Politechnika Wrocławska
Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego
Katedra Dróg i Lotnisk
PROJEKT DROGI
Klasy G; V
p
= 70 km/h
Załącznik numer 6
Projekt sygnalizacji trójfazowej dla skrzyżowania wraz
z rysunkiem planu sytuacyjnego
Skala 1 : 500
Opracowała: Magdalena Witkowska
NR INDEKSU 176671
Sprawdził: dr inż. Łukasz Skotnicki
Obliczenia do projektu sygnalizacji dwufazowej
Macierz czasów międzyzielonych
Przyjęto T
c
=90s
Długość efektywna sygnału zielonego
𝐺
𝑒
= 𝑇
𝑐
− Σ𝑡𝑚
𝑖
= 90 − 7 − 5 = 78𝑠
sd
se
vd
ve
lp
tż
te
td
tm
[m]
[m]
[m/s]
[m/s]
[m]
[m]
[s]
[s]
[s]
K5a
K6
I
27,07
28,12
16,7
11,1
6
3
3,074
1,621
4
K5a
K6
II
52,14
41,32
16,7
11,1
6
3
4,263
3,122
4
K5a
K6
II
32,19
43,1
16,7
11,1
6
3
4,423
1,928
5
K5b
K6
I
28,14
22,21
16,7
11,1
6
3
2,541
1,685
4
K5b
K6
II
34,21
19,47
16,7
11,1
6
3
2,295
2,049
3
K5a
K8
I
31,9
19,53
16,7
11,1
6
3
2,300
1,910
3
K5a
K8
II
37,12
18,51
16,7
11,1
6
3
2,208
2,223
3
K5a
K8
III
55,26
28,52
16,7
11,1
6
3
3,110
3,309
3
K5b
K8
I
26,6
27,16
16,7
11,1
6
3
2,987
1,593
4
K5b
K8
II
49,4
41,29
16,7
11,1
6
3
4,260
2,958
4
K7b
K6
I
34,73
19,01
16,7
11,1
6
3
2,253
2,080
3
K7b
K6
II
39,61
18,09
16,7
11,1
6
3
2,170
2,372
3
K7b
K6
III
55,3
25,96
16,7
11,1
6
3
2,879
3,311
3
K7a
K6
I
29,41
26,81
16,7
11,1
6
3
2,956
1,761
4
K7a
K6
II
51,26
39,72
16,7
11,1
6
3
4,119
3,069
4
K7b
K8
I
29,52
28,55
16,7
11,1
6
3
3,113
1,768
4
K7b
K8
II
39,39
49,92
16,7
11,1
6
3
5,038
2,359
6
K7b
K8
III
52,07
38,88
16,7
11,1
6
3
4,043
3,118
4
K7a
K8
I
30,71
22,51
16,7
11,1
6
3
2,568
1,839
4
K7a
K8
II
37,61
19,64
16,7
11,1
6
3
2,310
2,252
3
K6
K5a
I
28,12
27,07
16,7
11,1
6
3
2,979
1,684
4
K6
K5a
II
41,32
52,14
16,7
11,1
6
3
5,238
2,474
6
K6
K5a
II
43,1
32,19
16,7
11,1
6
3
3,441
2,581
4
K6
K5b
I
22,21
28,14
16,7
11,1
6
3
3,076
1,330
5
K6
K5b
II
19,47
34,21
16,7
11,1
6
3
3,623
1,166
5
K8
K5a
I
19,53
31,9
16,7
11,1
6
3
3,414
1,169
5
K8
K5a
II
18,51
37,12
16,7
11,1
6
3
3,885
1,108
6
K8
K5a
II
28,52
55,26
16,7
11,1
6
3
5,519
1,708
7
K8
K5b
I
27,16
26,6
16,7
11,1
6
3
2,937
1,626
4
K8
K5b
II
41,29
49,4
16,7
11,1
6
3
4,991
2,472
6
K6
K7b
I
19,01
34,73
16,7
11,1
6
3
3,669
1,138
6
K6
K7b
II
18,09
39,61
16,7
11,1
6
3
4,109
1,083
6
K6
K7b
II
25,96
55,3
16,7
11,1
6
3
5,523
1,554
7
K6
K7a
I
26,81
29,41
16,7
11,1
6
3
3,190
1,605
5
K6
K7a
II
39,72
51,26
16,7
11,1
6
3
5,159
2,378
6
K8
K7b
I
28,55
29,52
16,7
11,1
6
3
3,200
1,710
4
K8
K7b
II
49,92
39,39
16,7
11,1
6
3
4,089
2,989
4
K8
K7b
II
38,88
52,07
16,7
11,1
6
3
5,232
2,328
6
K8
K7a
I
22,51
30,71
16,7
11,1
6
3
3,307
1,348
5
K8
K7a
II
19,64
37,61
16,7
11,1
6
3
3,929
1,176
6
e
d
nr
K5a
K5b
K6
K7a
K7b
K8
K5a
5
3
K5b
4
4
K6
6
5
6
7
K7a
4
4
K7b
3
6
K8
7
6
6
6
max 𝑄
𝐼
= max{10,64} = 64 𝑃/ℎ
max 𝑄
𝐼𝐼
= max{200,760} = 760 𝑃/ℎ
max 𝑄
𝐼𝐼𝐼
= max{78,458} = 458 𝑃/ℎ
Σ𝑚𝑎𝑥𝑄
𝑖
= 64 + 760 + 458 = 1282 𝑃/ℎ
Waga
𝑥
𝐼
=
𝑚𝑎𝑥𝑄
𝐼
Σ𝑚𝑎𝑥𝑄
𝑖
=
64
1282 = 0,050
𝑥
𝐼𝐼
=
𝑚𝑎𝑥𝑄
𝐼𝐼
Σ𝑚𝑎𝑥𝑄
𝑖
=
760
1282 = 0,593
𝑥
𝐼𝐼
=
𝑚𝑎𝑥𝑄
𝐼𝐼
Σ𝑚𝑎𝑥𝑄
𝑖
=
458
1282 = 0,357
Czasy zielone
𝑡
𝐼
= 𝐺
𝑒
× 𝑥
𝐼
= 78 × 0,050 = 4𝑠 (przyjęto 8s)
𝑡
𝐼𝐼
= 𝐺
𝑒
× 𝑥
𝐼𝐼
= 78 × 0,593 = 46𝑠
𝑡
𝐼𝐼
= 𝐺
𝑒
× 𝑥
𝐼𝐼𝐼
= 78 × 0,357 = 28𝑠
