Demonta
Ŝ
tablicy wska
ź
ników
Najogólniej mówiąc artykuł ten poświęcony jest demontaŜowi tablicy wskaźników. Z tego co
wiem to czasami takie opisy się przydają.
Oto czynności jakie musimy wykonać. Kolejność czasem teŜ ma swoje znaczenie.
DemontaŜ plastiku za kierownicą. Czynność ta jest konieczna ze względnu na demontaŜ
następnych części. Pierwsze dwie śruby na których trzyma się cały plastik znajdują się tuŜ
pod kierownicą, pod dwoma czarnymi zaślepkami (patrz rysunek poniŜej). Czynność tę
moŜna sobie nieco uprościć zdjeując kierownicę. Jednak po co robić sobie dodatkową ilość
pracy. Są to dwa blachowkrety, które wkręca się jedynie w palstik. Aby zdjąć ten kawałek
plastiku trzeba odkrecić jeszcze trzy śrubki najdujące sie na jego spodniej stronie. Niestety nie
mogę tutaj zamiescić zdjęcia. Jendak jeśli spojrzycie na ten kawałek plastiku od spodu,
patrząc od podłogi ku górze, to nie moŜecie się pomylić. Są to jedyne śrubki jakie w tym
momencie moŜecie zobaczyć.
Teraz kiedy plastik za kierownica mamy juŜ zdjęty, moŜemy przystąpić do dalszych
czynności. Teraz czas na odkrecenie osłony zegarów. Na zdjęciu numer 4 zoanczone są
miejsca gdzie znajdują sie wszystkie 4 śruby. Dostep do dwóch pierwszych (górnych) jest
całkiem łatwy, nwet jeśli do dyspozycji nie mamy krótkiego śrubokręta. O tyle dostep do
dwóch ostetnich (dolnych) jest nieco utrudniony. Znajdują sie one znowu tuŜ pod kierownicą.
Niestety bardzo cięŜko jest zrobić im zdjęcie więc uwieŜcie Ŝe one po prostu tam są. :) Jeśli
znowu pokręcicie kierownicą o 90 stopni raz w prawo raz w lewo. to uda się je wam jakoś
odkręcić.
Acha jeszcze jedno. Zdjęcie tego plastiku wymaga małych kombinacji. Wystarczy dół
plastiku przyciągnąć nieco do siebie, potem nacisnąć na niego od góry i dość mocno
wyciągnąć, w kierunku do siebie. Tylko uwaga aby go nie złamać... :)
Kolejnym, przed ostatnim, krokiem jest juŜ demontać samej tablicy zegarów. Trzyma się ona
tylko na trzech śrubach. Na poniŜszym zdjęciu widzicie juŜ zdemontowaną tablicę. W
miejscach oznaczonych czarnymi strałkami tablica przykrecona jest wspomnianymi śrubami.
Teraz na koniec, chyba najtrudniejsza sprawa. Samo wydostanie tablicy. Do wyboru mamy
dwie drogi postępowania. Z łatwiejszym dostepem - od skrzyni biegów i trudniejszą - od
tylnej strony deski. A dokładniej. Droga łatwiejsza polega na tym, odkręcamy linkę
prędkościomierza bezpośrednio od skrzyni biegów. Jednak nie ma róŜy bez kolców. Jak się
okaŜe podczas montaŜu tablicy kwestia przykrecenia linki nie będzie juŜ taka prosta jak jej
odkręcenie. Mam nadzieję Ŝe wiekszość z was wie jak odkręcić linkę przędkościomierza tuŜ
przy samej skrzyni biegów. Jednak na wszelki wypadek opowiem o tym dokładniej. Sama
linka oznaczona jest białą strzałką na zdjęciu poniŜej.
Przy samej skrzyni przymocowana jest ona przy pomocy plastikowej nakrętki, którą wytarczy
odkręcić. MoŜe to sie okazać w cale nie takie proste poniewaŜ często w tym miejscu jest dość
brudno, np. od oleju czy piasku. Jeśli odkręcicie juŜ linkę, to dalej droga jest juŜ prosta.
Wystarczy lekko odciągnąć tablicę, odczepić złączki z kablami a takŜe linkę od samej tablicy.
Ta ostatnia czynność jest teŜ bardzo prosta. Linka w tym miejscu trzyma się na kawałku
blaszki. Wystarczy nacisnąć ją w kierunku tablicy i linka sama odejdzie.
Wspomniałęm wcześniej Ŝe istnieją dwie drogi demontaŜu. Tak. Ta druga droga polega na
ominięciu fragmentu z drogi poprzedniej do momentu odczepienia linki od samej tablicy.
Jednak jeśli spróbujecie iść tą drogą to okaŜe się, Ŝe jeśli demontujecie linkę po raz pierwszy,
nieco po omacku, to okaŜe się Ŝe nie bardzo wiadomo gdzie szukać wspomnianego kawałka
blaszki. Jednak ma to być artykuł wprowadzający do demontaŜu więc nie polecam w ten
sposób odczepiac linki, bo od niej ten ostatni krok zaleŜy. :)
Powodzenia.
Napraw
ę
o
ś
wietlenia deski rozdzielczej a dokładnie mówi
ą
c cz
ęś
ci
ś
rodkowej (nie
myli
ć
z konsol
ą
ś
rodkow
ą
) nale
Ŝ
y rozpocz
ąć
od zakupu
Ŝ
arówek. Potrzebne s
ą
małe
Ŝ
aróweczki stosowane w autach zachodnich do nabycia np. na stacji benzynowej lub
w jakim
ś
sklepie elektronicznym.
Je
ś
li nie
ś
wieci nam wszystko czyli pokr
ę
tło ogrzewania, wentylatora, nawiewów,
przycisk obiegu wewn
ę
trznego oraz
ś
wiatło w popielniczce i wy
ś
wietlacz TID, to
musimy wymieni
ć
ł
ą
cznie 7
Ŝ
aróweczek.
No to do pracy.
Na pocz
ą
tek odkr
ę
camy dwie
ś
ruby widoczne na dole, nast
ę
pnie odkr
ę
camy
obudow
ę
stacyjki. W tym celu przekr
ę
camy kierownic
ę
o 90° i zdejmujemy za
ś
lepk
ę
na obudowie. Pod ni
ą
widzimy
ś
rubk
ę
któr
ą
musimy
odkr
ę
ci
ć
. Analogiczne odkr
ę
camy
ś
rubk
ę
z drugiej
strony.
Powy
Ŝ
szy rysunek dokładnie przedstawia gdzie znajduj
ą
si
ę
ś
ruby do odkr
ę
cenia.
Gdy si
ę
ju
Ŝ
z tym uporamy przechodzimy do cz
ęś
ci
ś
rodkowej.
Ś
ruby zaznaczyłem
na rysunku:
Je
ś
li nie wiemy jak zdj
ąć
kratki nawiewów, pomo
Ŝ
e nam ten rysunek:
Je
ś
li kratki mamy wyj
ę
te nale
Ŝ
y jeszcze odł
ą
czy
ć
ich sterowanie. Zdejmujemy zatem
metalowy pr
ę
t z uchwytu.
Teraz kolej na pokr
ę
tła. Lewe i prawe pokr
ę
tło
ś
ci
ą
gamy poprzez ich poci
ą
gniecie do
siebie,
ś
rodkowe za
ś
zdejmuje si
ę
nast
ę
puj
ą
co:
Wyci
ą
gamy pokr
ę
tło w pozycj
ę
ogrzewania tylnej szyby a nast
ę
pnie w szczelin
ę
u
dołu pokr
ę
tła wkładamy pasuj
ą
cy mały wkr
ę
tak. Dociskamy wkr
ę
takiem do góry i
zdejmujemy pokr
ę
tło. Pod pokr
ę
tłami widzimy kolejne
ś
ruby a dokładniej mówi
ą
c
dwie pod
ś
rodkowym i dwie pod bocznymi.
Na koniec trzeba jeszcze wymontowa
ć
przycisk obiegu wewn
ę
trznego ew. te
Ŝ
i
klimatyzacji. Wkładamy dwa cienkie
ś
rubokr
ę
ty z boku wył
ą
cznika i ci
ą
gniemy powoli
do siebie. Naszym oczom uka
Ŝ
e si
ę
wył
ą
cznik wraz ze spr
ęŜ
ynkami i małym
kr
ąŜ
kiem. Uwa
Ŝ
ajmy aby ich nie zgubi
ć
.
ś
arówk
ę
w tym wył
ą
czniku mo
Ŝ
emy ju
Ŝ
wymieni
ć
. Popatrzmy na rysunek ilustruj
ą
cy
jej poło
Ŝ
enie:
Mo
Ŝ
emy teraz przej
ść
do nast
ę
pnego punktu a wi
ę
c do wymiany
Ŝ
arówek.
Odł
ą
czamy ci
ę
gna od sterowania nawiewami i wyci
ą
gamy cały plastik deski.
ś
arówki b
ę
dzie ju
Ŝ
wida
ć
wi
ę
c nie powinno by
ć
wi
ę
cej problemów z ich wymian
ą
.
ś
arówka w popielniczce.
ś
arówk
ę
w popielniczce najłatwiej wymieni
ć
wkładaj
ą
c r
ę
k
ę
za tunel
ś
rodkowy od
strony pasa
Ŝ
era w stron
ę
deski. Je
ś
li mamy zr
ę
czne r
ę
ce wymiana nie powinna
nastr
ę
czy
ć
nam
Ŝ
adnych trudno
ś
ci.
O
ś
wietlenie wy
ś
wietlacza informacji.
Aby wymieni
ć
Ŝ
arówki o
ś
wietlaj
ą
ce wy
ś
wietlacz trzeba go zdemontowa
ć
.
Dokonujemy tego przez odkr
ę
cenie dwóch
ś
rub i odł
ą
czeniu przewodów.
Je
ś
li wszystkie
Ŝ
arówki zostały wymienione mo
Ŝ
emy przyst
ą
pi
ć
do skr
ę
cania
plastików. Robimy to w odwrotnej kolejno
ś
ci ni
Ŝ
rozkr
ę
canie.