Wymiana oleju w skrzyni biegów [G]

Autor: benypb

Jako że od niedawna mam asterkę i jak rady mędrców mówią aby wymienić wszystkie płyny, paski więc wymieniono:
- olej silnikowy Mobil S 10W40
- płyn chłodniczy - oryginał Opel
- pasek rozrządu, alternatora, rolki, pompa wody Ruville

a dzisiaj padło na olej w skrzyni biegów, jako niby się go nie wymienia, ja postanowiłem go wymienić w całości ponieważ ostatnio nie
mogłem ustalić poziomu w przekładni.

Potrzebne narzędzia:

klucz płaski, oczkowy 13, jak ktoś ma 13-kę typu "wygięta w banana" to jeszcze lepiej
zestaw nasadek z grzechotką, w moim przypadku - 11
środek penetrujący WD40
zabezpieczenie do gwintów przed odkręcaniem LIM3803 - 26,70 zł.

Uszczelkę GM 90345227 - skrzynia F18 - 20 zł.

Dwa litry oleju przekładniowego w ASO Opel - 30 zł/litr.

1. Ja ściągnąłem lewe koło, aby łatwiej było dojrzeć korek kontrolny przekładni, korek odkręcamy.

2. Dobrze jest wyczyścić, odtłuścić pokrywę przekładnię przed zdjęciem pokrywy.

3. Po odkręceniu pokrywy i spuszczeniu oleju mamy taki widoczek.

4. I niech mi ktoś powie, że ten olej nie nadawał się do wymiany.

5. Ściągamy starą uszczelkę, odtłuścić najlepiej jakimś spirytusem, aby powierzchnie były czyste.

6. Zakładamy nową uszczelkę i przykręcamy pokrywę, gwinty śrub zabezpieczamy środkiem przeciw odkręcaniu, bo oryginalnie tak
były zabezpieczone.

7. Czas na olej, więc jako że ciężko podejść przez korek kontrolny zdecydowałem się na wlanie przez odpowietrznik na wybieraku
przekładni.

8. Złożyłem z dwóch prowadnic do kleju "lejek" świetnie przypasowało.

9. Oleju do skrzyni weszło jakieś 1,5 litra, choć trochę wyleciało zanim udało się zakręcić korek kontrolny, ale auto było na lewarku i
trochę uniesione w prawą stronę więc i tak zostało w skrzyni o ciut więcej niż jakby stał poziomo.

Czas pracy bez pośpiechu to 4h.

Pojemność "skrzyni biegów to 1,8 - 1,9 litra.