8.06.21
B.FYDRYCH
1
“
“
Zasady
Zasady
działania służb
działania służb
ruchu
ruchu
lotniczego”
lotniczego”
( Dz. U. Nr 44 z
( Dz. U. Nr 44 z
17.03.2004r.)
17.03.2004r.)
8.06.21
B.FYDRYCH
1
“
“
Zasady
Zasady
działania służb
działania służb
ruchu
ruchu
lotniczego”
lotniczego”
( Dz. U. Nr 44 z
( Dz. U. Nr 44 z
17.03.2004r.)
17.03.2004r.)
8.06.21
B.FYDRYCH
2
Klasyfikacja
Klasyfikacja
przestrzeni
przestrzeni
powietrznych
powietrznych
8.06.21
B.FYDRYCH
3
Minimalne
Minimalne
wysokości
wysokości
bezwzględne lotu
bezwzględne lotu
Minimalne wysokości
Minimalne wysokości
bezwzględne lotu dla
bezwzględne lotu dla
poszczegó
poszczegó
l
l
nych odcinków
nych odcinków
dróg lotniczych i obszarów
dróg lotniczych i obszarów
są określone przez
są określone przez
państwowy organ
państwowy organ
zarządzania ruchem
zarządzania ruchem
lotniczym na podstawie
lotniczym na podstawie
przepisów ICAO i
przepisów ICAO i
publikowane w Zbiorze
publikowane w Zbiorze
Informacji Lotniczych -
Informacji Lotniczych -
Polska.
Polska.
8.06.21
B.FYDRYCH
4
Czas w służbach ruchu
Czas w służbach ruchu
lotniczego
lotniczego
Organy służb ruchu lotniczego
Organy służb ruchu lotniczego
powinny stosować uniwersalny
powinny stosować uniwersalny
czas skoordynowany (UTC) i
czas skoordynowany (UTC) i
wyrażać czas w godzinach i
wyrażać czas w godzinach i
minutach, a gdy to konieczne —
minutach, a gdy to konieczne —
w sekundach, 24-godzinnej
w sekundach, 24-godzinnej
doby, rozpoczynając liczenie
doby, rozpoczynając liczenie
czasu od północy.
czasu od północy.
8.06.21
B.FYDRYCH
5
Wymagania dotyczące
Wymagania dotyczące
wyposażenia statków
wyposażenia statków
powietrznych w
powietrznych w
transpondery radaru
transpondery radaru
wtórnego podające
wtórnego podające
informacje o wysokości
informacje o wysokości
lotu na podstawie
lotu na podstawie
wskazań
wskazań
wysokościomierza
wysokościomierza
barometrycznego i ich
barometrycznego i ich
wykorzystanie
wykorzystanie
8.06.21
B.FYDRYCH
6
Statki powietrzne
Statki powietrzne
wykonujące loty w obszarze
wykonujące loty w obszarze
kontrolowanym Rejonu
kontrolowanym Rejonu
Informacji Powietrznej
Informacji Powietrznej
Warszawa powinny być
Warszawa powinny być
wyposażone w transpondery
wyposażone w transpondery
radaru wtórnego pracujące w
radaru wtórnego pracujące w
modzie A — 4096 kodów oraz
modzie A — 4096 kodów oraz
w modzie C. Państwowy
w modzie C. Państwowy
organ zarządzania ruchem
organ zarządzania ruchem
lotniczym ustala zasady
lotniczym ustala zasady
użytkowania transponderów
użytkowania transponderów
radaru wtórnego i publikuje
radaru wtórnego i publikuje
je w Zbiorze Informacji
je w Zbiorze Informacji
Lotniczych - Polska
Lotniczych - Polska
8.06.21
B.FYDRYCH
7
SŁUŻBA
SŁUŻBA
INFORMACJI
INFORMACJI
POWIETRZNEJ
POWIETRZNEJ
(FIS)
(FIS)
8.06.21
B.FYDRYCH
8
Służba informacji
Służba informacji
powietrznej
powietrznej
powinna być
powinna być
zapewniana
zapewniana
wszystkim statkom
wszystkim statkom
powietrznym,
powietrznym,
których te
których te
informacje mogą
informacje mogą
dotyczyć, a także:
dotyczyć, a także:
8.06.21
B.FYDRYCH
9
a)
a)
którym zapewniona jest
którym zapewniona jest
służba kontroli ruchu
służba kontroli ruchu
lotniczego; lub
lotniczego; lub
b)
b)
o których organy służb
o których organy służb
ruchu lotniczego zostały
ruchu lotniczego zostały
zawiadomione.
zawiadomione.
Uwaga.— Korzystanie z usług
Uwaga.— Korzystanie z usług
informacji powietrznej nie
informacji powietrznej nie
zwalnia dowódcy statku
zwalnia dowódcy statku
powietrznego z żadnej jego
powietrznego z żadnej jego
odpowiedzialności i do niego
odpowiedzialności i do niego
należy ostateczna decyzja co do
należy ostateczna decyzja co do
proponowanej mu zmiany planu
proponowanej mu zmiany planu
lotu.
lotu.
8.06.21
B.FYDRYCH
10
W przypadku gdy organy służb
W przypadku gdy organy służb
ruchu lotniczego zapewniają
ruchu lotniczego zapewniają
jednocześnie służbę informacji
jednocześnie służbę informacji
powietrznej oraz służbę kontroli
powietrznej oraz służbę kontroli
ruchu lotniczego, zapewnienie
ruchu lotniczego, zapewnienie
służby kontroli ruchu lotniczego
służby kontroli ruchu lotniczego
będzie miało zawsze
będzie miało zawsze
pierwszeństwo przed służbą
pierwszeństwo przed służbą
informacji powietrznej,
informacji powietrznej,
kiedykolwiek zapewnienie służby
kiedykolwiek zapewnienie służby
kontroli ruchu lotniczego tego
kontroli ruchu lotniczego tego
wymaga.
wymaga.
8.06.21
B.FYDRYCH
11
Lotniskowa służba
Lotniskowa służba
informacji powietrznej
informacji powietrznej
(AFIS) powinna być
(AFIS) powinna być
zapewniana wszystkim
zapewniana wszystkim
statkom powietrznym w
statkom powietrznym w
ruchu nadlotniskowym
ruchu nadlotniskowym
przez odrębne
przez odrębne
wyznaczone organy tej
wyznaczone organy tej
służby
służby
8.06.21
B.FYDRYCH
12
Zakres służby
Zakres służby
informacji
informacji
powietrznej
powietrznej
8.06.21
B.FYDRYCH
13
Służba informacji powietrznej
Służba informacji powietrznej
powinna zapewniać następujące
powinna zapewniać następujące
informacje:
informacje:
a)
a)
SIGMET i AIRMET;
SIGMET i AIRMET;
b)
b)
dotyczące przedostania się do
dotyczące przedostania się do
atmosfery materiałów
atmosfery materiałów
radioaktywnych i toksycznych
radioaktywnych i toksycznych
chemikaliów;
chemikaliów;
c)
c)
o zmianach dotyczących
o zmianach dotyczących
dostępności operacyjnej pomocy
dostępności operacyjnej pomocy
nawigacyjnych;
nawigacyjnych;
8.06.21
B.FYDRYCH
14
d)
d)
o zmianach stanu lotnisk i ich
o zmianach stanu lotnisk i ich
urządzeń wraz
urządzeń wraz
z informacją o zmianie stanu pól
z informacją o zmianie stanu pól
ruchu naziemnego, gdy są one
ruchu naziemnego, gdy są one
pokryte śniegiem, lodem lub
pokryte śniegiem, lodem lub
znaczną warstwą wody;
znaczną warstwą wody;
e)
e)
o balonach wolnych
o balonach wolnych
bezzałogowych;
bezzałogowych;
oraz inne informacje mogące mieć
oraz inne informacje mogące mieć
wpływ na bezpieczeństwo lotów, jak
wpływ na bezpieczeństwo lotów, jak
na przykład informacja o zmianie
na przykład informacja o zmianie
dostępności przestrzeni powietrznej
dostępności przestrzeni powietrznej
i działaniach wpływających na
i działaniach wpływających na
bezpieczeństwo statku
bezpieczeństwo statku
powietrznego.
powietrznego.
8.06.21
B.FYDRYCH
15
Służba informacji
Służba informacji
powietrznej zapewniana
powietrznej zapewniana
statkom powietrznym
statkom powietrznym
powinna obejmować
powinna obejmować
dostarczanie poza
dostarczanie poza
informacjami
informacjami
wymienionymi powyżej,
wymienionymi powyżej,
również informacji
również informacji
dotyczących:
dotyczących:
8.06.21
B.FYDRYCH
16
a)
a)
warunków pogody
warunków pogody
aktualnych lub
aktualnych lub
prognozowanych na
prognozowanych na
lotniskach odlotu,
lotniskach odlotu,
docelowym i zapasowym;
docelowym i zapasowym;
b)
b)
niebezpieczeństwa kolizji
niebezpieczeństwa kolizji
statków powietrznych
statków powietrznych
wykonujących loty w
wykonujących loty w
przestrzeniach powietrznych
przestrzeniach powietrznych
klasy C, D, E, F i G;
klasy C, D, E, F i G;
8.06.21
B.FYDRYCH
17
c)
c)
w miarę możliwości i gdy
w miarę możliwości i gdy
pilot tego zażąda —
pilot tego zażąda —
wszelkich dostępnych
wszelkich dostępnych
informacji takich jak:
informacji takich jak:
radiowy znak wywoławczy,
radiowy znak wywoławczy,
pozycja, geograficzny kąt
pozycja, geograficzny kąt
drogi i prędkość itd. statków
drogi i prędkość itd. statków
wodnych znajdujących się w
wodnych znajdujących się w
danym obszarze wodnym —
danym obszarze wodnym —
w odniesieniu do lotów
w odniesieniu do lotów
wykonywanych nad tymi
wykonywanych nad tymi
obszarami.
obszarami.
8.06.21
B.FYDRYCH
18
Uwaga 1
Uwaga 1
Informacja pod lit. b)
Informacja pod lit. b)
obejmująca tylko znane statki
obejmująca tylko znane statki
powietrzne, których obecność
powietrzne, których obecność
może stwarzać
może stwarzać
niebezpieczeństwo kolizji z
niebezpieczeństwo kolizji z
informowanymi statkami
informowanymi statkami
powietrznymi, będzie niekiedy
powietrznymi, będzie niekiedy
niepełna i służby ruchu
niepełna i służby ruchu
lotniczego nie mogą wziąć na
lotniczego nie mogą wziąć na
siebie
siebie
odpowiedzialności za
odpowiedzialności za
udzielenie jej w każdym czasie
udzielenie jej w każdym czasie
lub za jej dokładność.
lub za jej dokładność.
8.06.21
B.FYDRYCH
19
Uwaga 2
Uwaga 2
Kiedy zachodzi potrzeba
Kiedy zachodzi potrzeba
uzupełnienia informacji o
uzupełnienia informacji o
możliwości kolizji podanej
możliwości kolizji podanej
zgodnie z lit. b) lub w wypadku
zgodnie z lit. b) lub w wypadku
czasowego zakłócenia działania
czasowego zakłócenia działania
służby informacji powietrznej,
służby informacji powietrznej,
może być zastosowane
może być zastosowane
rozgłaszanie informacji o ruchu
rozgłaszanie informacji o ruchu
lotniczym przez statki powietrzne
lotniczym przez statki powietrzne
w wyznaczonych przestrzeniach
w wyznaczonych przestrzeniach
powietrznych.
powietrznych.
8.06.21
B.FYDRYCH
20
Organy ATS przekazują, tak szybko
Organy ATS przekazują, tak szybko
jak to możliwe, specjalne meldunki z
jak to możliwe, specjalne meldunki z
powietrza do innych
powietrza do innych
zainteresowanych statków
zainteresowanych statków
powietrznych, do współpracującego
powietrznych, do współpracującego
biura meteorologicznego i do innych
biura meteorologicznego i do innych
zainteresowanych organów ATS.
zainteresowanych organów ATS.
Nadawanie do innych statków
Nadawanie do innych statków
powietrznych powinno być
powietrznych powinno być
kontynuowane przez czas, który jest
kontynuowane przez czas, który jest
określony na podstawie
określony na podstawie
porozumienia między
porozumienia między
zainteresowaną władzą
zainteresowaną władzą
meteorologiczną i państwowym
meteorologiczną i państwowym
organem zarządzania ruchem
organem zarządzania ruchem
lotniczym.
lotniczym.
8.06.21
B.FYDRYCH
21
Służba informacji powietrznej
Służba informacji powietrznej
zapewniana lotom VFR
zapewniana lotom VFR
powinna obejmować
powinna obejmować
dostarczanie, poza
dostarczanie, poza
informacjami wymienionymi
informacjami wymienionymi
w ust. 4.2.1., również
w ust. 4.2.1., również
dostępnych informacji
dostępnych informacji
dotyczących ruchu i
dotyczących ruchu i
warunków pogody wzdłuż
warunków pogody wzdłuż
trasy lotu, gdy mogłyby one
trasy lotu, gdy mogłyby one
uniemożliwić kontynuowanie
uniemożliwić kontynuowanie
lotu zgodnie z przepisami dla
lotu zgodnie z przepisami dla
lotów z widocznością.
lotów z widocznością.
8.06.21
B.FYDRYCH
22
SŁUŻBA ALARMOWA
SŁUŻBA ALARMOWA
8.06.21
B.FYDRYCH
23
Służba alarmowa powinna być
Służba alarmowa powinna być
zapewniana
zapewniana
:
:
a)
a)
wszystkim statkom powietrznym,
wszystkim statkom powietrznym,
którym zapewniana jest służba
którym zapewniana jest służba
kontroli ruchu lotniczego;
kontroli ruchu lotniczego;
b)
b)
w miarę możliwości wszystkim
w miarę możliwości wszystkim
innym statkom powietrznym, które
innym statkom powietrznym, które
złożyły plan lotu lub o których organy
złożyły plan lotu lub o których organy
służb ruchu lotniczego zostały
służb ruchu lotniczego zostały
zawiadomione; i
zawiadomione; i
c)
c)
statkom powietrznym, o których
statkom powietrznym, o których
wiadomo lub przypuszcza się, że są
wiadomo lub przypuszcza się, że są
obiektem aktu bezprawnej ingerencji.
obiektem aktu bezprawnej ingerencji.
8.06.21
B.FYDRYCH
24
Dziękuje
Dziękuje
Pytania ?
Pytania ?