P

omoce

dydaktyczne

K

ATEDRA

T

RANSPORTU

S

ZYNOWEGO I

M

OSTÓW

, P

OLITECHNIKA

G

DA ´

NSKA

dr in˙z. Mirosław Jan Nowakowski

Iloczyn ruchu na przejazdach

kolejowo-drogowych

Ostatnie zmiany: 15 pa´zdziernika 2014, 12:29

Wszelkie prawa zastrze˙zone

Spis tre´sci

1. Podstawa prawna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

2. Podstawowe zasady . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

3. Przykład obliczania ´sredniodobowego nat˛

e˙

zenia ruchu drogowego . . . . . . .

2

Dzie´

n pierwszy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2

Dzie´

n drugi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3

Podsumowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3

1. Podstawa prawna

1. Rozporz ˛

adzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego

1996 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiada´c skrzy˙zo-
wania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie. Dz.U. z 1996
r. nr 33 poz. 144.

2. Rozporz ˛

adzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 9 listopada

2000 r. zmieniaj ˛

ace rozporz ˛

adzenie w sprawie warunków technicznych, jakim

powinny odpowiada´c skrzy˙zowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich
usytuowanie. Dz. U. z 2000 r. nr 100, poz. 1082.

3. Standardy techniczne. Szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub

budowy linii kolejowych do pr˛

edko´sci V

ma x

¶ 200 km/h (dla taboru konwen-

cjonalnego)

/250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem). Tom X. PKP PLK S. A.

2. Podstawowe zasady

o

Iloczyn ruchu jest jednym z parametrów, na podstawie którego kwalifikuje si˛

e

przejazd do jednej z kategorii.

o

Iloczyn ruchu na przeje´zdzie jest iloczynem ´sredniodobowego nat˛

e˙zenia ruchu

drogowego i ´sredniodobowego nat˛

e˙zenia ruchu kolejowego. Do obliczania ilo-

czynu ruchu przyjmuje si˛

e ´srednie dobowe wielko´sci nat˛

e˙zenia ruchu drogowe-

go i ´srednie dobowe nat˛

e˙zenie ruchu kolejowego.

1

P

omoce

dydaktyczne

K

ATEDRA

T

RANSPORTU

S

ZYNOWEGO I

M

OSTÓW

, P

OLITECHNIKA

G

DA ´

NSKA

Tab. 1. Współczynniki przeliczeniowe pojazdów drogowych na pojazdy umowne

Kategoria pojazdów

Współczynnik

Rowery, motorowery

0,5

Motocykle, skutery

0,5

Samochody osobowe, mikrobusy

1,0

Samochody ci˛

e˙zarowe do 3,5 t

1,0

Samochody ci˛

e˙zarowe powy˙zej 3,5 t

2,0

Ci ˛

agniki siodłowe z naczepami

3,0

Autobusy, trolejbusy

2,0

Ci ˛

agniki rolnicze, maszyny samobie˙zne

3,0

o

Wielko´sci nat˛

e˙zenia ruchu drogowego ustala si˛

e na przejazdach zlokalizowa-

nych w ci ˛

agach:

í

dróg krajowych — na podstawie pomiarów generalnych ruchu przeprowa-
dzanych co 5 lat, a w wyj ˛

atkowych przypadkach, gdy punkt pomiarowy jest

zlokalizowany w znacznej odległo´sci od przejazdu — na podstawie bezpo-

´srednich pomiarów ruchu drogowego,

í

pozostałych dróg — na podstawie bezpo´srednich pomiarów ruchu drogowe-
go na przeje´zdzie.

o

Pomiary nale˙zy przeprowadza´c w miesi ˛

acach: wrzesie´

n lub pa´zdziernik, w ci ˛

agu

dwóch kolejnych dni — we wtorek i ´srod˛

e — w godzinach od 6:00 do 18:00.

o

Przy obliczaniu nat˛

e˙zenia ruchu drogowego nale˙zy uwzgl˛

ednia´c wszystkie po-

jazdy przekraczaj ˛

ace przejazd, ł ˛

acznie z rowerami i motorowerami. ´

Srednie do-

bowe nat˛

e˙zenie ruchu drogowego oblicza si˛

e jako ´sredni ˛

a arytmetyczn ˛

a z po-

miarów przeprowadzonych w ci ˛

agu dwóch dni, pomno˙zon ˛

a przez współczynnik

1,20 uwzgl˛

edniaj ˛

acy ruch nocny.

o

Pomiary ruchu kolejowego przeprowadza si˛

e w tych samych dniach. W oblicze-

niach nale˙zy uwzgl˛

ednia´c wszystkie pojazdy, które w danym dniu przejechały

przez przejazd w godz. od 0:00 do 24:00. ´

Srednie dobowe nat˛

e˙zenie ruchu ko-

lejowego jest ´sredni ˛

a arytmetyczn ˛

a nat˛

e˙ze´

n ruchu kolejowego w obu dniach.

3. Przykład obliczania ´sredniodobowego nat˛

e˙

zenia ruchu

drogowego

Dzie´

n pierwszy

Typ pojazdu

Szt.

Wsp.

Szt.U.

Rowery i motorowery

42

0,5

21

Motocykle

60

0,5

30

Samochody osob., mikrobusy

7923

1,0

7923

Samochody dostawcze

454

1,0

454

Samochody ci˛

e˙zarowe

266

2,0

532

Ci ˛

agniki z naczepami

553

3,0

1659

Autobusy

108

2,0

216

Ci ˛

agniki rolnicze

14

3,0

42

Suma:

10877

2

P

omoce

dydaktyczne

K

ATEDRA

T

RANSPORTU

S

ZYNOWEGO I

M

OSTÓW

, P

OLITECHNIKA

G

DA ´

NSKA

Dzie´

n drugi

Typ pojazdu

Szt.

Wsp.

Szt.U.

Rowery i motorowery

38

0,5

19

Motocykle

62

0,5

31

Samochody osob., mikrobusy

7820

1,0

7820

Samochody dostawcze

463

1,0

463

Samochody ci˛

e˙zarowe

250

2,0

500

Ci ˛

agniki z naczepami

520

3,0

1560

Autobusy

107

2,0

214

Ci ˛

agniki rolnicze

10

3,0

30

Suma:

10637

Podsumowanie

S DR

= 1,2 ·

10877

+ 10637

2

= 12908,4 ≈ 12909

3