FUNKCJA : ZASILANIE POWIETRZEM BOSCH EDC 16 C34

1. Schemat ogólny

A : Rura zewn trzna.
B : Przewód wewn trzny do silnika.

Rysunek : B1HP1WSP

Page 1 of 14

207 (A7) - B1HA97P0 - Funkcja : Zasilanie powietrzem BOSCH EDC 16 C34

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B1HA97P0&refaff=B1HA97P0&parent=...

C : Powietrze.
D : Uk ad wylotowy.

UWAGA : EGR : uk ad recyrkulacji spalin.

2. Przep ywomierz powietrza (1310)

2.1. Rola

Pomiary wykonywane przez przep ywomierz powietrza ( 1310) :

Przep yw masowy wie ego powietrza zasysanego przez silnik spalinowy
Temperatura powietrza dolotowego

Przep ywomierz powietrza mierzy przep yw czystego powietrza zasysanego przez silnik.
Rola kalkulatora wtrysku w funkcji otrzymanej informacji :

Okre li wspó czynnik recyrkulacji spalin
Ograniczy powstawanie dymu w stanach przej ciowych (przyspieszanie, hamowanie) poprzez

korekcj dawki paliwa

2.2. Opis

Nazewnictwo

Oznaczenie

Oznaczenie

Numer cz ci na schematach
elektrycznych

a

Wlot cieczy ch odz cej

-

b

Wyj cie cieczy ch odz cej

-

(1)

Elektrozawór regulacji recyrkulacji spalin (EGR)

1297

(2)

Filtr powietrza

-

(3)

Przep ywomierz powietrza - Czujnik temperatury
powietrza

1310

(4)

Zapas pró ni (podci nienia)

-

(5)

Elektrozawór regulacji ci nienia do adowania

1233

(6)

Kolektor wydechowy

-

(7)

Katalizator - Filtr cz stek sta ych (FAP)(filtr cz stek

sta ych)

-

(8)

Wymiennik ciep a powietrze/powietrze

-

(9)

Dozownik powietrza podwójnej przepustnicy

1361 i 1362

(10)

Wymiennik ciep a recyrkulacji spalin (EGR)

-

(11)

Rozdzielacz powietrza dolotowego

-

(12)

Turbospr arka

-

Page 2 of 14

207 (A7) - B1HA97P0 - Funkcja : Zasilanie powietrzem BOSCH EDC 16 C34

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B1HA97P0&refaff=B1HA97P0&parent=...

(13) Z cze elektryczne.
Przep ywomierz powietrza sk ada si z nast puj cych elementów :

"c" P ytka metalowa (gor cy film)
"d" Czujnik temperatury powietrza

ytka metalowa jest bardzo cienka i pozwala na okre lenie masy powietrza dop ywaj cego do uk adu

dolotowego.

ytka metalowa sk ada si z nast puj cych elementów :

Rezystancja grzejna
Rezystancja pomiarowa (CTN)

Kalkulator wtrysku zasila rezystancj grzejn w taki sposób, aby utrzyma sta temperatur p ytki
metalowej.
Powietrze przep ywaj ce przez przep ywomierz ch odzi p ytk metalow : Rezystancja pomiarowa (CTN)
zmienia si .
Kalkulator przypisuje warto rezystancji pomiarowej do okre lonego przep ywu powietrza.

UWAGA : Sygna wyj ciowy przep ywomierza powietrza odpowiadaj cy przep ywowi masowemu
zasysanego powietrza jest typu "ró nicowego".

W przypadku zerowego przep ywu zasysanego powietrza, cz stotliwo wynosi 5000 Hz.
W przypadku maksymalnego przep ywu zasysanego powietrza (pe ne obci enie), cz stotliwo wynosi

1000 Hz.

UWAGA : Cz stotliwo zmniejsza si wraz ze wzrostem przep ywu masowego zasysanego powietrza.

PILNE : Nie dotyka p ytki metalowej; u ycie dmuchawki jest zabronione.

2.3. Szczególne w ciwo ci elektryczne

Rysunek : B1HP1WTD

Page 3 of 14

207 (A7) - B1HA97P0 - Funkcja : Zasilanie powietrzem BOSCH EDC 16 C34

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B1HA97P0&refaff=B1HA97P0&parent=...

2.4. Zabudowa

Przep ywomierz powietrza jest zamontowany pomi dzy filtrem powietrza i turbospr ark .

3. Wymiennik ciep a powietrze/powietrze

3.1. Rola

Wymiennik ciep a powietrze/powietrze ch odzi powietrze doprowadzane do cylindrów w celu powi kszenia

sto ci powietrza w cylindrach.

Powi kszenie g sto ci powietrza dolotowego umo liwia wzrost osi gów silnika.

3.2. Zabudowa

Zabudowa : Na przedniej ciance czo owej samochodu.

Rysunek : D2AP02VC

Przypisanie styków z cza

Styki przep ywomierza
( 1310)

Sygna

Styk do kalkulatora
silnika (1320) : Z czka

Styk do kalkulatora
silnika (1320) : Styki

1

Informacja o temperaturze
powietrza (CTN)

48 -stykowe br zowe G2

2

Masa

48 -stykowe br zowe E2

3

-

-

-

4

Napi cie akumulatora (+ 12
woltów)

-

-

5

Informacja o przep ywie

powietrza (cz stotliwo )

32 stykowy szary

A3

6

-

-

-

Page 4 of 14

207 (A7) - B1HA97P0 - Funkcja : Zasilanie powietrzem BOSCH EDC 16 C34

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B1HA97P0&refaff=B1HA97P0&parent=...

(8) : Wymiennik ciep a powietrze/powietrze (ch odzenie powietrza do adowania).

(14) : Ch odnica silnika.

4. Turbospr arka o zmiennej geometrii

4.1. Rola

Rol turbospr arki o zmiennej geometrii jest zapewnianie sta ego ci nienia do adowania bez wzgl du na

warunki pracy silnika (obroty silnika i obci enie).
Turbospr arka pozwala na do adowanie silnika powietrzem.
Turbospr arka o zmiennej geometrii pozwala :

Zwi kszy pr dko spalin, które uderzaj w turbin na niskich obrotach
Zmniejszy pr dko spalin, które uderzaj w turbin na wysokich obrotach
Przystosowa turbin do zmiany wydatku (przep ywu) spalin

4.2. Opis

Rysunek : B1GP0BBC

Page 5 of 14

207 (A7) - B1HA97P0 - Funkcja : Zasilanie powietrzem BOSCH EDC 16 C34

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B1HA97P0&refaff=B1HA97P0&parent=...

Turbospr arka sk ada si z dwóch oddzielnych komór.
Turbospr arka sk ada si z nast puj cych elementów :

Komory zwi zanej z funkcj wydechu silnika
Komory zwi zanej z funkcj dolotu do silnika
Turbina i spr arka, po czone na sta e wa kiem

Turbina, nap dzana spalinami, uruchamia spr

rk , która zapewnia spr anie powietrza dolotowego.

Obrót opatek wzgl dem swej osi pozwala :

Zmienia pole przekroju wlotu spalin do turbiny
Kierowa bardziej dok adnie spaliny na turbin

Regulacja ci nienia do adowania jest progresywna i sterowana map parametrów Kalkulator steruj cy
silnikiem.

UWAGA : Gdy elektrozawór regulacji ci nienia turbospr arki nie jest zasilany, opatki ruchome s w

Rysunek : B1HP1WUD

Oznaczenie Oznaczenie
e

Wlot spalin

f

Wylot spalin

(15)

Ruchoma tarcza nap dowa

(16)

Rami sterownicze uk adu regulacji ci nienia

(17)

Korpus

(18)

opatki ruchome

(19)

Tarcza prowadz ca

(20)

Turbina nap dzana spalinami

(21)

Mechanizm obrotu opatek

(22)

ka (sworze ) zamocowana w korpusie turbospr arki

(23)

obrotu opatek

Page 6 of 14

207 (A7) - B1HA97P0 - Funkcja : Zasilanie powietrzem BOSCH EDC 16 C34

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B1HA97P0&refaff=B1HA97P0&parent=...

po eniu otwartym.

UWAGA : Przed wy czeniem silnika zaczeka , a obroty spadn do warto ci obrotów biegu ja owego.
Nieprzestrzeganie tego warunku mo e po pewnym czasie spowodowa zniszczenie turbospr arki (brak
smarowania).

4.3. Dzia anie na niskich obrotach

Na niskich obrotach energia kinetyczna spalin jest ma a . Turbospr arka o zmiennej geometrii zwi ksza
energi kinetyczn spalin, stwarzaj c ma e pole przekroju dla przep ywu spalin.
Oprócz tego, ruchome opatki (18) w po eniu zamkni tym, kieruj w sposób dok adny spaliny na turbin
(20) w uk adzie wylotowym.
Dzi ki tym dwóm warunkom pr dko obrotowa turbiny nap dzanej spalinami ulega przyspieszeniu na
niskich obrotach.

4.4. Dzia anie na wysokich obrotach

Rysunek : B1HP1WVD

Page 7 of 14

207 (A7) - B1HA97P0 - Funkcja : Zasilanie powietrzem BOSCH EDC 16 C34

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B1HA97P0&refaff=B1HA97P0&parent=...

Na wysokich obrotach energia kinetyczna spalin jest du a . Turbospr arka o zmiennej geometrii
zmniejsza energi kinetyczn spalin, stwarzaj c du e pole przekroju dla przep ywu spalin.
Oprócz tego, ruchome opatki (18) w po eniu otwartym, kieruj w sposób mniej dok adny spaliny na
turbin (20) w uk adzie wylotowym.

Dzi ki tym dwóm warunkom pr dko obrotowa turbiny nap dzanej spalinami ulega zmniejszeniu na
wysokich obrotach.

5. Dozownik powietrza podwójnej przepustnicy 1361 i 1362

5.1. Rola

Funkcja dozownika powietrza podwójnej przepustnicy :

Recyrkulacja spalin (EGR)
Wspomaganie regeneracji filtra cz stek sta ych (FAP)
Zatrzymanie silnika

5.2. Opis

Rysunek : B1HP1WWD

Page 8 of 14

207 (A7) - B1HA97P0 - Funkcja : Zasilanie powietrzem BOSCH EDC 16 C34

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B1HA97P0&refaff=B1HA97P0&parent=...

6. Pompa pró niowa

6.1. Rola

Pompa pró niowa wytwarza podci nienie, konieczne do sterowania nast puj cymi elementami :

Elektrozawór regulacji ci nienia do adowania (1233)
Si ownik uk adu hamulcowego

6.2. Opis

opatkowa pompa pró niowa jest nap dzana przez wa ek rozrz du silnika.

Rysunek : B1HP1WXD

Oznaczenie

Oznaczenie

Numer cz ci na
schematach elektrycznych

Uwagi

g

Powietrze do adowania (powietrze ciep e)

-

-

h

Wyj cie : Powietrze do adowania w kierunku

wymiennika ciep a powietrze/powietrze

-

-

j

Wej cie : Powietrze do adowania och odzone przez

wymiennik ciep a powietrze/powietrze

-

-

(24)

Czujnik temperatury powietrza dolotowego

1240

-

(25)

Czujnik ci nienia powietrza dolotowego

1312

-

(26)

Przepustnica podgrzewacza powietrza dolotowego
(dozownik ciep ego powietrza)

1361

ty

(27)

Przepustnica "EGR" (dozownik zimnego powietrza) 1362

Br zowy

Page 9 of 14

207 (A7) - B1HA97P0 - Funkcja : Zasilanie powietrzem BOSCH EDC 16 C34

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B1HA97P0&refaff=B1HA97P0&parent=...

(28) Zawór bezpiecze stwa (zawór jest wbudowany w z czk wylotow ).

(29) Pompa pró niowa.
Zawór bezpiecze stwa wbudowany w pomp odcina podci nieniowy obwód hamulców gdy silnik nie
pracuje.
Zawór bezpiecze stwa pozwala na zachowanie :

Zapasu podci nienia w si owniku uk adu hamulcowego
Wspomaganie hamowania przy kilku naci ni ciach peda u hamulca

6.3. Zabudowa

Zabudowa : Na g owicy, na ko cu wa ka rozrz du od strony skrzynki biegów.

7. Elektrozawór regulacji ci nienia do adowania (1233)

7.1. Rola

Elektrozawór regulacyjny steruje zaworem regulacyjnym ci nienia do adowania.
Rola sterowania przez elektrozawór regulacji ci nienia do adowania :

Regulacja ci nienia do adowania
Ograniczanie ci nienia do adowania

Regulacja ci nienia do adowania jest progresywna i sterowana map parametrów (kalkulator wtrysku).

7.2. Opis

Rysunek : B1HP1WYC

Page 10 of 14

207 (A7) - B1HA97P0 - Funkcja : Zasilanie powietrzem BOSCH EDC 16 ...

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B1HA97P0&refaff=B1HA97P0&parent=...

(30) Z cze elektryczne.

k : Wej cie podci nieniowe pompy pró niowej.
l : Wyj cie "robocze".
m : Oznakowanie bia e.

UWAGA : Znak wykonany bia ym kolorem wskazuje otwór wylotowy dla uk adu sterowania
turbospr ark .

Sterowanie elektrozaworem jest typu RCO (cykliczny stosunek otwarcia).
Elektromagnetyczny zawór proporcjonalny, sterowany napi ciem RCO, jest po czony z nast puj cymi
elementami :

Ci nienie atmosferyczne
Podci nienie wywo ywane przez pomp pró niow

Ci nienie przekazywane przez zawór elektromagnetyczny zawiera sie pomi dzy ci nieniem
atmosferycznym i podci nieniem pompy pró niowej.

7.3. Szczególne w ciwo ci elektryczne

Charakterystyka sygna u RCO :

Napi cie zasilania : 12,5 woltów
Cz stotliwo : 140 Hz
Okres sta y : 7 ms
Rezystancja przy 20°C : 15,5 ± 0,7 omów
Podci nienie maksymalne : 800 milibarów

7.4. Cykliczny stosunek otwarcia (RCO)

Rysunek : B1HP1WZC

Page 11 of 14

207 (A7) - B1HA97P0 - Funkcja : Zasilanie powietrzem BOSCH EDC 16 ...

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B1HA97P0&refaff=B1HA97P0&parent=...

E : Podci nienie w mbarach.
F : Cykliczny stosunek otwarcia (RCO) (w %).
G : Czas (ms).
V : Napi cie W voltach.

T : Okres sta y 7 ms albo 140 Hz.
Ton : Czas zmienny.
Cykliczny stosunek otwarcia (RCO) definiuje si poprzez stosunek czasu zmiennego (Ton) do okresu
sta ego (T).
% RCO = (Ton/T) x 100.

rednie napi cie (Tm) zasila elektrozawór regulacji ci nienia do adowania (1233) :

Im wi kszy procent RCO, tym wy sze jest napi cie rednie (T1)
Im mniejszy procent RCO, tym ni sze jest napi cie rednie (T2)

Sterowanie o zmiennym napi ciu (RCO) :

Pe ne zasilanie (RCO maksymalne) = Podci nienie maksymalne (800 milibar)
Brak zasilania (RCO minimalne) = Brak podci nienia (ci nienie atmosferyczne)

7.5. Sterowanie elektrozaworu steruj cego przesuwnika faz wa ka rozrz du

Rysunek : B1HP1X0D

Page 12 of 14

207 (A7) - B1HA97P0 - Funkcja : Zasilanie powietrzem BOSCH EDC 16 ...

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B1HA97P0&refaff=B1HA97P0&parent=...

Gdy elektrozawór regulacji ci nienia do adowania (1233) nie jest zasilany (H) :

W komorach "p" i "q" si ownika steruj cego panuje jednakowe ci nienie

opatki turbospr arki s w po eniu otwartym (minimalne ci nienie do adowania)

Gdy elektrozawór regulacji ci nienia do adowania (1233) jest zasilany (J) :

W komorze "p" si ownika steruj cego panuje podci nienie
Rami sterownicze (31) przemieszcza si w kierunku "n" i opatki turbospr arki zamykaj si

UWAGA : Na biegu ja owym procent RCO wynosi 70%.

7.6. Zabudowa (widok silnika z ty u)

UWAGA : Im bardziej rosn obroty silnika, tym mniejszy staje si procent RCO (otwarcie ruchomych

opatek turbospr arki).

Rysunek : B1HP1X1D

H Elektrozawór regulacji ci nienia do adowania (1233) nie jest zasilany (RCO = 0%)
J Elektrozawór regulacji ci nienia do adowania (1233) jest zasilany (RCO = 100%)
p Komora podci nieniowa
q Komora pod ci nieniem atmosferycznym
(5) Elektrozawór regulacji ci nienia do adowania (1233)
(4) Zapas pró ni (podci nienia)
(31) Rami sterownicze uk adu regulacji ci nienia
(32) Si ownik steruj cy

Page 13 of 14

207 (A7) - B1HA97P0 - Funkcja : Zasilanie powietrzem BOSCH EDC 16 ...

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B1HA97P0&refaff=B1HA97P0&parent=...

(4) Zapas pró ni (podci nienia).
(5) Elektrozawór regulacji ci nienia do adowania (1233).
(12) Turbospr arka.
(33) Pompa paliwowa wysokiego ci nienia.

Rysunek : B1HP1X2D

Page 14 of 14

207 (A7) - B1HA97P0 - Funkcja : Zasilanie powietrzem BOSCH EDC 16 ...

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B1HA97P0&refaff=B1HA97P0&parent=...