24

-

Truck&Business

Zarządzanie / Promocja

Jak­zaoszczędzić­na­paliwie?

3.67, 4.32, 5.15,??? – jaka jest czwarta liczba w szeregu? To nie matematyczny quiz ale średnie ceny oleju napędowego dwa lata temu, rok wstecz i …
dziś. Planowane kolejne podwyżki nie nastrajają optymizmem przewoźników drogowych, którzy ponoszą coraz większe koszty utrzymania samochodów.
Możliwość zmniejszenia strat oferuje telematyka.

W ostatnim czasie ceny oleju
napędowego biją historyczne
rekordy. Tak drogo jeszcze nigdy
nie było! Obecnie średnia cena litra
oleju napędowego wynosi 5,70 zł,
a wkrótce zgodnie z zapowiedziami
może jeszcze wzrosnąć.

Rosnące­koszty­paliwa­dla­flot­

samochodów osobowych

Dla użytkownika jednego auta,
który przejeżdża miesięcznie
1 tys. km (ze średnią spalania
5 l/100 km) oznacza to, że obecnie
płaci o 74 zł miesięcznie więcej
niż dwa lata temu. Analogicz-

nie, gdy miesięczne przebiegi
wzrosną do 10 tys. km oznacza
to podwyżkę 740 zł miesięcznie.
Dla zarządzających flotami pojaz-
dów, kwoty te są jeszcze większe.
W przypadku 50 aut podwyżki te
wynoszą 3,7 tys. zł (przy średnim
przebiegu jednego auta 1 tys. km/
mies.), a nawet 37 tys. zł (przy
średnim przebiegu jednego auta
10 tys. km/mies.). Jeżeli cena
litra oleju napędowego wzrośnie
do 5,50 zł to koszty te będą jesz-
cze większe. Dla użytkownika
jednego auta, przejeżdżającego
1 tys. km, wyniosą 91,5 zł. Jeżeli

przejedzie dziesięć razy więcej
jego portfel uszczuplony zostanie
o 915 zł. Dla floty 50 aut podwyżki
te wyniosą odpowiednio: 4.575 zł
oraz 45.750 zł.

Galopujące­koszty­paliwa­dla­

flot­samochodów­ciężarowych

Podwyżki cen oleju napędowego
bardziej odczują firmy transpor-
towe, zajmujące się przewozem
osób oraz towarów. Zakładając,
że przewoźnik ma we flocie 10 aut
ciężarowych i każde z nich mie-
sięcznie pokonuje 10 tys. km (spa-
lając średnio 35 l/100 km) koszty
paliwa wynosiły dwa lata temu
niecałe 130 tys. zł. Obecnie są one
większe o 50 tys. zł, a przy kolej-
nych podwyżkach, mogą wzrosnąć
o następne 12 tys. zł. W przypadku
większych flot samochodów cię-
żarowych podwyżki są jeszcze
bardziej odczuwalne
Droższe paliwo to nie tylko więk-
sze koszty dla przewoźników, ale
to również większa pokusa dla
kierowców do nielegalnego dora-
biania. To powiększa straty firm
transportowych.
– Wyjściem naprzeciwko ocze-
kiwaniom firm transportowych
w zakresie minimalizacji kosz-
tów związanych ze wzrostem cen
paliw jest zastosowanie urządzeń
telematycznych – wyjaśnia Robert
Rozesłaniec, prezes AutoGuard
S.A., lidera na rynku usług wyko-
rzystujących systemy pozycjono-
wania obiektów za pomocą urzą-
dzeń GPS. – Bieżące monitorowanie
paliwa w każdym samochodzie
we flocie ma dwie podstawowe
zalety: kierowcy starają się jeździć
ekonomiczniej, co przekłada się
na spadek spalania, a więc niższe
koszty związane z paliwem. Drugą
korzyścią jest utrudnianie nie-

Firma powstała w 2000 roku i jest jednym z inicjatorów wprowadzenia na polski rynek tzw. systemów

telematycznych. Spółka oferuje kompleksowe produkty i usługi związane z ochroną oraz monitoringiem

pojazdów. W tym celu wykorzystywane są najnowsze technologie z zakresu łączności bezprzewodowej,

lokalizacji i nawigacji satelitarnej. AutoGuard S.A., dzięki dynamicznemu rozwojowi stała się niekwe-

stionowanym liderem na rynku usług wykorzystujących systemy pozycjonowania obiektów za pomocą

urządzeń GPS. Na sukces firmy wpłynął rozwój nowych systemów i technologii, ale także współpraca

z placówkami naukowo-badawczymi. Spółka stale kreuje oryginalne rozwiązania i poszukuje nowych

zastosowań dla systemów telematycznych.

AUTOGUARD S.A.

Fot. Erwin Wodicka – PantherMedia

podwyżki­cen­oleju­napędowego­bardziej­odczują­firmy­transportowe,­zajmujące­się­przewozem­osób­oraz­towarów.

Truck&Business -

25

kontrolowanych upustów paliwa
ze zbiorników samochodów. Jak
duże są to oszczędności? Są to
ogromne pieniądze. Przypomnę,
że koszty paliwa stanowią prawie
połowę kosztów przewozu, a więc
są dominującym składnikiem
w strukturze wydatków całej firmy.
Doświadczenia naszych partnerów
biznesowych jednoznacznie poka-
zują, że oszczędności wynikające
z zainstalowanych urządzeń Auto-
Guard S.A. wynoszą nawet do 16
proc. Oznacza to, że mając flotę 50
aut przejeżdżających miesięcznie
10 tys. km oszczędności te mogą
wynieść nawet powyżej 350 tys. zł
i to w przeciągu jednego miesiąca.

Narzędzia­śledzące­poziom­

paliwa

Do najpopularniejszych sposobów
monitorowania poziomu paliwa
należy sonda paliwowa. Specjalne
urządzenia zakładane w zbiorni-
kach samochodu pozwala dokład-
nie (z maksymalnie 2-procento-
wym odchyleniem) badać poziom
zużycia paliwa w każdym zbiorniku.
Urządzenie jest trwałe i łatwe
w montażu, odporne jest na zakłó-
cenia (zmiany temperatur, skoki
napięcia). Stosunkowo niewielkie
koszty zakupu, montażu i użytko-
wania szybko zwracają się dzięki
uzyskiwanym oszczędnościom.
– Wszystkim klientom chcącym
monitorować zużycie paliwa pro-
ponujemy pakietowe rozwiązania,
pozwalające w pełni zarządzać
flotą pojazdów – dodaje Robert
Rozesłaniec, prezes AutoGuard
S.A. – Dzięki temu uzyskują nie
tylko możliwość monitorowania
zużycia paliwa, ale otrzymują takie
informacje jak prędkość pojazdu,
wysokość obrotów, wiadomości
o czasie pracy czy okresowych
przeglądach, dzięki czemu mogą
jeszcze efektywniej prowadzić swój
biznes. Oszczędności wynikają
więc nie tylko z efektywniejszego
wykorzystania paliwa, ale również
z minimalizacji przebiegów, reduk-
cji kosztów rozmów telefonicznych,
a także ubezpieczeń pojazdów.

zarządzanie­gospodarką­

paliwową­w firmie

W najbliższym czasie system
AutoControl 2.0 zostanie wzbo-

gacony o dodatkową funkcjonal-
ność – zaawansowany moduł
zarządzania gospodarką paliwową
w firmie. Dokładne raporty tanko-
wań i ubytków paliwa (w formie
tekstowej i wykresowej), definio-
wanie norm średniego zużycia
paliwa dla danego pojazdu, czas
jazdy i postoju oraz zużycie paliwa
z rozróżnieniem na jazdę prywatną
i służbową i średnie zużycie paliwa
to tylko część funkcjonalności.
Możliwy jest również import danych
z kart paliwowych oraz wprowa-
dzanie danych z faktur do raportów
porównawczych. Eksport danych
w uniwersalnych formatach: pdf,
xls, csv sprawia, że użytkownik
może pracować z podanymi infor-
macjami wykorzystując popularne
programy do edycji (pakiet MS
Office, programy księgowe itp.)
Dzięki precyzyjnym pomiarom
paliwa, obsłudze kart paliwo-
wych, zbiorczym raportom pre-

zentującym w przejrzysty sposób
dane dotyczące spalania możemy
łatwo sprawować kontrolę nad

wydatkami swojej firmy. W cza-
sach kryzysu jest to wartość nie
do przecenienia.

Miesięczne­koszty­paliwa­dla­floty­samochodów­osobowych­przy­średnim­spalaniu­jednego­auta­5­l/100­km.

Miesięczne­koszty­paliwa­dla­floty­samochodów­ciężarowych­przy­średnim­spalaniu­jednego­auta­35­l/100­km.

Fot. P

antherMedia

droższe­paliwo­to­nie­tylko­większe­koszty­dla­przewoźników,­ale­to­również­większa­pokusa­
dla­kierowców­do­nielegalnego­dorabiania.