dr inż. Lech Michalski - Katedra Inżynierii Drogowej Politechniki Gdańskiej
PODSTAWY ORGANIZACJI
RUCHU
dr inż. Lech Michalski - Katedra Inżynierii Drogowej Politechniki Gdańskiej
PODSTAWY ORGANIZACJI
RUCHU
dr inż. Lech Michalski – Budowa dróg i autostrad
2
Zagadnienia
Pojęcie „Zarządzanie ruchem”
Cele, środki i metody organizacji
ruchu
Wybrane zagadnienia organizacji
ruchu
dr inż. Lech Michalski – Budowa dróg i autostrad
3
Zarządzanie ruchem
Zespół działań mający na celu
możliwie najlepsze wykorzystanie
infrastruktury transportowej dla
zapewnienia bezpiecznego i
efektywnego ruchu osób i towarów
Realizacja polega na zaprojektowaniu,
wdrożeniu i eksploatacji systemu
organizacji ruchu oraz nadzorze nad
ruchem
4
Zakres zarządzania ruchem
Projektowanie rozwiązań technicznych i
ich eksploatacji (oznakowanie,
sygnalizacja itp.)
Nadzór nad ruchem, w tym przez policję
Monitorowanie i operatywne
interweniowanie w przypadkach
zatłoczeń, zdarzeń drogowych, czasowych
zmian organizacji ruchu, trudnych
warunkach atmosferycznych, klęsk
żywiołowych
dr inż. Lech Michalski – Budowa dróg i autostrad
5
Forma organizacyjna ZR
Ustawa Prawo o ruchu drogowym
Rozporządzenie Ministra TiGM z dnia 10
października 2000
Ustawa kompetencyjna
dr inż. Lech Michalski – Budowa dróg i autostrad
6
Art.10 Prawo o ruchu drogowym
Nadzór nad zarządzaniem ruchem (ONZR)
Drogi krajowe - Minister właściwy d/s spraw
transportu
Drogi wojewódzkie, powiatowe i gminne - Wojewoda
Organy zarządzające ruchem (OZR)
drogi krajowe - GDDKiA
drogi wojewódzkie – Marszałek województwa
drogi powiatowe i gminne – Starosta
drogi publiczne w mieście na prawach powiatu bez A
i S – Prezydent miasta
drogi wewnętrzne – podmiot zarządzający tymi
drogami
dr inż. Lech Michalski – Budowa dróg i autostrad
7
Organizacja ruchu jest to uporządkowanie
ruchu pojazdów i pieszych za pomocą
przepisów, znaków, sygnałów, opłat, nadzoru
i
kontroli.
Organizacja
ruchu
jest
uzupełnieniem rozwiązań geometrycznych,
ale nie może być narzędziem służącym
naprawie błędów powstałych w fazie
projektowania rozwiązań geometrycznych
Organizacja
ruchu
dr inż. Lech Michalski – Budowa dróg i autostrad
8
Cele organizacji ruchu
Usprawnienie ruchu pojazdów i pieszych
Zwiększenie przepustowości
Poprawa bezpieczeństwa ruchu
Poprawa warunków lub utrudnienie
(ograniczenie) ruchu wybranych
użytkowników
Obniżenie kosztów i zużycia energii
Zmniejszenie szkodliwego oddziaływania na
otoczenie
dr inż. Lech Michalski – Budowa dróg i autostrad
9
Środki organizacji ruchu
(oddziaływanie na uczestnika ruchu)
Przepisy
Znaki drogowe
sygnalizacja świetlna (systemy
sterowania)
Urządzenia drogowe
Służby nadzór i kontrola
System pobierania opłat
dr inż. Lech Michalski – Budowa dróg i autostrad
10
Podstawowe metody
Ustalanie pierwszeństwa ruchu
Kanalizacja ruchu, segregacja, separacja
regulacja prędkości
Ustalanie kierunków ruchu (ruch
jednokierunkowy, dwukierunkowy,
zmiennokierunkowy)
Regulacja dostępności (ograniczenia
zatrzymywania, skręcania, ruchu, wjazdu)
Sterowanie ruchem
Regulacja poziomu opłat
dr inż. Lech Michalski – Budowa dróg i autostrad
11
Organizacja ruchu w sieci ulic
ruch jednokierunkowy
wloty i trasy z pierwszeństwem
przejazdu
limity prędkości
dr inż. Lech Michalski – Budowa dróg i autostrad
12
Oznakowanie poziome i pionowe
regulowanie ruchu
prowadzenie ruchu
ostrzeganie
informowanie
Funkcje:
dr inż. Lech Michalski – Budowa dróg i autostrad
13
Organizacja ruchu w
obrębie robót drogowych
Cele organizowania ruchu
w obszarze robót drogowyc
h
sprawne i bezpieczne
prowadzenie ruchu
zapewnienie
bezpieczeństwa
pracownikom
wykonującym roboty
dr inż. Lech Michalski – Budowa dróg i autostrad
14
Sterowanie ruchem w sieci ulic
maksymalizacja wykorzystania przepustowości
układu drogowo-ulicznego miasta lub obszaru
maksymalizacja napełnienia taboru
samochodowego
maksymalizacja płynności, wygody,
bezpieczeństwa i komfortu
ruchu drogowego
Cele stosowania systemów sterowania
dr inż. Lech Michalski – Budowa dróg i autostrad
15
Systemy zarządzania ruchem z
zastosowaniem telematyki
zbieranie informacji za pośrednictwem
detektorów
przetwarzanie danych w centrum zarządzania
ruchem (lub urządzeniach lokalnych)
dostarczanie informacji kierowcom
lub sterowanie ruchem pojazdów
dr inż. Lech Michalski – Budowa dróg i autostrad
16
System kierowania na trasy
alternatywne
Celem działania systemu jest zapewnienie
równomiernego i pełnego wykorzystania całej
infrastruktury obszaru w różnych stanach ruchu
(godziny szczytu, wyjazdy weekendowe,
sytuacje awaryjne).
dr inż. Lech Michalski – Budowa dróg i autostrad
17
Zarządzanie dostępnością
• Dostępność obszaru
• Dostępność drogi (dostęp do drogi)
Środki
• Przepisy ogólne
• Znaki i sygnały
• Opłaty
• Rogatki
dr inż. Lech Michalski – Budowa dróg i autostrad