228.0/1 - mniej więcej odpowiednik ACEA E2
MB 228.2/3 - mniej więcej odpowiednik ACEA E3
MB 228.4/5 - mniej więcej odpowiednik ACEA E4
MB 229.1 - mniej więcej odpowiednik ACEA A3/B3
Każda z przedstawionych specyfikacji charakteryzuje 
się innymi warunki stosowania w zależności 
od typu pojazdu i zalecanego okresu wymiany oleju.
VW
VW 500.00 (silniki benzynowe), odpowiednik ACEA A3
VW 501.01 (silniki benzynowe), odpowiednik ACEA A2
VW 505.00 (silniki wysokoprężne również z 
doładowaniem), 
odpowiednik ACEA B3
MAN
MAN 270/271 - mniej więcej odpowiednik ACEA E1/E2
MAN M 3275 - mniej więcej odpowiednik ACEA E3
MAN M 3277 - porównywalny z ACEA E3/E4

Porównanie klasyfikacji producentów i klasyfikacji ACEA

 

 

Klasyfikacja API olejów do silników dwusuwowych