Przepisy Ruchu drogowego

Przejazdy kolejowe:

Przejazdy kolejowe to miejsca, w których

przecinają się kierunki ruchu pojazdów

szynowych z innymi pojazdami

Rodzaje przejazdów:

Przejazdy kolejowe mogą być:

zabezpieczone przez urządzenia zamykające i otwierające ruch

Znaki drogowe

związane z

przejazdami

kolejowymi

Znaki ostrzegające o

przejeździe

A9 – przejazd kolejowy z

zaporami;

A10 – przejazd kolejowy bez

zapór;

A21 – tramwaj;

B20 – stop;

W razie uszkodzenia zapór lub półzapór ustawiany jest znak B32

W przypadku gdy na znaku znajduje się napis „stój rogatka uszkodzona”

zatrzymanie powinno nastąpić w miejscu wyznaczonym, a jeżeli takiego

miejsca nie ma to przed znakiem. Kontynuowanie jazdy po zatrzymaniu

może nastąpić za zgoda osoby uprawnionej lub po nadaniu sygnału

zezwalającego na ruch.

Dodatkowe znaki pionowe przed

przejazdami kolejowymi



G-1a – słupek wskaźnikowy z trzema kreskami umieszczany po

prawej stronie jezdni



G-1b – słupek wskaźnikowy z dwiema kreskami umieszczany po

prawej stronie jezdni



G-1c – słupek wskaźnikowy z jedną kreską umieszczany po prawej

stronie jezdni



G-1d – słupek wskaźnikowy z trzema kreskami umieszczany po

lewej stronie jezdni



G-1e – słupek wskaźnikowy z dwiema kreskami umieszczany po

lewej stronie jezdni



G-1f – słupek wskaźnikowy z jedną kreską umieszczany po lewej

stronie jezdni



Słupki wskaźnikowe umieszczane są zarówno

przed przejazdami z zaporami jak i bez zapór.

Nad słupkiem z trzema kreskami umieszczany

jest znak A9 lub A10 ostrzegający o

przejeździe kolejowym z zaporami lub bez

zapór.



Słupki są w wersji prawej lub lewej



Słupek ze znakiem ostrzegawczym A9 lub A10

umieszczany jest w odległości takiej jak znaki

ostrzegawcze; słupek z dwiema kreskami

znajduje się w 2/3 odległości znaku

ostrzegawczego od przejazdu kolejowego a

słupek wskaźnikowy z jedną kreską w 1/3

odległości znaku od przejazdu. Czasami są

tylko dwa słupki lub tylko jeden (w zależności

od lokalnych warunków).

Dodatkowe znaki pionowe przed

przejazdami kolejowymi

O ilości torów na przejeździe informuje tzw. krzyż Św. Andrzeja:



G3 – krzyż św. Andrzeja przed przejazdem kolejowym jednotorowym



G4 – krzyż św. Andrzeja przed przejazdem kolejowym wielotorowym

Znaki G-3 i G-4 wyznaczają miejsce zatrzymania się w związku z
ruchem pociągu lub innego pojazdu szynowego na przejeździe
kolejowym bez zapór lub półzapór; znaki te informują, że na
przejeździe występują odpowiednio jeden lub więcej torów.
Krzyż Św. Andrzeja nie nakazuje bezwzględnego zatrzymania się.
Jeżeli jednak pod nim umieszczony jest znak B20 „STOP” to
zatrzymanie się jest obowiązkowe. Kontynuowanie jazdy może
nastąpić po upewnieniu się przez kierującego o możliwości
bezpiecznego przejazdu.
Przed przejazdem kolejowym stosuje się również sygnalizatory
świetlne, wysyłające tylko sygnał barwy czerwonej. Czasem w
połączeniu z sygnałem dźwiękowym. Obydwa te sygnały stanowią
bezwzględny zakaz wjazdu na przejazd kolejowy.

Dodatkowe znaki pionowe przed

przejazdami kolejowymi



A-30 – inne niebezpieczeństwo



T-10 – tabliczka wskazująca bocznicę kolejową lub tor o

podobnym charakterze

Zestawienie znaków A-30 + T-10 oznacza, że w tym miejscu ruch na

drodze podczas przetaczania pociągu jest wstrzymywany przez

pracownika kolei

Zachowanie kierującego podczas

przejeżdżania przez przejazdy kolejowe i

zbliżania

się do nich

Art.28

Ust.1 Kierujący pojazdem, zbliżając się do przejazdu

kolejowego oraz przejeżdżając przez przejazd, jest

obowiązany zachować szczególną ostrożność. Przed

wjechaniem na tory jest on zobowiązany upewnić się, czy

nie zbliża się pojazd szynowy oraz przedsięwziąć

odpowiednie środki ostrożności, zwłaszcza jeżeli wskutek

mgły lub z innych powodów przejrzystość powietrza jest

zmniejszona.

2. Kierujący jest obowiązany prowadzić pojazd z taką

prędkością, aby mógł go zatrzymać w bezpiecznym

miejscu, gdy nadjeżdża pojazd szynowy lub gdy urządzenie

zabezpieczające albo dawany sygnał zabrania wjazdu na

przejazd.

Zakazy związane z przejazdami

kolejowymi

Art. 28.

Ust. 3 Kierującemu pojazdem zabrania

się:



objeżdżania opuszczonych zapór lub półzapór oraz

wjeżdżania na przejazd, jeżeli opuszczanie ich zostało

rozpoczęte lub podnoszenie nie zostało zakończone;



wjeżdżania na przejazd, jeżeli po drugiej stronie

przejazdu nie ma miejsca do kontynuowania jazdy;



wyprzedzania pojazdu na przejeździe kolejowym i

bezpośrednio przed nim;



omijania pojazdu oczekującego na otwarcie ruchu przez

przejazd, jeżeli wymagałoby to wjechania na część jezdni

przeznaczoną dla przeciwnego kierunku ruchu;

Dodatkowe zakazy

dotyczące zatrzymania i postoju

pojazdu



zatrzymania pojazdu na przejeździe

kolejowym oraz w odległości mniejszej niż 10

m od przejazdu



postoju pojazdu przed i za przejazdem

kolejowym, po obu stronach drogi, na odcinku

od przejazdu kolejowego do słupka

wskaźnikowego z jedną kreską.

UNIERUCHOMIENIE POJAZDU NA

PRZEJEŹDZIE KOLEJOWYM

Art. 28.

Ust. 4 W razie unieruchomienia pojazdu na

przejeździe kolejowym, kierujący jest

obowiązany niezwłocznie usunąć go z

przejazdu, a jeżeli nie jest to możliwe,

ostrzec kierującego pojazdem szynowym o

niebezpieczeństwie.

PRZEJAZD POJAZDÓW DŁUGICH

PRZEZ PRZEJAZD KOLEJOWY

Art.28.

Ust. 5 Kierujący pojazdem lub zespołem

pojazdów o długości przekraczającej 10m,

który nie może rozwinąć prędkości

większej niż 6 km/h, przed wjazdem na

przejazd kolejowy jest obowiązany upewnić

się, czy w czasie potrzebnym na

przejechanie przez ten przejazd nie

nadjedzie pojazd szynowy, lub uzgodnić

czas tego przejazdu z dróżnikiem.

PRZEJEŻDŻANIE PRZEZ TORY

TRAMWAJOWE

Podczas przejeżdżania przez przejazd tramwajowy, obowiązują

kierującego te same przepisy, które dotyczą przejazdów kolejowych

określone w art.. 28 ust. 1-4,



Należy zachować szczególną ostrożność i upewnić się czy nie zbliża

się tramwaj



Prowadzić pojazd z prędkością umożliwiającą zatrzymanie go w

razie potrzeby

Nie wolno:



objeżdżać zapór lub półzapór



wjeżdżać na przejazd jeżeli po drugiej stronie nie ma miejsca na

kontynuowanie jazdy



omijać pojazdu oczekującego na otwarcie przejazdu, jeżeli

wymagałoby to wjechania na część jezdni przeznaczoną dla

przeciwnego kierunku ruchu



wyprzedzać pojazdu na przejeździe tramwajowym,

chyba że ruch

na tym przejeździe jest kierowany.



Obowiązkiem kierującego jest też niezwłoczne usunięcie

unieruchomionego na przejeździe pojazdu lub ostrzeżenie

kierującego pojazdem szynowym o niebezpieczeństwie.

DOKUMENTY

Kierujący pojazdem jest obowiązany mieć przy sobie i okazywać na żądanie

uprawnionego organu wymagane dokumenty dla danego rodzaju pojazdu

lub kierującego:

1) dokument stwierdzający uprawnienie do kierowania pojazdem;

Dokumentem stwierdzającym uprawnienie do kierowania pojazdami

silnikowymi jest prawo jazdy określonej kategorii,

tramwajem – pozwolenie,

motorowerem – karta motorowerowa lub prawo jazdy,

rowerem, przez osobę , która nie ukończyła 18 lat – karta rowerowa,

motorowerowa lub prawo jazdy,

pojazdem zaprzęgowym – prawo jazdy, karta motorowerowa lub

rowerowa, jeżeli osoba nie ukończyła 15 lat.

Osoba, która ukończyła 18 lat nie musi mieć żadnego uprawnienia do

kierowania motorowerem, rowerem lub pojazdem zaprzęgowym.

Dokumentem stwierdzającym uprawnienie do kierowania jest także

pokwitowanie zatrzymania prawa jazdy lub pozwolenia, wydawane przez

policjanta

DOKUMENTY cd.

2) dokument stwierdzający dopuszczenie pojazdu do ruchu;

Dokumentem takim jest dowód rejestracyjny lub pozwolenie

czasowe.

Dowód rejestracyjny jest wydawany gdy zostały spełnione

warunki rejestracji i pojazd został zarejestrowany na stałe. Musi

on posiadać wpis stacji diagnostycznej potwierdzającym aktualne

badania techniczne czyli dobry stan techniczny pojazdu.

Dokumentem stwierdzającym dopuszczenie pojazdu do ruchu jest

również pokwitowanie zatrzymania dowodu rejestracyjnego lub

pozwolenia czasowego, wydawanego przez policjanta, jeżeli

zezwolił on na używanie pojazdu. Pokwitowanie uprawnia do

używania pojazdu przez czas nie przekraczający 7 dni.

DOKUMENTY cd.

3) dokument stwierdzający zawarcie umowy obowiązkowego

ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadacza pojazdu

lub stwierdzający opłacenie składki tego ubezpieczenia.

Ubezpieczenia Auto Casco nie jest obowiązkowe.

4) zaświadczenie, o którym mowa w art. 95a ust. 1 pkt 2;

dotyczy kierującego pojazdem uprzywilejowanym, który musi

posiadać przy sobie zaświadczenie wydane przez pracodawcę,

potwierdzające jej zatrudnienie oraz spełnienie wymagań w

zakresie badań lekarskich, o których mowa w art. 122 ust. 2, i

psychologicznych, o których mowa w art. 124 ust. 2.

5) inne dokumenty, jeżeli obowiązek taki wynika z odrębnej

ustawy, np. świadectwo kwalifikacji na przewóz towarów, osób

lub materiałów niebezpiecznych

A- numer rejestracyjny pojazdu
B- data pierwszej rejestracji pojazdu
C- Dane posiadacza pojazdu/właściciela
pojazdu
D- dane pojazdu
E- numer identyfikacyjny pojazdu
F.1- maksymalna masa całkowita
G- masa własna
H- okres ważności dowodu
I- data wydania dowodu
rejestracyjnego
K- numer świadectwa homologacji
typu pojazdu

P1, P2, P3- dane silnika
Q- stosunek mocy do ciężaru (w
KW/kg)
S1, S2- liczba miejsc siedzących/
stojących
F.2, F.3- dopuszczalna masa
całkowita pojazdu/zespołu
pojazdów
J- kategoria pojazdu
L- liczba osi
O.1, O.2- maksymalna masa
całkowita przyczepy z
hamulcem/bez hamulca

WWY 15137

Jan Kowalski
Zam. Wyszków
Ul. Świerkowa 12

WF0NHKXXGBHJWN436
54

15.04.2
004

Jan Kowalski
Zam. Wyszków
Ul. Świerkowa 12

FORD
MONDEO 1,8 TD

STAROSTA
WYSZKOWSKI
UL.ALEII RÓŻ 2

2005 kg

1316 kg

15.04.2
004

1753
cm3

66 kW