................................................................. Nr SIL.SP-TS-3 pieczątka szkoły

PLAN DYDAKTYCZNY

SZKOŁA: Technikum Samochodowe

ZAWÓD/PROFIL: technik mechanik 311[20]

SPECJALIZACJA: obsługa i naprawa pojazdów samochodowych - mechatronika

pojazdowa

KLASA: trzecia

ZAJĘCIA EDUKACYJNE: zajęcia specjalizujące

MODUŁ: silniki spalinowe

NR PROGRAMU NAUCZANIA: 311[20]/T-4, TU, SP/MEiN/2006.02.06

OBOWIĄZUJĄCY PODRĘCZNIK: P. Zając, L. M. Kołodziejczyk - Silniki Spalinowe

LICZBA GODZIN TYGODNIOWO: 3

ILOŚĆ GODZIN W I SEMESTRZE (19 tygodni): 57

ILOŚĆ GODZIN W II SEMESTRZE (15 tygodni): 45

-----------------------------------------------------------------------------------

ŁĄCZNA ILOŚĆ GODZIN W ROKU (34 tygodnie): 102

Zatwierdzono na posiedzeniu Komisji Przedmiotów Zawodowych w dniu: ...........................................

M. Gabryelewicz ..................................... ........................................

Opracował Przewodniczący Komisji Dyrektor Szkoły

LP	DZIAŁ / JEDNOSTKA TEMATYCZNA	LICZBA GODZIN	WYMAGANIA Z WIEDZY I UMIEJĘTNOŚCI NA POSZCZEGÓLNE OCENY ( OPERACYJNE CELE KSZTAŁCENIA )
1	LEKCJA ORGANIZACYJNA	1

LP	DZIAŁ / JEDNOSTKA TEMATYCZNA	LICZBA GODZIN	WYMAGANIA Z WIEDZY I UMIEJĘTNOŚCI NA POSZCZEGÓLNE OCENY ( OPERACYJNE CELE KSZTAŁCENIA )
2	T-01 HISTORIA I WSPÓŁCZESNE KIERUNKI ROZWOJU MOTORYZACJI 01/1 Historia rozwoju pojazdów samochodowych i silników spalinowych 01/2 Współczesne tendencje rozwoju konstrukcji silników stosowanych do napędu pojazdów samochodowych 01/3 Alternatywne źródła napędu pojazdów samochodowych. 01/4 Pojazdy o napędzie hybrydowym. 01/5 Test wstępny - badanie wstępne efektywności nauczania (całość materiału)	8 1 2 2 2 1	A - Wymienić i krótko scharakteryzować przynajmniej trzy daty, wydarzenia, osoby, które miały kluczowe znaczenie w historii motoryzacji na świecie. A - Omówić ogólne rozwiązania konstrukcyjne pozwalające zapewnić odpowiedni komfort jazdy. A - Omówić ideę stosowania alternatywnych źródeł napędu pojazdów samochodowych A - Podać co najmniej trzy alternatywne źródła napędu pojazdów samochodowych B - Przedstawić historię dowolnej wybranej firmy lub marki samochodowej. B - Dokonać oceny ogólnego wpływ motoryzacji na środowisko naturalne. B - Omówić budowę i zasadę działania silnika Wankla B - Przedstawić rodzaje hybrydowych układów napędowych C - Scharakteryzować i przedstawić sylwetkę oraz dorobek wybranej postaci związanej z rozwojem i historią motoryzacji. C - Identyfikować bezpieczeństwo: czynne, bierne i powypadkowe oraz podać przykłady odpowiednich rozwiązań konstrukcyjnych. C - Przeanalizować schemat i omówić zasadę działania szeregowego układu napędowego samochodu z napędem hybrydowym C - Przeanalizować schemat i omówić zasadę działania równoległego układu napędowego samochodu z napędem hybrydowym C - Przeanalizować budowę i zasadę działania elektrycznego układu napędowego D - Obliczyć opór aerodynamiczny pojazdu oraz omówić czynniki wpływające na jego zmniejszenie. D - Omówić i uzasadnić najważniejsze współczesne tendencje i kierunki rozwoju motoryzacji na świecie. D - Uzasadnić konieczność poszukiwania alternatywnych źródeł napędu samochodów D - Dokonać analizy konstrukcyjnej i eksploatacyjnej układu napędowego z ogniwami wodorowymi D - Dokonać analizy konstrukcyjnej i eksploatacyjnej innych niekonwencjonalnych źródeł napędu samochodów D - Porównać wpływ na zanieczyszczenie środowiska pojazdów wyposażonych w konwencjonalne i niekonwencjonalne źródła napędu

LP	DZIAŁ / JEDNOSTKA TEMATYCZNA	LICZBA GODZIN	WYMAGANIA Z WIEDZY I UMIEJĘTNOŚCI NA POSZCZEGÓLNE OCENY ( OPERACYJNE CELE KSZTAŁCENIA )
3	T-1 OGÓLNE WIADOMOŚCI O TŁOKOWYCH SILNIKACH SPALINOWYCH 1/1 Klasyfikacja i układy konstrukcyjne silników 1/2 Ogólna budowa i zasada działania silników 1/3 Obiegi porównawcze teoretyczne i rzeczywiste 1/4 Parametry i charakterystyki silników spalinowych 1/5 Powtórzenie i podsumowanie działu	9 1 2 3 2 1	A - Omówić ogólną budowę silników spalinowych. A - Omówić cykl silnika 4-suwowego ZI i ZS. A - Wymienić rozwiązania konstrukcyjne komór spalania w silnikach ZS. A - Wymienić podstawowe wielkości charakteryzujące silnik spalinowy oraz omówić stosowane jednostki. B - Porównać przebieg kolejnych suwów w silnikach 4-suwowych ZI i ZS. B - Porównać sposób regulacji mocy na wyjściu silnika ZI i ZS. B - Omówić cykl silnika 2-suwowego ZI. C - Wymienić i uzasadnić warunki niezbędne dla prawidłowej pracy silnika spalinowego. C - Określić warunki niezbędne dla prawidłowego przygotowania mieszanki paliwowo-powietrznej w silniku ZS. C - Omówić ogólną budowę i przedstawić zadanie oraz zastosowanie świecy żarowej. C - Identyfikować na podstawie budowy denka tłoka rodzaj silnika ZS. C - Omówić wraz z zastosowaniem wszystkie najczęściej obecnie spotykane rozwiązania konstrukcyjne silników spalinowych. Omówić obiegi teoretyczne Otto, Diesla i Sabathe'go D - Omówić i porównać charakterystyki silników spalinowych D - Porównać przebieg kolejnych suwów w silnikach 2-suwowych ZI i ZS. D - Wyjaśnić różnice w parametrach procesu sprężania i spalania w silnikach ZI i ZS. D - Porównać przebieg wtrysku i spalania w silnikach ZS z różnymi komorami spalania D - Udowodnić konieczność stosowanej w różnych silnikach kolejności zapłonu. D - Porównać teoretyczne i rzeczywiste obiegi termodynamiczne silników.

LP	DZIAŁ / JEDNOSTKA TEMATYCZNA	LICZBA GODZIN	WYMAGANIA Z WIEDZY I UMIEJĘTNOŚCI NA POSZCZEGÓLNE OCENY ( OPERACYJNE CELE KSZTAŁCENIA )
4	T-2 UKŁAD KORBOWO-TŁOKOWY 2/1 Ogólna budowa i zadania układu korbowo -tłokowego 2/2 Kinematyka i dynamika układu korbowego 2/3 Budowa i zadania elementów układu korbowo-tłokowego : tłoki sworznie tłokowe pierścienie tłokowe korbowody wał korbowy koło zamachowe panewki wałki wyrównoważające 2/4 Powtórzenie i podsumowanie działu	12 1 4 6 1	A - Identyfikować bezbłędnie i nazywać poszczególne części układu korbowo- tłokowego w kolejności ich występowania. A - Omówić wszystkie zadania poszczególnych części układu korbowo- tłokowego. A - Identyfikować materiał z jakiego wykonane są poszczególne części układu korbowo- tłokowego. A - Identyfikować bezbłędnie wszystkie elementy poszczególnych części układu korbowo-tłokowego. A - Wymienić wszystkie siły występujące w układzie korbowo-tłokowym. B - Omówić wszystkie zasady prawidłowego montażu pierścieni tłokowych. B - Omówić wszystkie zadania elementów poszczególnych części układu korbowo-tłokowego. B - Wyjaśnić przyczyny występowania w układzie korbowo-tłokowym sił bezwładności. B - Narysować i omówić rozkład mas w układzie korbowo-tłokowym. B - Narysować i omówić rozkład sił w układzie korbowo-tłokowym. C - Narysować i omówić zasadę wyrównoważania sił w układzie korbowo- tłokowym. C - Porównać kształt tłoka przed i po nagrzaniu się silnika oraz wyjaśnić mechanizm zjawiska zmiany kształtu. C - Omówić skutki nieprawidłowych luzów występujących w układzie korbowo- tłokowym. C - Omówić przyczyny i skutki zjawiska pompowania oleju przez pierścienie tłokowe. C - Dobrać odpowiednią grubość panewek podwymiarowych, na podstawie dostępnych kodów wymiarów współpracujących elementów. C - Porównać różne sposoby mocowania i zabezpieczania sworzni tłokowych. C - Identyfikować poszczególne pierścienie tłokowe oraz porównać i uzasadnić ich budowę i kształt. D - Porównać różne rozwiązania konstrukcyjne tych samych elementów i części układu korbowo-tłokowego. D - Narysować i omówić przemieszczenie, prędkość i przyspieszenie tłoka w funkcji obrotów wału korbowego. D - Obliczyć maksymalną siłę wywieraną na tłok podczas procesu spalania oraz określić jej charakter. D - Porównać sposób smarowania poszczególnych elementów układu korbowo- tłokowego oraz wyjaśnić potrzebę zastosowania danego rozwiązania. D - Identyfikować oznaczenia części układu korbowo-tłokowego na podstawie dostępnych kodów producenta. D - Identyfikować mechanizm powstawania stuków tłoka w cylindrze. D - Porównać tłoki symetryczne i niesymetryczne. D - Identyfikować poszczególne niesprawności układu korbowo-tłokowego pod kątem ich wpływu na zanieczyszczenie środowiska naturalnego.

LP	DZIAŁ / JEDNOSTKA TEMATYCZNA	LICZBA GODZIN	WYMAGANIA Z WIEDZY I UMIEJĘTNOŚCI NA POSZCZEGÓLNE OCENY ( OPERACYJNE CELE KSZTAŁCENIA )
5	T-3 UKŁAD ROZRZĄDU SILNIKA 3/1 Ogólna budowa i zadania układu rozrządu silnika 3/2 Rodzaje mechanizmów układu rozrządu oraz jego napęd 3/3 Stałe i zmienne fazy rozrządu 3/4 Budowa i zadania elementów układu rozrządu 3/5 Luzy zaworowe 3/6 Powtórzenie i podsumowanie działu	8 1 1 2 2 1 1	A - Identyfikować bezbłędnie i nazywać poszczególne części układu rozrządu w kolejności ich występowania. A - Omówić wszystkie zadania poszczególnych części układu rozrządu. A - Identyfikować materiał z jakiego wykonane są poszczególne części układu rozrządu. A - Identyfikować bezbłędnie wszystkie elementy poszczególnych części układu rozrządu. B - Omówić wszystkie zadania elementów poszczególnych części układu rozrządu. B - Porównać różne rodzaje napędu wałka rozrządu pod względem ich wad i zalet. B - Przedstawić procedurę regulacji luzów zaworowych silnika. B - Omówić ogólną procedurę montażu napędu wałka rozrządu oraz skutki jego nieprawidłowego montażu. C - Omówić skutki nieprawidłowych luzów występujących w układzie rozrządu. C - Dokonać analizy wykresów faz rozrządu silników 4-suwowych i 2-suwowych ZI i ZS. C - Omówić rozwiązania konstrukcyjne sprężyn zaworowych zapobiegające ich drganiom rezonansowym i odrywaniu się zaworów. C - Dokonać analizy porównawczej zaworów ssącego i wydechowego. C - Omówić dwa rozwiązania konstrukcyjne mechanizmów obracających zaworami. C - Porównać sposób regulacji luzu zaworowego w różnych rozwiązaniach konstrukcyjnych, oraz zależności tego luzu od temperatury silnika. D - Porównać poszczególne rodzaje mechanizmów rozrządu, pod względem ich budowy, wad i zalet. D - Porównać różne rozwiązania konstrukcyjne tych samych elementów i części układu rozrządu. D - Porównać sposób smarowania poszczególnych elementów układu rozrządu oraz wyjaśnić potrzebę zastosowania danego rozwiązania. D - Identyfikować poszczególne niesprawności układu rozrządu pod kątem ich wpływu na zanieczyszczenie środowiska naturalnego. D - Dokonać analizy porównawczej kilku rozwiązań konstrukcyjnych, mechanizmów zmiany faz rozrządu. D - Porównać układ rozrządu z klasycznymi i hydraulicznymi popychaczami.

LP	DZIAŁ / JEDNOSTKA TEMATYCZNA	LICZBA GODZIN	WYMAGANIA Z WIEDZY I UMIEJĘTNOŚCI NA POSZCZEGÓLNE OCENY ( OPERACYJNE CELE KSZTAŁCENIA )
6	T-4 KADŁUBY I GŁOWICE SILNIKÓW 4/1 Konstrukcja kadłubów silników i tulei cylindrowych 4/2 Głowica silnika i miska olejowa 4/3 Dokręcanie głowicy 4/4 Powtórzenie i podsumowanie działu	4 1 1 1 1	A - Identyfikować bezbłędnie i nazywać poszczególne części kadłubów i głowic. A - Omówić wszystkie zadania poszczególnych części kadłuba i głowicy. A - Identyfikować materiał z jakiego wykonane są blok silnika, tuleje cylindrowe, głowica, miska olejowa i uszczelki. B - Porównać tuleje cylindrowe suche i mokre. B - Omówić budowę głowicy silnika. B - Omówić budowę kadłubów silników chłodzonych powietrzem i cieczą. C - Porównać kadłuby oraz głowice silników ZI i ZS C - Uzasadnić konieczność wystawania górnej krawędzi tulei mokrej ponad płaszczyznę bloku oraz jej występ. C - Identyfikować różne komory spalania w głowicach silników ZI. D - Dokonać analizy porównawczej skrzyni korbowej i kadłuba silnika 4-suwowego i 2-suwowego. D - Uzasadnić powstawanie progu w tulei cylindrowej, w czasie eksploatacji silnika spalinowego. D - Identyfikować poszczególne niesprawności kadłuba i głowicy silnika pod kątem ich wpływu na zanieczyszczenie środowiska naturalnego. D - Omówić zjawisko wysysania oleju przez prowadnice zaworów. D - Dokonać analizy wpływu frezowania wyrównującego płaszczyznę bloku lub głowicy na zmianę parametrów silnika. D - Porównać klasyczny sposób dokręcania głowicy z dokręcaniem głowicy z przekroczeniem granicy plastyczności. D - Omówić proces i sposób przewietrzania skrzyni korbowej silnika.

LP	DZIAŁ / JEDNOSTKA TEMATYCZNA	LICZBA GODZIN	WYMAGANIA Z WIEDZY I UMIEJĘTNOŚCI NA POSZCZEGÓLNE OCENY ( OPERACYJNE CELE KSZTAŁCENIA )
7	T-5 UKŁAD SMAROWANIA SILNIKA 5/1 Ogólna budowa i zadania układu smarowania 5/2 Budowa i zadania poszczególnych elementów układu smarowania 5/3 Klasyfikacja i zużycie oleju silnikowego 5/4 Powtórzenie i podsumowanie działu	4 1 1 1 1	A - Identyfikować bezbłędnie i nazywać poszczególne części układu smarowania w kolejności ich występowania. A - Omówić wszystkie zadania układu smarowania silnika. A - Identyfikować materiał z jakiego wykonane są poszczególne części układu smarowania. A - Omówić wszystkie przyczyny ubytku oleju w silniku. B - Omówić wszystkie zadania poszczególnych części układu smarowania. B - Porównać budowę, zadania i umiejscowienie zaworów: nadmiarowego i przelewowego. C - Omówić procedurę obowiązującą podczas wymiany oleju w silniku. C - Porównać różne rodzaje filtrów oleju, które były stosowane dawniej i obecnie, oraz dokonać analizy przyczyn stosowania poszczególnych rozwiązań. C - Dokonać analizy porównawczej wszystkich elementów układu smarowania informujących użytkownika pojazdu o stanie jakościowym i ilościowym oleju. C - Identyfikować poszczególne oleje silnikowe na podstawie klasyfikacji API i SAE. D - Porównać różne rozwiązania konstrukcyjne tych samych elementów układu smarowania. D - Porównać sposób smarowania poszczególnych elementów silnika, oraz wyjaśnić potrzebę zastosowania danego rozwiązania. D - Omówić system suchej miski olejowej i uzasadnić jego stosowanie. D - Porównać układy smarowania z chłodnicą oleju chłodzoną powietrzem i cieczą. D - Dokonać analizy porównawczej wpływu oleju na silnik i silnika na olej. D - Identyfikować poszczególne niesprawności układu smarowania pod kątem i ich wpływu na zanieczyszczenie środowiska naturalnego.

LP	DZIAŁ / JEDNOSTKA TEMATYCZNA	LICZBA GODZIN	WYMAGANIA Z WIEDZY I UMIEJĘTNOŚCI NA POSZCZEGÓLNE OCENY ( OPERACYJNE CELE KSZTAŁCENIA )
8	T-6 UKŁAD CHŁODZENIA SILNIKA 6/1 Ogólna budowa, zadania i rodzaje układu chłodzenia 6/2 Budowa i zadania elementów układu chłodzenia 6/3 Porównanie układów chłodzenia pośredniego i bezpośredniego 6/4 Powtórzenie i podsumowanie działu 6/5 Test podsumowujący materiał nauczania z pierwszego semestru	6 1 2 1 1 1	A - Identyfikować bezbłędnie i nazywać poszczególne części układu chłodzenia w kolejności ich występowania. A - Omówić wszystkie zadania układu chłodzenia silnika. A - Identyfikować materiał z jakiego wykonane są poszczególne części układu chłodzenia. A - Identyfikować bezbłędnie wszystkie elementy poszczególnych części układu chłodzenia. B - Porównać mały i duży obieg cieczy chłodzącej. B - Omówić wszystkie zadania elementów poszczególnych części układu chłodzenia. B - Podzielić układy chłodzenia silników według trzech różnych kryteriów. C - Omówić bilans cieplny silnika. C - Dokonać analizy porównawczej wpływu nieprawidłowej temperatury na pracę silnika. C - Omówić i porównać zasadę działania termostatów: mieszkowego i trzpieniowego. C - Porównać różne rodzaje napędu wentylatora. C - Omówić wymagania stawiane płynom stosowanym w układach chłodzenia. D - Dokonać analizy możliwości eksploatowania pojazdu z wymontowanym termostatem. D - Porównać układy chłodzenia silnika: bezpośredni, pośredni, wymuszony, termosyfonowy, otwarty i zamknięty. D - Porównać różne rozwiązania konstrukcyjne tych samych elementów i części układu chłodzenia. D - Dokonać analizy wpływu układu chłodzenia zamkniętego na ciśnienie i temperaturę cieczy chłodzącej. D - Identyfikować poszczególne niesprawności układu chłodzenia pod kątem ich wpływu na zanieczyszczenie środowiska naturalnego.

LP	DZIAŁ / JEDNOSTKA TEMATYCZNA	LICZBA GODZIN	WYMAGANIA Z WIEDZY I UMIEJĘTNOŚCI NA POSZCZEGÓLNE OCENY ( OPERACYJNE CELE KSZTAŁCENIA )
9	T-7 UKŁADY ZASILANIA SILNIKÓW ZS 7/1 Ogólna budowa i zadania i podział układów zasilania silników ZS 7/2 Przebieg procesu tworzenia mieszanki i spalania w silnikach ZS 7/3 Budowa i zadania poszczególnych podzespołów i elementów mechanicznych układów zasilania silnika ZS 7/4 Budowa i zasada działania różnych układów zasilania silników ZS sterowanych elektronicznie 7/5 Doładowanie i wyłączanie silników ZS 7/6 Powtórzenie i podsumowanie działu	16 1 2 4 6 1 2	A - Identyfikować bezbłędnie i nazywać poszczególne podzespoły i części układu zasilania silnika ZS w kolejności ich występowania. A - Omówić wszystkie zadania układu zasilania silnika ZS A - Identyfikować materiał z jakiego wykonane są poszczególne części układu zasilania silnika wysokoprężnego. A - Identyfikować bezbłędnie wszystkie elementy poszczególnych części i podzespołów układu zasilania silnika ZS. B - Omówić wszystkie zadania elementów poszczególnych części i podzespołów układu zasilania silnika ZS. B - Omówić ogólnie sposoby regulacji kąta początku wtrysku. B - Omówić cechy jakimi powinien charakteryzować się dobry wtryskiwacz. B - Identyfikować poszczególne rodzaje wtryskiwaczy. B - Wyjaśnić problemy związane z zastosowaniem nieprawidłowych świec zapłonowych. C - Wyjaśnić konieczność stosowania w układzie zasilania silnika ZS pomp: zasilającej, zastrzykowej i wtryskowej. C - Omówić zasadę działania pompy zasilającej. C - Omówić sposób kontroli nadmiaru wody w osadniku. C - Porównać popychacze: rolkowy w pompie wtryskowej silnika ZS i zaworowy, klasyczny w silniku ZI. C - Wyjaśnić konieczność dokładnego pasowania poszczególnych elementów pompy wtryskowej i wtryskiwacza. C - Uzasadnić konieczność uzyskania jednakowych dawek paliwa wtryskiwanego do poszczególnych cylindrów. C - Omówić zadanie i zasadę działania automatycznego odśrodkowego regulatora początku wtrysku. C - Omówić zadanie i konieczność stosowania zaworka odcinającego w sekcji tłoczącej oraz jego krawędzi odciążającej. C - Omówić sposoby zapobiegania samoczynnemu zwiększaniu prędkości obrotowej silnika ZS. C - Dokonać porównania pracy wtryskiwacza i pompowtryskiwacza. C - Identyfikować pompy wtryskowe: sekcyjne i rozdzielaczowe. C - Porównać sposoby wyłączania silnika ZS. D - Porównać sposoby smarowania poszczególnych elementów układu zasilania silnika ZS. D - Wyjaśnić zjawisko zapowietrzania układu zasilania silnika ZS i sposób odpowietrzania. D - Porównać i wyjaśnić sposób filtrowania paliwa w silniku ZS i ZI. D - Dokonać analizy zależności rodzaju paliwa do silników ZS od temperatury otoczenia oraz omówić schemat podgrzewania paliwa. D - Porównać różne sposoby napędu pompy wtryskowej. D - Omówić sposoby regulacji skoku jałowego tłoczka w pompie wtryskowej i jego wpływu na kąt początku wtrysku. D - Dokonać analizy porównawczej wpływu nieprawidłowego skoku jałowego tłoczka w pompie wtryskowej na pracę pompy. D - Dokonać analizy zależności ilości wtryskiwanego paliwa od kąta obrotu tłoczka w pompie wtryskowej oraz omówić sposób regulacji. D - Dokonać analizy porównawczej sposobów regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu w silniku ZI i kąta wyprzedzenia wtrysku w silniku ZS. D - Wyjaśnić konieczność synchronizacji kątów początku wtrysku dla poszczególnych cylindrów z kątem początku wtrysku 1-go cylindra oraz sposoby regulacji. D - Omówić sposób regulacji ciśnienia wtryskiwanego paliwa. D - Dokonać analizy porównawczej różnych pomp wtryskowych. D - Dokonać analizy porównawczej różnych sposobów doładowania silnika ZS. D - Dokonać analizy konstrukcyjnej układu zasilania z pompą rozdzielaczową sterowaną elektronicznie D - Porównać budowę i zasadę działanie poszczególnych elementów tradycyjnego układu zasilania silnika ZS i układu wtryskowego COMMON RAIL. D - Omówić budowę i zasadę działania i zastosowanie różnych czujników w układzie sterowania elektronicznego. D - Identyfikować poszczególne niesprawności układu zasilania silnika ZS pod kątem ich wpływu na zanieczyszczenie środowiska naturalnego.

LP	DZIAŁ / JEDNOSTKA TEMATYCZNA	LICZBA GODZIN	WYMAGANIA Z WIEDZY I UMIEJĘTNOŚCI NA POSZCZEGÓLNE OCENY ( OPERACYJNE CELE KSZTAŁCENIA )
10	T-8 UKŁADY ZASILANIA SILNIKÓW ZI 8/1 Ogólna budowa, zadania i podział układów zasilania silników ZI 8/2 Przebieg procesu tworzenia mieszanki i spalania w silniach ZI 8/3 Budowa i zasada działania poszczególnych elementów gaźnikowych układów zasilania 8/4 Podział, budowa i zasada działania układów wtryskowych benzyny 8/5 Przebieg procesu tworzenia i spalania mieszanki w układach wtrysku bezpośredniego 8/6 Porównanie różnych układów wtrysku benzyny 8/7 Powtórzenie i podsumowanie działu	25 1 3 4 9 2 4 2	A - Identyfikować bezbłędnie i nazywać poszczególne części gaźnikowego układu zasilania w kolejności ich występowania. A - Omówić wszystkie zadania gaźnikowego układu zasilania oraz wszystkich jego elementów. A - Identyfikować materiał z jakiego wykonane są poszczególne części gaźnikowego układu zasilania. A - Identyfikować bezbłędnie wszystkie elementy poszczególnych części gaźnikowego układu zasilania. A - Omówić podział układów wtryskowych benzyny. A - Ogólnie omówić działanie i sposób sterowania w każdym układzie wtrysku benzyny. B - Omówić wszystkie zadania elementów poszczególnych części gaźnikowego układu zasilania. B - Identyfikować paliwo na podstawie jego liczby oktanowej. B - Wyjaśnić zasadę działania rozpylacza. B - Objaśnić pojęcie współczynnika nadmiaru powietrza i mieszanki stechiometrycznej. B - Identyfikować ciśnienie, podciśnienie, ciśnienie względne, ciśnienie bezwzględne, ciśnienie atmosferyczne. B - Omówić rodzaje oraz wyjaśnić zasadę działania i bezpieczeństwo pracy elektrycznych pomp paliwa. B - Omówić rodzaje podukładów dolotu powietrza stosowanych w różnych układach wtrysku benzyny. B - Omówić rodzaje podukładów zasilania paliwem stosowanych w różnych układach wtrysku benzyny. B - Przestawić ogólnie wszystkie urządzenia dodatkowe stosowane w różnych układach wtrysku benzyny. C - Omówić system kontroli emisji par paliwa oraz zasadność jego stosowania. C - Omówić proces gromadzenia się wody na dnie zbiornika paliwa i sposób zapobiegania temu zjawisku. C - Omówić efekty zasilania silnika zanieczyszczonym paliwem. C - Porównać zasadę działania mechanicznej pompy paliwa silnika 4-suwowego i pompy paliwa o napędzie pneumatycznym silnika 2-suwowego C - Identyfikować części gaźnika elementarnego, omówić jego działanie oraz uzasadnić brak możliwości praktycznego jego zastosowania. C - Wyjaśnić zjawisko zmiany ciśnienia w gardzieli gaźnika. C - Omówić wpływ wartości współczynnika nadmiaru powietrza na zawartość szkodliwych składników spalin. C - Dokonać analizy zależności mocy silnika i zużycia paliwa od składu mieszanki paliwowo-powietrznej. C - Dokonać analizy porównawczej wtrysku wielopunktowego: grupowego, indywidualnego i jednoczesnego. C - Identyfikować różne układy wtryskowe i ich charakterystyczne elementy. C - Dokonać porównania sposobów pomiaru ilości powietrza zasysanego do cylindrów w różnych układach wtryskowych benzyny. C - Porównać zasadę działania i różne rozwiązania konstrukcyjne tych samych elementów i części układów wtryskowych benzyny. C - Dokonać analizy porównawczej sposobów regulacji zawartości CO w spalinach w różnych układach wtrysku benzyny. C - Dokonać analizy porównawczej sterowania mechanicznego i elektronicznego układami wtrysku benzyny. C - Omówić schemat systemu wyłączania cylindrów w silniku z układem MOTRONIC. D - Dokonać analizy porównawczej zjawiska samozapłonu i spalania detonacyjnego oraz wpływu różnych czynników na te zjawiska. D - Dokonać analizy wpływu kąta wyprzedzenia zapłonu na wartość ciśnienia gazów w cylindrze silnika i spalanie stukowe. D - Porównać sposób eliminacji zjawiska spalania stukowego przy pomocy korektora oktanowego i czujnika spalania stukowego. D - Porównać różne rozwiązania konstrukcyjne tych samych elementów i części gaźnikowego układu zasilania. D - Dokonać porównania wpływu różnych warunków pracy silnika na skład mieszanki paliwowo-powietrznej . D - Dokonać analizy konstrukcyjnej i omówić zasadę działania podstawowych urządzeń dodatkowych gaźnika (układ biegu jałowego, główny układ paliwowy, mechanizm otwierania II przepustnicy, urządzenia kompensacyjne, pompka przyspieszająca, urządzenie rozruchowe). D - Dokonać analizy porównawczej kolektorów dolotowych: klasycznych i o zmiennej długości. D - Dokonać analizy budowy i działania sterownika silnika i jego poszczególnych członów. D - Dokonać analizy porównawczej przebiegu tworzenia i spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w układach wtrysku bezpośredniego i do kolektora dolotowego. D - Dokonać analizy porównawczej budowy i zasady działania układów wtrysku bezpośredniego benzyny i wtrysku do kolektora dolotowego. D - Omówić najnowsze tendencje i rozwiązania układów wtrysku benzyny. D - Omówić budowę i porównać ze sobą co najmniej trzy układy wtrysku benzyny różnych firm. D - Porównać ze sobą poszczególne elementy układu wtrysku benzyny i urządzeń gaźnika spełniające te same funkcje. D - Identyfikować poszczególne niesprawności układów zasilania silnika ZI pod kątem ich wpływu na zanieczyszczenie środowiska naturalnego.

LP	DZIAŁ / JEDNOSTKA TEMATYCZNA	LICZBA GODZIN	WYMAGANIA Z WIEDZY I UMIEJĘTNOŚCI NA POSZCZEGÓLNE OCENY ( OPERACYJNE CELE KSZTAŁCENIA )
11	T-9 UKŁAD WYDECHOWY I SYSTEM KONTROLI EMISJI SPALIN 9/1 Ogólna budowa i zadanie układu wydechowego. 9/2 Budowa, rodzaje i zadania poszczególnych elementów układu wydechowego. 9/3 Systemy kontroli emisji spalin. 9/4 Powtórzenie i podsumowanie działu. 9/5 Test końcowy - badanie efektywności nauczania (całość materiału)	7 1 3 1 1 1	A - Identyfikować bezbłędnie i nazywać poszczególne elementy układu wydechowego silnika w kolejności ich występowania. A - Omówić wszystkie zadania układu wydechowego silnika. B - Omówić budowę i rodzaje tłumików B - Omówić wszystkie zadania i umiejscowienie katalizatora w układzie wydechowym silnika. B - Omówić budowę i rodzaje katalizatorów. C - Porównać budowę układów wydechowych silników starego i nowego typu. C - Omówić wielkość powierzchni czynnej katalizatora i rodzaj paliw jakie można stosować w silnikach z katalizatorami. C - Omówić budowę i rodzaje sondy lambda. C - Wyjaśnić pojęcie katalizatora. D - Uzasadnić umiejscowienie katalizatora i sondy lambda w bliskim sąsiedztwie kolektora wydechowego. D - Przedstawić reakcje chemiczne zachodzące w katalizatorze. D - Porównać skuteczność działania katalizatora w zależności od składu mieszanki paliwowo-powietrznej. D - Omówić układ sterowania składem mieszanki przez sondę lambda w pętli sprzężenia zwrotnego. D - Dokonać analizy następstw jakie pociągnie za sobą uszkodzenie jednej ze świec zapłonowych w silniku z sondą lambda. D - Identyfikować poszczególne niesprawności układów wtrysku benzyny pod kątem ich wpływu na zanieczyszczenie środowiska naturalnego.

LP	DZIAŁ / JEDNOSTKA TEMATYCZNA	LICZBA GODZIN	WYMAGANIA Z WIEDZY I UMIEJĘTNOŚCI NA POSZCZEGÓLNE OCENY ( OPERACYJNE CELE KSZTAŁCENIA )
12	GODZINY DO DYSPOZYCJI NAUCZYCIELA	2

Objaśnienie:

A - Wymagania konieczne na ocenę dopuszczającą

B - Wymagania podstawowe na ocenę dostateczną

C - Wymagania dopełniające na ocenę dobrą

D - Wymagania rozszerzające na ocenę bardzo dobra

UWAGA !!!

• Wymagania wyższego poziomu (na wyższą ocenę) obejmują również wszystkie wymagania niższych poziomów.

19

---