Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

Technologia i organizacja

robót budowlanych

„Przygotowanie budowy i obiektu

do prowadzenia robót montażowych”

prof. dr hab. 

inż.

Włodzimierz 
Martinek

dr inż. Paweł Nowak

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

Przed  przystąpieniem  do  robót  montażowych  na 
budowie należy:

  ogrodzić teren,
    wyrównać  teren  i  dopilnować  by  przed 
rozpoczęciem robót
        montażowych  zostały,  na  terenie 
wykorzystywanym
        przy  montażu,  wykonane  zewnętrzne 
podziemne sieci
    instalacyjne oraz podłoża dróg stałych,
 

 

wyznaczyć 

i 

urządzić 

składowiska 

prefabrykatów,
  przygotować drogi dojazdowe na plac budowy i 
po placu
    budowy,
    zapewnić  dostawę  energii  elektrycznej  (lub 
zapewnić
    w miarę potrzeby inne źródła energii),
  zapewnić odpowiednie oświetlenie,
  zapewnić dostawę wody,
  przygotować pomieszczenia socjalne dla załogi. 

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

Przed  przystąpieniem  do  robót  montażowych  na 
wykonywanym obiekcie należy:

    założyć  osnowę  geodezyjną  realizacji,  a  jeśli 
montaż jest
    poprzedzony wykonaniem innego rodzaju robót
        (np.  robotami  betonowymi)  dokonać  ich 
odbioru
        technicznego,  z  którego  musi  być  napisany 
protokół,
        oraz  zawierają  między  innymi  zestawienie 
występujących
        w  rzeczywistości  odchyłek  od  stanu 
projektowanego,
    przygotować  odpowiednie  maszyny  i 

urządzenia
        montażowe,  które  na  swoich  stanowiskach 
roboczych muszą
        być  odebrane  przez  inspektora  Biura  Dozoru 
Technicznego,
  przygotować sprzęt pomocniczy do montażu,

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

    zgromadzić  odpowiedni  zapas  elementów  do 
montażu
    i zapewnić ich dalszą dostawę,
  wyznaczyć strefy niebezpieczne przy montażu,
    skompletować  i  przeszkolić  odpowiednią 

brygadę
    montażową,
   zapewnić dostawę materiałów uzupełniających 

niezbędnych
        do  wykonania  danej  budowli  (zaprawy, 
zbrojenia, węzłów
    i złączy, materiałów do ocieplenia węzłów itp.).

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

Wykonanie  osnowy  geodezyjnej  do  realizacji  jest 
przeprowadzone  przez  wyspecjalizowane  grupy 
geodetów 

ze 

służb 

inwestorskich 

lub 

specjalistycznych przedsiębiorstw.
Obejmuje ono zasadniczo dwa etapy tj.: wykonanie:

  ramy geodezyjnej,

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

  osnowy sytuacyjno – wysokościowej. 

Metoda bezpośredniego tyczenia - teodolitem 

Metoda  tyczenia  „od  stałej  prostej”  (pomocnicze  osie 
robocze,  nazwane  „stałymi  prostymi”,  przesunięte  w 
stosunku  do  osi  podstawnych                                        – 
konstrukcyjnych o stałą odległość d równą 30  100 cm)

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

W  zależności  od  masy  i  wymiarów  prefabrykaty 
dowozi się                na plac budowy:

  samochodem skrzyniowym,

  naczepami,

  przyczepami niskopodłogowymi.

Elementy  powinny  być  przewożone  w  pozycji  w 
jakiej pracują one w konstrukcji - oprócz słupów.

Środki  transportowe  przeznaczone  do  przewożenia 
elementów  w  pozycji  pionowej  są  zaopatrzone  w 
specjalne stojaki, zapewniające stabilność ładunku w 
czasie transportu.

Transport i składowanie elementów 

prefabrykowanych

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

Do  transportu  płyt  ściennych  wykorzystuje  się 
kontenery  (ażurowa  skrzynią  z  przegrodami  i 
urządzeniami  blokującymi  przewożone  elementy  w 
czasie jazdy):

    na  przyczepach  nisko  podłogowych  o 
odpowiedniej
    nośności,
    specjalne  stanowiska  rozładunku:  (w  zasięgu 
żurawia)

  odcinki torów,

  prowadnice toru,

  belki stężające

  bęben linowy (wciągarka umieszczona na 
ciągniku
        wraz  z  liną  zaczepioną  do  haka 
kontenera). 

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

Kotwienie wciągarek 

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

    umieszczone  w  zasięgu  maszyny  montażowej  w 
miejscach
    przewidzianych projektem organizacji montażu,
    do  składowiska  powinna  prowadzić  dobrze  utrzymana 
droga
    o odpowiednio utwardzonej nawierzchni i parametrach
    gwarantujących właściwy ruch przejazdów,
    na  wyrównanym  terenie  o  niewielkim  nachyleniu 
gwarantującym
    odprowadzenie wód opadowych,
    nie  wolno  ustawiać  prefabrykatów  bezpośrednio  na 
gruncie – tylko
    na drewnianych podkładach,
  rozmieszczenie prefabrykatów na budowie powinno być 
zgodne
    z projektem organizacji montażu,
    elementy  składowane  pionowo  ustawia  się  w 
specjalnych stojakach
    kartotekowych (verte)

Przyobiektowe składowiska prefabrykatów 

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

Elementy składowane w pozycji poziomej układa się 
warstwami  w stosy:

  pierwsza warstwa każdego stosu jest układana
        na  podkładach  drewnianych  o  grubości  nie 
mniejszej
        niż  15  cm,  następne  warstwy  przedziela  się 
drewnianymi
        przekładkami.  Przekładki  kolejnych  warstw 
układa się jedna
    nad drugą w pionie. Grubość tych przekładek 
powinna być
    większa od wysokości wystających uchwytów
    montażowych, lecz nie mniejsza niż 7 cm.
    liczba  ustawianych  elementów  w  stosie  zależy 

od rodzaju
        prefabrykatu.  Wysokość  stosu  nie  może 
przekraczać 1,8 m.

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

  między stosami prefabrykatów wzdłuż rzędów i 
szeregów
        powinny  być  zachowane  odstępy.  Co  drugi 
odstęp powinien
        mieć  szerokość  nie  mniejszą  niż  0,7  m,  co 
zapewnia
        możliwość  przejścia  człowieka.  Odstępy  nie 
przełazowe
    nie powinny być większe niż 20 cm.
    jeżeli  przez  składowisko  przechodzą  drogi  dla 
środków
        transportowych  to  szerokość  tras 
przejazdowych o ruchu
    jednostronnym powinna być równa szerokości 
pojazdów
        plus  2,0.  Jeżeli  ruch  ma  być  dwustronny  to 
szerokość
        ta  nie  powinna  być  mniejsza  niż  sama 
szerokość pojazdów
        poruszających  się  w  przeciwnych  kierunkach 
plus 3,0 m.

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

Odbiór  prefabrykatów  na  budowie  polega  na 
sprawdzeniu:

  zgodności liczby i typów prefabrykatów,
  prawidłowości oznakowania prefabrykatów,
  prawidłowości załadunku i zabezpieczenia
    prefabrykatów przed uszkodzeniami,
  jakości i stanu prefabrykatów.

W razie spostrzeżenia uszkodzeń prefabrykatów 
należy  sporządzić  protokół  i  niezwłocznie 
zawiadomić wytwórnię.