xxx

xxx

Zarządzanie Jakością

Temat: Zastosowanie diagramu Ishikawy i diagramu Pareto Lorenza do analizy wysokości kosztów produkcji w przedsiębiorstwie JAR

xxx

xxx

I. Opis problemu

Firma JAR jest małą firma zatrudniającą 10 osób, produkująca instrumenty muzyczne dla dzieci „Dzwonek akustyczny” potocznie zwany jako cymbałka.

Firma sprzedaje wyroby gotowe stałemu kontrahentowi od 8 lat. W roku 2001 wystąpił problem zbyt wysokich kosztów produkcji, co spowodowało wzrost cen produktu finalnego, a to spowodowało spadek zamówień tego produktu o 15%. Nastąpiła także groźba większego spadku zamówień, a nawet rezygnacji kontrahenta z zamówień w firmie JAR.

Postanowiłem wiec zająć się problemem zbyt wysokich kosztów produkcji w firmie JAR.

II. A. Koszty transportu (35%) B. Koszty C. Maszyny (20%)

surowców i wyr. got. magazynowania (10%)

1

1 2

1

2

3 3

2 3

1

1 2 3

3

2

D. Koszty pakowania (10%) E. Materiały (25%)

DIAGRAM ISHIKAWY

III. Oznaczenia do wykresu Ishikawy.

A. Koszty transportu surowców i wyrobów (35%)

1. Koszty przewozów obcymi środkami transportu (20%)

2. Koszty przewozów własnymi środkami transportu (10%)

3. Koszty utrzymywania własnych środków transportu (5%)

B. Koszty magazynowania (10%)

1. Koszty wyposażenia magazynu (3%)

2. Koszty energii elektrycznej (6%)

3. Koszty ochrony magazynów(1%)

C. Maszyny (20%)

1. Mała wydajność (8%)

2. Duży stopień zużycia (7%)

3. Niedostosowanie liczby maszyn do wielkości produkcji (5%)

D. Koszty pakowania (10%)

1. Koszty materiałów opakowaniowych (4%)

2. Koszty umieszczania logo na towarach (4%)

3. Koszty dotyczące urządzeń pakujących (2%)

E. Materiały (25%)

1. Wysoka cena materiałów (15%)

2. Zła jakość materiałów (8%)

3. Usterki materiałów spowodowane transportem i magazynowaniem (2%)

W nawiasach podany jest procentowy udział poszczególnych kosztów w ogólnej sumie kosztów produkcji.

IV. Analiza problemu.

Po przeanalizowaniu wykresu rybiej ości stwierdzamy, że przyczynami, które można ograniczyć, a które wywierają znaczący wpływ na koszty produkcji są:

1. Koszty przewozów obcymi środkami transportu.

Koszty te maja największy udział w ogólnych kosztach transportu, a dodatkowo wiadomo, iż koszty utrzymania własnych środków transportu są relatywnie niskie, można wysnuć wniosek, że firma ma niewielki park maszynowy.

Jako rozwiązanie tego problemu, czyli obniżenie kosztów transportu proponujemy zwiększyć bazę transportową, zakupić samochód dostawczy, co pozwoliłoby na uniezależnienie się od obcych środków transportowych (usług firm przewozowych).

Naszym zdaniem inwestycje we własne środki transportu byłoby w dłuższym okresie czasu bardziej opłacalne, niż korzystanie z obcych środków transportu.

2. Wysokie ceny materiałów

Aby pozbyć się tego problemu proponowałbym poszukanie innych dostawców materiałów, bardziej konkurencyjnych lub też zdecydowanie się na zakup materiałów słabszej jakości (konkretnie chodzi tu o drewno). Można by kupować drewno mokre, jest ono stosunkowo tańsze i suszyć je w magazynie, gdzie są do tego sprzyjające warunki.

DIAGRAM PARETO-LORENZA

I. Przyczyny zbyt wysokich kosztów produkcji:

1. Koszty przewozów obcymi środkami transportu

2. Koszty przewozów własnymi środkami transportu

3. Koszty utrzymywania własnych środków transportu

4. Koszty wyposażenia magazynu

5. Koszty energii elektrycznej

6. Koszty ochrony magazynów

7. Mała wydajność maszyn

8. Duży stopień zużycia maszyn

9. Niedostosowanie liczby maszyn do wielkości produkcji

10. Koszty materiałów opakowaniowych

11. Koszty umieszczania logo na towarach

12. Koszty dotyczące urządzeń pakujących

13. Wysoka cena materiałów

14. Zła jakość materiałów

15. Usterki materiałów spowodowane transportem i magazynowaniem

Analizować będę 3 okresy czasu tj.: miesiąc styczeń, luty i marzec

1. Zestawienie danych w tabelach.

Tabela 1.

L.p.	Symbol przyczyny	Nazwa przyczyny	% udział poszczególnych kosztów w ogólnej sumie kosztów produkcji
						styczeń	luty	marzec
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. SUMA	K1 K2 K3 K4 K5 K6 K7 K8 K9 K10 K11 K12 K13 K14 K15	Koszty przewozów obcymi środkami transportu Koszty przewozów własnymi środkami transportu Koszty utrzymywania własnych środków transportu Koszty wyposażenia magazynu Koszty energii elektrycznej Koszty ochrony magazynów Mała wydajność maszyn Duży stopień zużycia maszyn Niedostosowanie liczby maszyn do wielkości produkcji Koszty materiałów opakowaniowych Koszty umieszczania logo na towarach Koszty dotyczące urządzeń pakujących Wysoka cena materiałów Zła jakość materiałów Usterki materiałów spowodowane transportem i magazynowaniem -	18 11 7 4 6 0,5 8 7 6 2 3 1,5 16 9 1 100	22 8 4 3 6 1,5 11 6 5 5 3 2 10 10 3,5 100	20 12 4 2 6 1 6 8 4 5 5 2,5 17 5,5 2 100

Tabela 2. Uporządkowane wartości kosztów (od największej do najmniejszej) w styczniu 2001r. oraz skumulowanie wartości

L.p.	Symbol przyczy- ny	Nazwa przyczyny	% udział poszczególnych kosztów	Skumulowa-na wartość w %
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. SUMA	K1 K13 K2 K14 K7 K8 K3 K9 K5 K4 K11 K10 K12 K15 K6	Koszty przewozów obcymi środkami transportu Wysoka cena materiałów Koszty przewozów własnymi środkami transportu Zła jakość materiałów Mała wydajność maszyn Duży stopień zużycia maszyn Koszty utrzymywania własnych środków transport Niedostosowanie liczby maszyn do wielkości produkcji Koszty energii elektryczne Koszty wyposażenia magazynu Koszty umieszczania logo na towarach - Koszty materiałów opakowaniowych Koszty dotyczące urządzeń pakujących Usterki materiałów spowodowane transportem i magazynowaniem Koszty ochrony magazynów	18 16 11 9 8 7 7 6 6 4 3 2 1,5 1 0,5 100	18 34 45 54 62 69 76 82 88 92 95 97 98,5 99,5 100

Tabela 3. Uporządkowane wartości kosztów (od największej do najmniejszej) w lutym 2001r. oraz skumulowanie wartości

L.p.	Symbol przyczy- ny	Nazwa przyczyny	% udział poszczególnych kosztów	Skumulowa-na wartość w %
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. SUMA	K1 K7 K14 K13 K2 K5 K8 K10 K9 K3 K15 K4 K11 K12 K6	Koszty przewozów obcymi środkami transportu Mała wydajność maszyn Zła jakość materiałów Wysoka cena materiałów Koszty przewozów własnymi środkami transportu Koszty energii elektryczne Duży stopień zużycia maszyn Koszty materiałów opakowaniowych Niedostosowanie liczby maszyn do wielkości produkcji Koszty utrzymywania własnych środków transport Usterki materiałów spowodowane transportem i magazynowaniem Koszty wyposażenia magazynu Koszty umieszczania logo na towarach Koszty dotyczące urządzeń pakujących Koszty ochrony magazynów -	22 11 10 10 8 6 6 5 5 4 3.5 3 3 2 1.5 100	22 33 43 53 61 67 73 78 83 87 90.5 93.5 96.5 98.5 100

Tabela 4. Uporządkowane wartości kosztów (od największej do najmniejszej) w marcu 2001r. oraz skumulowanie wartości

L.p.	Symbol przyczy- ny	Nazwa przyczyny	% udział poszczególnych kosztów	Skumulowa-na wartość w %
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. SUMA	K1 K13 K2 K8 K5 K7 K14 K11 K10 K3 K9 K12 K15 K4 K6	Koszty przewozów obcymi środkami transportu Wysoka cena materiałów Koszty przewozów własnymi środkami transportu Duży stopień zużycia maszyn Koszty energii elektryczne Mała wydajność maszyn Zła jakość materiałów Koszty umieszczania logo na towarach Koszty materiałów opakowaniowych Koszty utrzymywania własnych środków transport Niedostosowanie liczby maszyn do wielkości produkcji Koszty dotyczące urządzeń pakujących Usterki materiałów spowodowane transportem i magazynowaniem Koszty wyposażenia magazynu Koszty ochrony magazynów -	20 17 12 8 6 6 5.5 5 5 4 4 2.5 2 2 1 100	20 37 49 57 63 69 74.5 79.5 84.5 88.5 92.5 95 97 99 100

FMEA - ANALIZA RODZAJÓW I SKUTKÓW MOŻLIWYCH BŁĘDÓW

Rodzaje błędów w analizie FMEA są przyczynami występującymi w diagramie Pareto Lorenza. Przy czym tam gdzie występuje błąd o charakterze koszty... biorę pod uwagę analizę zbyt dużych kosztów przedsiębiorstwa - co jest błędem firmy (koszty nie są błędem , wiadomo że każde przedsiębiorstwo ponosi koszty. Lecz zbyt wysokie koszty to już błąd który należy poddać analizie).

Wada	Rodzaj błędu	Skutki błędu	Przyczyny błędu	Ocena				Działania naprawcze
									P	Z	T	C
1	Koszty przewozów obcymi środkami transportu	1.Korzystanie z ofert firm transportowych	1.Niedysponowanie odpowiednią ilością własnych środków transportu 2.Dysonowanie niesprawnymi środkami transportu	9	5	5	225	Rozpatrzenie innych możliwości transportu produkowanych wyrobów np.: zakup większej ilości własnych środków transportu
2	Koszty przewozu własnymi środkami transportu	1.Wysokie koszty eksploatacji 2.Pokonywanie zbyt dużych odległości	1.Przestarzałe samochody 2.Niewłaściwe rozplanowanie trasy przewozowej	8	3	4	96	Oddanie środków transportu do naprawy, zmiana dróg dostaw na krótsze
3	Koszty utrzymania własnych środków transportu	1.Rdzewiejąca blacha 2.Duża usterkowość pojazdów	1.Złe warunki garażowania 2.Niesytematyczna konserwacja	2	1	1	2	Zwiększenie uwagi na systematyczna konserwacje pojazdów oraz zmiana garażowania pojazdów na miejsce zadaszone
4	Koszty wyposażenia magazynu	1.Zastosowanie nadmiaru urządzeń grzewczych 2.Częste wymiany palet	1.Nieekonomiczny sposób grzewczy 2.Częste zużywanie się palet	1	1	4	4	Oszczędniejsza polityka grzewcza w przedsiębiorstwie
5	Koszty energii elektrycznej	1.Automatyzacja zakładu pracy 2.Duże straty ciepła	1.Proces produkcyjny w większości opiera się na maszynach 2.Stare budynki zakładu pracy	4	1	1	4	Położenie na ścianach styropianu
Wada	Rodzaj błędu	Skutki błędu	Przyczyny błędu	Ocena				Działania naprawcze
									P	Z	T	C
6	Koszty ochrony magazynów	1.Częste wizyty u weterynarza	1. Starość psa pilnującego	1	1	5	5	Próba pozyskania zdrowszego psa do pilnowania
7	Mała wydajność maszyn i urządzeń	1.Obniżone możliwości produkcyjne 2.Wadliwość wyrobu	1.Zbyt długi okres eksploatacji maszyn 2.Przestarzałe urządzenia	7	4	2	56	Częstsza konserwacja maszyn i urządzeń
8	Duży stopień zużycia maszyn	1.Szybki okres zużycia maszyn 2.Zła obsługa maszyn	1.Obciążenie nadmierną ilością materiałów produkcyjnych 2. Niedostatecznie wykwalifikowana kadra pracownicza	8	2	2	32	Szkolenie pracowników, w kwestiach obsługi maszyn
9	Niedostosowanie liczby maszyn do wielkości produkcji	1.Zastoje w procesie wytwórczym 2.Długi czas transportu półproduktów w obrębie hali produkcyjnej	1.Niewłaściwe rozplanowanie cyklu produkcyjnego 2.Zajmowanie miejsca przez maszyny niepotrzebne	1	3	5	15	Zmiana położenia niektórych maszyn w celu lepszej organizacji pracy
10	Koszty materiałów opakowaniowych	1.Drogie opakowania	1.Małe rozpoznanie rynku dostawców opakowań	1	2	1	2	Poszukanie tańszych opakowań
11	Koszty umieszczania logo na towarach	1.Zlecanie drukowania logo firmą zajmującym się tą dziedziną	1.Brak własnych urządzeń drukujących	3	1	2	6	Zakup drukarki
12	Koszty dotyczące urządzeń pakujących	1.Wady w montowaniu opakowań	1.Przestażałe urządzenie 2.Niewłaściwa obsługa maszyn	1	2	2	4	Szkolenie pracowników, modernizacja urządzeń pakujących.
Wada	Rodzaj błędu	Skutki błędu	Przyczyny błędu	Ocena				Działania naprawcze
									P	Z	T	C
13	Wysoka cena materiałów	1.Duża cena detaliczna materiałów	1.Niedostateczna znajomość rynku sprzedawców drewna. 2.Słaba znajomość sprzedawców drewna 3.Kupno materiałów w detalu	10	8	2	160	Próba zawiązania większych znajomości wśród sprzedawców drewna poprzez zorganizowanie spotkania towarzyskiego, oraz rozejrzenie się za bardziej konkurencyjnymi sprzedawcami. Większe inwestycje w materiał w celu zmniejszenia ceny (kupy hurtowe materiałów)
14	Zła jakość materiałów	1.Trudności w procesie produkcyjne związane z odróbką mokrego drzewa	1.Kupno mokrego drzewa 2.Transport materiałów złymi środkami transportu	7	4	3	84	Przystosowanie magazynu do pełnienia funkcji suszarni.
15	Usterki materiałów spowodowane transportem i magazynowaniem	1.Pęknięte deski	1.Transport materiałów starymi samochodami 2.Nie uwaga przy załadunku i rozładunku samochodów .	2	1	1	2	Upominanie pracowników pracujących przy transporcie przez kierownika firmy aby uważniej wykonywali swoją pracę

PODSUMOWANIE METODY FMEA

Z powyższej analizy wynika, że największym problemem w firmie JAR jest błąd 1 i 13, w których wartość C jest najwyższa i wynosi 225 i 160. Są to: zbyt wysokie koszty przewozów obcymi środkami transportu, oraz zbyt wysoka cena materiałów.

Przedsiębiorstwo powinno zwrócić uwagę na te dwa problemy, gdyż wyniki pokazują że są błędy o najwyższej liczbie ryzyka a ponadto znacznie odbiegają od pozostałych.

Rozwiązania problemów są podane w tabeli, ponadto jednak działania naprawcze można rozszerzyć o:

• Wzięcie samochodu dostawczego w leasing

• Poszukanie konkurencyjnej firmy transportowej

• Śledzenie na bieżąco rynku oraz firm sprzedających interesujące firmę materiały

2

Zbyt wysokie koszty produkcji

---