Politechnika Krakowska Studia I stopnia

Wydział Inżynierii Lądowej Semestr 4

PROJEKT KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI:

1. DROGI

2. ZATOKI AUTOBUSOWEJ

3. PARKINGU DLA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH

4. PARKINGU DLA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH

5. WJAZDU INDYWIDUALNEGO

6. CHODNIKA

7. ŚCIEŻKI ROWEROWEJ

Wykonali:

Bartosz Cięszczyk

Aneta Boczniewicz

Grupa 8

1. PROJEKT KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI DROGI JEDNOJEZDNIOWEJ O TRZECH PASACH RUCHU

DANE PROJEKTOWE:

-droga jednojezdniowa, trzy pasy ruchu, z nieutwardzonym poboczem,

- struktura ruchu pojazdów ciężkich:

• Autobusy: 410 P/24h;

• Samochody ciężarowe bez przyczep: 840 P/24h;

• Samochody ciężarowe z przyczepami: 820 P/24h;

- wielkość wykopu/nasypu 2,3m,

- rodzaj gruntu podłoża: glina pylasta, brązowoszara o wskaźniku nośności CBR=3%,

-głębokość przemarzania gruntu: 1,20m,

USTALENIE OBCIĄŻENIA RUCHEM DROGI WYZNACZENIE JEJ KATEGORII RUCHU:

N₁=840 P/24h

N₂=820 P/24h

N₃=410 P/24h

N=8160 P/24h

N₁- średni, dobowy ruch pojazdów ciężarowych bez przyczep w przekroju drogi w dziesiątym roku po oddaniu drogi do eksploatacji

N₂- jw. dla pojazdów ciężarowych z przyczepami

N₃-jw. dla autobusów

N- jw. dla pojazdów lekkich

L=(840 P/24h*0,109+820P/24h*1,950+410P/24h)*0,50=967 osi/pas/dobę

Wyznaczona ze wzoru liczba osi/pas/dobę wynosi 967 i zawiera się w przedziale <336,1000>, z tego wynika że kategoria ruchu to KR4.

USTALENIE WARUNKÓW WODNO-GRUNTOWYCH:

-wykopy dobre;

-nasypy dobre;

Grunt podłoża względem wysadzinowości według tablicy 5: wysadzinowy

Grupa nośności podłoża wg. Tablicy 6 z uwzględnieniem tablicy 7: G3

WYBÓR METODY WZMOCNIENIA PODŁOŻA:

Ze względu na konieczność wzmocnienia podłoża zdecydowano wykonać na nim 15cm warstwę z gruntów stabilizowanych spoiwem o R_m=2,5 MPa

WYBÓR KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI I UTWARZDONEGO POBOCZA:

-warstwa ścieralna: 5cm - mieszanka SMA 0/12,8

-warstwa wiążąca: 8cm - beton asfaltowy 0/20

-podbudowa zasadnicza: 11cm - beton asfaltowy 0/25

-podbudowa pomocnicza: 20cm - mieszanka kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie

SPRAWDZENIE WARUNKU MROZOODPORNOŚCI:

Łączna grubość konstrukcji wynosi 59cm i jest mniejsza niż wymagana grubość dla gruntu G3 i głębokości przemarzania 1,20m: 0,65*1,20=0,78m. Warunek mrozoodporności nie jest zatem spełniony.

Ze względu na niespełnienie warunku mrozoodporności konstrukcji zdecydowano się na wymianę gruntu.

NOWA KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI I UTWARDZONEGO POBOCZA

-warstwa ścieralna: 5cm - mieszanka SMA 0/12,8

-warstwa wiążąca: 8cm - beton asfaltowy 0/20

-podbudowa zasadnicza: 11cm - beton asfaltowy 0/25

-podbudowa pomocnicza: 20cm - mieszanka kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie

-wymieniony grunt: 50cm - pospółka (CBR 20%)

SPRAWDZENIE WARUNKU MROZOODPORNOŚCI:

Łączna grubość konstrukcji wynosi 94cm i jest większa niż wymagana grubość dla gruntu G3 i głębokości przemarzania 1,20m: 0,65*1,20=0,78m. Warunek mrozoodporności jest zatem spełniony.

III. PARKING DLA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH

1. Warunki gruntowo-wodne i głębokość przemarzania

1.1. Warunki wodne.

Na podstawie tablicy 4. z Katalogu Typowych Konstrukcji Nawierzchni przyjęto warunki dobre.

1.2. Warunki gruntowe:

- wskaźnik nośności CBR [%] dla gruntów wątpliwych i wysadzinowych: 3 %

Grupa nośności podłoża.

Przyjęto G3 na podstawie tablicy 6. z Katalogu oraz tablicy 7.

Należy ulepszyć podłoże do G1.

Głębokość przemarzania gruntu.

Przyjęto głębokość 1.20 m na podstawie normy PN-81/B-03020 .

2. Projektowanie konstrukcji nawierzchni

2.1. Wzmocnienie słabego podłoża.

Wzmocnienie podłoża poprzez wymianę 50 cm warstwy gruntu tak aby wskaźnik nośności gruntu CBR wyniósł 20%. Geotkanina Stradom użyta do wzmocnienia i separacji podłoża.

2.2. Odwodnienie podłoża.

Brak odwodnienia.

2.3. Wybór typowej konstrukcji nawierzchni z katalogu:

- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 5cm
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 9cm -podbudowa zasadnicza z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie 20cm

2.4. Sprawdzenie warunku mrozoodporności:

5+9+20+50= 84cm

Wymagana gr. warstw wg tablicy 9 dla kategorii KR4 i nośności podłoża G3 wynosi 84cm.

Warunek mrozoodporności jest spełniony.

IV. PARKING DLA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH

1. Warunki gruntowo-wodne i głębokość przemarzania

1.1. Warunki wodne.

Na podstawie tablicy 4. z Katalogu Typowych Konstrukcji Nawierzchni przyjęto warunki dobre.

1.2. Warunki gruntowe:

- wskaźnik nośności CBR [%] dla gruntów wątpliwych i wysadzinowych: 3 %

Grupa nośności podłoża.

Przyjęto G3 na podstawie tablicy 6. z Katalogu oraz tablicy 7.

Należy ulepszyć podłoże do G1.

Głębokość przemarzania gruntu.

Przyjęto głębokość 1.20 m na podstawie normy PN-81/B-03020 .

2. Projektowanie konstrukcji nawierzchni

2.1. Wzmocnienie słabego podłoża.

Wzmocnienie podłoża poprzez wymianę 40 cm warstwy gruntu tak aby wskaźnik nośności gruntu CBR wyniósł 25%. Geotkanina Stradom użyta do wzmocnienia i separacji podłoża.

2.2. Odwodnienie podłoża.

Brak odwodnienia.

2.3. Wybór typowej konstrukcji nawierzchni z katalogu:

- warstwa ścieralna asfaltowa 5cm
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 15cm - podbudowa zasadnicza z chudego betonu 20cm

2.4. Sprawdzenie warunku mrozoodporności:

5+15+20+40= 80 cm

Wymagana gr. warstw wg tablicy 9 dla kategorii KR4 i nośności podłoża G3 wynosi 80cm.

Warunek mrozoodporności jest spełniony.

VII. ŚCIEŻKA ROWEROWA

1. Warunki gruntowo-wodne i głębokość przemarzania

1.1. Warunki wodne.

Na podstawie tablicy 4. z Katalogu Typowych Konstrukcji Nawierzchni przyjęto warunki dobre.

1.2. Warunki gruntowe:

- wskaźnik nośności CBR [%] dla gruntów wątpliwych i wysadzinowych: 3 %

Grupa nośności podłoża.

Przyjęto G3 na podstawie tablicy 6. z Katalogu oraz tablicy 7.

Należy ulepszyć podłoże do G1.

Głębokość przemarzania gruntu.

Przyjęto głębokość 1.20 m na podstawie normy PN-81/B-03020.

2. Projektowanie konstrukcji nawierzchni

2.1. Wzmocnienie słabego podłoża.

Wzmocnienie podłoża poprzez wymianę 50 cm warstwy gruntu tak aby wskaźnik nośności gruntu CBR wyniósł 20%. Geotkanina Stradom użyta do wzmocnienia i separacji podłoża.

2.2. Odwodnienie podłoża.

Brak odwodnienia.

2.3. Wybór typowej konstrukcji nawierzchni z katalogu:

- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 5cm
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 6cm - podbudowa zasadnicza z piasku otaczanego asfaltem 18cm

2.4. Sprawdzenie warunku mrozoodporności:

5+6+18=50= 79 cm

Wymagana gr. warstw wg tablicy 9 dla kategorii KR4 i nośności podłoża G3 wynosi 79cm.

Warunek mrozoodporności jest spełniony.