Montaż świateł dziennych Philips LED DayLight 4 do stilo 5d/MW

Tekst i zdjęcia: Wojtas_BB (+ gościnne zdjęcia: tomtom, Barber i kubussss)

1. Miejsce:

wg mnie najlepsze, ewentualnie można np pięterko niżej.

2. Szablon

Podstawą, żeby były dobrze zamontowane jest szablon. Szablon zrobiłem z tektury, a zabawa polegała na tym,

żeby tak go wpasować we wlot powietrza, żeby później nie było problemów z tym czy ma być 5 mm w prawo czy

w lewo. z kolei jedna płaszczyzna szablonu musi być idealnie równoległa do np tablicy rej - to mierzyłem

poziomicą - poziomica przyłożona do tablicy i patrzyłem jak mi się pokrywają kreski na szablonie. To żmudna

robota i zajęła mi coś 2 godziny.

Linie na szablonie (im więcej ich tym lepiej) musza być równoległe do płaszczyzny np. tablicy rejestracyjnej –

przydadzą się puściej przy ustawianiu uchwytów na światła – po to, żeby nie świeciły one w prawno ani w lewo

tylko do przodu.

autokacik.pl

90*

Jak już masz szablon i jesteś go pewny to zabieramy się za montaż.

3. Uchwyty

Uchwyty na lampy montujemy możliwie najbliżej wew krawędzi i możliwie najgłębiej jak się da, ale nie całkiem

przy

krawędzi,

żeby

po

wkręceniu

wkręta,

plastik

się

nie

"urwał".

Myślę,

że

ok

5-7 mm. (oczywiście najpierw małe wiertełko, a dopiero potem wkręt.) Łapiesz wewnętrzną stronę wkrętem,

przykładasz szablon i pozycjonujesz drugą stronę - ma to świecić do przodu a nie na boki (przepis pozwala na kąt

max

10*

bodajże)

-

znaczysz,

wiertełko

i

wkręt

na

próbę

i

sprawdzenie

z

szablonem.

Istnieje możliwość zamiast wkrętów dać śrubki z nakrętkami i powiem szczerze że dzisiaj chyba bym się ku temu

rozwiązaniu skłaniał, bo otwory przy wkręcaniu i wykręcaniu wkrętów się lekko wybrzuszają.

Teraz czas na kliny - nie wyglądają pięknie, ale światła mają świecić prosto a nie w kosmos, a płaszczyzna zderzaka

w tym miejscu jest skośna. Są to kliny pod meble, z Castormy - 4 zł komplet 4 różnoskośnych klinów (kup dwa albo

4 nawet - ja zużyłem 2, bo zastosowałem najmniejszy i drugi klin na lampę, a u tt chyba bardziej mi spasowały

cztery 2 kliny - z reszta cenowo to groszówka a lepiej mieć pod ręką różne rozmiary) - dopasowujesz, tak żeby jak

najmniej wystawały, robisz dziurkę w miejscu wkręta i mocujesz wszystko do zderzaka. - jak wyszło - widać na

foto.

4. Kable

Centralkę zamontowałem koło prawego reflektora (strona pasażera)

Idealnie pasuje otworami do mocowania kompa silnika - chciałem to na śrubki wziąć, ale po pół godzinie męczarni,

żeby przykręcić - powiesiłem na trytytkach. I w to miejsce poprowadzone są kable, od lewej lampy dołem, otworu

przed chłodnicą (jak wsadzisz tam palce to wymacasz idealna przerwę, w którą można wsadzić kabel i z niej nie

wypadnie) dalej oba kable już do góry, koło chłodnicy i obok lampy wychodzisz - wszystko.

Można też zrobić podobnie, po stronie kierowcy, mocując centralkę DLRów do kosza akumulatora i przejść

przewodami z 2 strony – bliżej do akumulatora, ale jest to kolejny element przy aku, który będzie przeszkadzał

przy wymianie żarówki – więc ja poszedłem drugą stroną.

WEJŚCIE PILOTEM

TU WYCHODZIMY

PILOTEM

PO PRZECIĄGNIĘCIU

KABLI ŁADNIE JE

SPINAMY (było tam

jakieś oczko, do

zaczepienia)

Centralka zamontowana

na koszu akumulatora

5. Zasilanie

Zasilanie od aku, z drugiej strony przy ścianie grodziowej. Pozostało podpięcie pozycji - zdejmujesz wtyczkę z

lampy, zapalasz pozycje i szukasz, który przewód - będą dwa ten właściwy, to ten – pin 4 lampy:

Dołączonym do zestawu "złodziejkiem prądu" wpinasz się, izolujesz połączenie, sprawdzasz czy na pewno działa

tak jak powinien.

6. Ostateczny montaż

Dopiero jak już wszystko zrobiłeś, jak juz wszystko działa, jak masz już wszystkie kable pewne, że tak zostaje na

zawsze, wklikujesz światła w mocowanie - bo jak to zrobisz wcześniej, to gwarantuję, że szybciej wyrwiesz całość

ze zderzaka niż wyjmiesz lampy z uchwytów!!

Uwagi końcowe:

- w zasadzie kolejność jest dowolna, nie ważne czy zaczniesz od drutów, czy od mocowań - ja tam wolałem od

mocowań, bo to najgorsza menda do zrobienia.

- na każdym etapie montażu mocowań sprawdzaj czy lampa po włożeniu w mocowanie trzyma płaszczyzną

poziomą wg szablonu. Lampe w mocowanie włóż, wyczujesz opór, ale dopóki go nie przekroczysz to nie wklikniesz

- z resztą będziesz próbował - zobaczysz o co chodzi. wiem, że ta lampa będzie miał luz ale da Ci pogląd, czy nie

uciekła za mocno w którąś stronę - bo otworek w zderzaku zawsze można lekko naciągnąć bo to plastik.