background image

 

 
 

 

 
 
© Hella KG Hueck & Co., Lippstadt 

1. August 2005 

Wskazówki bezpieczeństwa 1-1

 

 
 

Informacje techniczne 

Postępowanie z czynnikami chłodniczymi 

 

 

 

Wskazówki bezpieczeństwa 

- Zawsze 

nosić okulary i rękawice ochronne! 

Przy normalnym ciśnieniu powietrza i temperaturze otoczenia płynny czynnik 
chłodniczy paruje tak gwałtownie, że przy kontakcie ze skórą lub oczami może dojść 
do odmrożenia tkanek (niebezpieczeństwo utraty wzroku). 
 

-    Jeśli doszło do kontaktu z czynnikiem to miejsca skażone przepłukać dużą ilością  
     wody. Nie rozcierać skóry. Wezwać lekarza! 

 

-  Podczas prac przy obiegu czynnika chłodniczego stanowisko robocze musi być  
     dobrze wietrzone. Wdychanie większych koncentracji czynnika chłodniczego w formie  

          gazowej powoduje zawroty głowy i zatrucia. Nie można prowadzić prac przy  
          obiegu czynnika chłodniczego w kanałach roboczych. Czynnik chłodniczy w postaci  
          gazowej jest cięższy od powietrza i może się tam zbierać w dużych koncentracjach. 

 

- Nie 

palić !                                                                                                                            

Żar papierosa może rozłożyć czynnik chłodniczy na szkodliwe substancje. 

 
- Nie 

dopuszczać do kontaktu czynnika chłodniczego z otwartym ogniem lub gorącym 

metalem. Mogą wytworzyć się gazy powodujące śmierć. 

 

      -    Nigdy nie wypuszczać czynnika chłodniczego do atmosfery. Jeśli pojemnik z  
           czynnikiem chłodniczym lub system klimatyzacji zostanie otwarty to ich zawartość  
           wydostanie się pod dużym ciśnieniem. Ciśnienie jest zależne od temperatury. Im         
           wyższa temperatura, tym wyższe ciśnienie.  

 

- Unikać jakichkolwiek oddziaływań wysokiej temperatury na instalację klimatyzacji. 

Po pracach lakierniczych pojazd nie może pozostawać dłużej niż 20 minut w 
piecu suszarniczym. W przeciwnym wypadku opróżnić najpierw klimatyzację. 
 

-  Przy zdejmowaniu węży serwisowych z pojazdu przyłącza nie powinny być 

skierowane w kierunku ciała. Mogą wydostawać się jeszcze resztki czynnika 
chłodniczego. 
 

-  Podczas czyszczenia pojazdu nie należy kierować emitera pary bezpośrednio 

na elementy klimatyzacji. 
 
Nigdy nie zmieniać fabrycznych ustawień zaworu rozprężnego i presostatu.