SPUST - NAPEŁNIANIE - ODPOWIETRZANIE : OBWÓD HAMULCOWY

OBOWIAZKOWE :

Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości

.

1. Przyrządy

Narzędzie :

Przyrząd do odpowietrzania homologowany przez producenta (Typ SAM FET-20)
Narzędzie diagnostyczne

2. Środki ostrożności / Zalecenia

2.1. Informacje ogólne

UWAGA : Podczas operacji odpowietrzania należy uważać, aby utrzymywać właściwy poziom płynu hamulcowego
w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełniać ilość płynu.

UWAGA : Przestrzegać kolejności odkręcania odpowietrzników.

Kolejność odpowietrzania :

Tylne prawe koło
Tylne lewe koło
Prawe przednie koło
Przednie lewe koło

2.2. Podczas wymiany płynu hamulcowego

Obowiązkowaprocedura :

Opróżnianie / Napełnianie zbiornika
Odpowietrzanie obwodu głównego

2.3. Podczas wymiany bloku hydraulicznego

Samochody wyposażone w ABS/ESP mają system składający się z 2 obwodów hamulcowych :

Pierwotny obwód hamulcowy, który jest obwodem głównym, w którym wzrost ciśnienia wywołuje bezpośrednio
naciśnięcie pedału hamulca
Pomocniczy obwód hamulcowy wewnątrz bloku hydraulicznego

UWAGA : Podczas wymiany bloku hydraulicznego nie jest konieczne odpowietrzenie pomocniczego obwodu bloku
hydraulicznego.

UWAGA : Powietrze może przedostać się do obwodu pomocniczego wyłącznie, gdy regulacja za pomocą
wewnętrznych elektrozaworów odbywa przy obwodzie wypełnionym powietrzem.

Obowiązkowaprocedura :

Otworzyć 2 śruby odpowietrzające po tej samej stronie pojazdu
Umieścić przyrząd do naciskania pedału na pedale hamulca w celu uniknięcia wypływu płynu hamulcowego ze
zbiornika
Wymienić blok hydrauliczny
Odpowietrzyć główny obwód hamulcowy

2.4. Podczas wymiany zacisku hamulca lub cylinderka koła

Obowiązkowaprocedura :

Otworzyć 2 śruby odpowietrzające po tej samej stronie pojazdu
Umieścić przyrząd do naciskania pedału na pedale hamulca w celu uniknięcia wypływu płynu hamulcowego ze
zbiornika
Wymienić uszkodzony zacisk hamulca lub cylinderek koła
Odpowietrzyć nowy zacisk hamulca lub cylinderka koła

2.5. Podczas wymiany pompy hamulcowej

Obowiązkowaprocedura :

Opróżnić zbiornik
Wymienić pompę hamulcową
Odkręcić złączki hydrauliczne pompy hamulcowej
Napełniać aż do wypłynięcia płynu hamulcowego ze złączek hydraulicznych
Dokręcić złączki hydrauliczne pompy hamulcowej
Odpowietrzyć główny obwód hamulcowy

UWAGA : W przypadku demontażu-montażu pompy hamulcowej, zaleca się zakończyć odpowietrzanie
automatyczne odpowietrzaniem ręcznym.

3. Opróżnianie / Napełnianie zbiornika

UWAGA : Stosować wyłącznie nowy płyn hamulcowy, nie emulgowany. Unikać wprowadzania zanieczyszczeń do
układu hydraulicznego.

UWAGA : Używać wyłącznie homologowanych i zalecanych płynów hydraulicznych : DOT4.

Rysunek : B3FI00CD

"A" montaż oddzielnego elementu.
"B" montaż bezpośredni.

3.1. Opróżnianie

Odkręcić korek zbiornika płynu hamulcowego (1) (w "a").
Zdemontować filtr zbiornika płynu hamulcowego (1) (zależnie od wyposażenia).
Maksymalnie opróżnić zbiornik płynu hamulcowego (1) ; Za pomocą czystej strzykawki.

3.2. Napełnianie

Zamontować filtr zbiornika płynu hamulcowego (zależnie od wyposażenia).
Napełnić zbiornik płynu hamulcowego (1) do maksimum pojemności (w "a").
Odpowietrzyć główny obwód hamulcowy.

4. Odpowietrzanie głównego obwodu hamulcowego

OBOWIAZKOWE : Odpowietrzyć pierwotny obwód hamulcowy, aż do momentu uzyskania płynu hamulcowego,
czystego i bez emulsji.

UWAGA : Przestrzegać kolejności odkręcania odpowietrzników.

Kolejność odpowietrzania :

Tylne prawe koło
Tylne lewe koło
Prawe przednie koło
Przednie lewe koło

UWAGA : Nie włączać zapłonu przez cały czas trwania operacji.

UWAGA : Istnieją 2 procedury odpowietrzania pierwotnego obwodu hamulcowego.

4.1. Odpowietrzanie głównego obwodu hamulcowego; Za pomocą przyrządu do

odpowietrzania (Zalecane działanie)

UWAGA : Przestrzegać zalecanych ciśnień. Nigdy nie przekraczać 5 barów.

ciśnień :

Pojazdy wyprodukowane przed rokiem 2005 ciśnienie mniejsze od 2 barów
Pojazdy wyprodukowane po roku 2005 ciśnienie zawarte między 3 i 5 barami

Podłączyć urządzenie do odpowietrzania do zbiornika płynu hamulcowego (1).
Odpowietrzyć układ zgodnie z instrukcją eksploatacji urządzenia.
Stopniowo zwiększyć ciśnienie.
Sprawdzić wzrokowo :

Zanotować albo wydrukować parametry aby móc je ponownie zapisać w nowym kalkulatorze
Ogólny stan układu hamulcowego

4.2. Odpowietrzanie głównego obwodu hamulcowego ; Bez przyrządu do

odpowietrzania

OBOWIAZKOWE : Tę operację należy wykonać, gdy samochód stoi na ziemi.

UWAGA : Operację musi wykonywać dwóch mechaników.

UWAGA : W celu ułatwienia dostępu do śrub odpowietrzających zacisków przedniego hamulca, koła należy skręcić
w stronę odpowietrzanego zacisku hamulca.

Napełnić zbiornik płynu hamulcowego (1) do maksimum pojemności.
Podłączyć przezroczysty przewód do śruby odpowietrzającej zacisku hamulca lub cylinderka koła (Lewy tylny).

Powoli nacisnąć pedał hamulca w celu wytworzenia ciśnienia w układzie hamulcowym.
Przytrzymać naciśnięty pedał hamulca.
Odkręcić śrubę odpowietrzającą (Pedał hamulca musi obniżyć się, a ciśnienie spaść).
Przytrzymać pedał wciśnięty do oporu.
Zamknąć śrubę odpowietrzającą .
Poczekać, aż pedał powróci samodzielnie na swoje miejsce.
Poczekać 2 s aż płyn pojawi się w pompie hamulcowej.
Powtarzać tę operację aż wypływający płyn hamulcowy będzie czysty, bez pęcherzyków powietrza.

UWAGA : Wartość orientacyjna od 10 do 20 razy.

Powtórzyć operację dla zacisków hamulca lub cylinderka koła tylnego prawego oraz dla zacisków hamulca przedniego
prawego, przedniego lewego.

4.3. Sprawdzenie

Pod koniec odpowietrzania należy sprawdzić i uzupełnić w razie konieczności poziom płynu hamulcowego.
Uruchomić silnik (W celu wytworzenia podciśnienia w siłowniku układu hamulcowego).
Sprawdzić skok i nacisk na pedał hamulca (Wydłużony, miękki, uciekający).
Jeżeli skok pedału hamulca jest za długi :

Sprawdzić układ hamulcowy (Brak wycieków)
Sprawdzić układ sprzęgła (Brak wycieków i odpowietrzenie)

W przypadku braku wycieku, powtórzyć procedurę odpowietrzanie głównego układu hamulcowego.
Wykonać jazdę próbną (jeżeli zachodzi konieczność).

5. Odpowietrzanie wtórnego obwodu hamulcowego (Wewnątrz bloku
hydraulicznego)

UWAGA : Odpowietrzanie pomocniczego układu hamulcowego wykonywane jest przy pomocy przyrządu
diagnostycznego.

UWAGA : Procedurę wykonuje się tylko wtedy, gdy odpowietrzenie pierwotnego obwodu hamulcowego zostało
wykonane.

UWAGA : Odpowietrzania wykonuje się przy zatrzymanym silniku i wymaga ono dwóch osób (Zapłon włączony).

UWAGA : Przestrzegać zalecanych ciśnień. Nigdy nie przekraczać 5 barów.

ciśnień :

Pojazdy wyprodukowane przed rokiem 2005 ciśnienie mniejsze od 2 barów
Pojazdy wyprodukowane po roku 2005 ciśnienie zawarte między 3 i 5 barami

5.1. Odpowietrzenie

Podłączyć urządzenie do odpowietrzania do zbiornika płynu hamulcowego (1).
Odpowietrzyć pomocniczy układ hamulcowy (Odwołać się do procedury przyrządu diagnostycznego i do instrukcji
obsługi urządzenia).
Pod koniec odpowietrzania należy sprawdzić i uzupełnić w razie konieczności poziom płynu hamulcowego.

5.2. Sprawdzenie

Pod koniec odpowietrzania należy sprawdzić i uzupełnić w razie konieczności poziom płynu hamulcowego.
Uruchomić silnik (W celu wytworzenia podciśnienia w siłowniku układu hamulcowego).
Sprawdzić skok i nacisk na pedał hamulca (Wydłużony, miękki, uciekający).
Jeżeli skok pedału hamulca jest za długi :

Sprawdzić układ hamulcowy (Brak wycieków)
Sprawdzić układ sprzęgła (Brak wycieków i odpowietrzenie)

W przypadku braku wycieku, powtórzyć procedurę odpowietrzanie głównego układu hamulcowego.
Wykonać jazdę próbną (jeżeli zachodzi konieczność).

6. Uzupełnienie poziomu

Rysunek : B3FI00ED

UWAGA : W czasie operacji napełniania, korek (2) powinien być przygotowany w pobliżu na płaskiej i czystej
powierzchni.

Zdemontować korek (2).
Napełnić zbiornik (1) aż do maksimum (w "b").
Zamontować korek (2).