Czujnik ciśnienia oleju

Zastosowanie:

Sygnał czujnika stosowany jest do oceny, czy ciśnienie oleju w silniku jest niskie czy wysokie. Sygnał wykorzystywany jest m.in.. do sterowania układu regulacji prędkości obrotowej biegu jałowego.

Działanie:

Czujnik ciśnienia oleju typu oporowego działa na zasadzie sprężystego odkształcania membrany pod wpływem ciśnienia. Przy prawidłowym ciśnieniu oleju, membrana unosi się do góry, styki rozwierają się, lampka kontrolna nie świeci się. W chwili obniżenia się ciśnienia oleju poniżej wartości dopuszczalnej, membrana opada, styki zwierają się, lampka kontrolna zapala się.

Schemat elektryczny układu

Wyniki pomiarów:

Przesterowanie styku rozwiernego następuje przy podaniu ciśnienia 0,4 bar .

Wnioski:

- przy ciśnieniu 0,4 bar następuje przesterowanie styku rozwiernego, lampka sygnalizacyjna gaśnie. (w silniku spalinowym oznacza to, że mamy prawidłowe smarowanie silnika).

- przy niższym ciśnieniu niż 0,4 bar lampka sygnalizacyjna pali się (oznacza niedostateczne lub brak smarowania silnika)

- zastosowany styk roboczy w układzie kontroli ciśnienia oleju jest stykiem rozwiernym, co udowodniliśmy pomiarami omomierzem. W położeniu spoczynkowym(bez podawania ciśnienia) omomierz wskazuje na zwarcie styku( brak wartości rezystancji), przy podaniu ciśnienia większego od 0,4 bar omomierz wskazuje rozwarcie styku( nieskończona wartość rezystancji).