|
|
|
|
Prostowniki |
|
|
|
1. Celem wiczenia jest zapoznanie si z ukadami prostowniczymi jedno i trjfazowymi w ukadzie pfalowym i mostkowym.
2. Ukad pomiarowy.
3. Tabela pomiarowa.
Rodzaj |
Rodzaj |
|
|
|
pomiary |
|
|
obliczenia |
|||
prosto- |
obci- |
U1 |
I1 |
I2 |
I3 |
U2 |
U3 |
U4 |
P |
kksz |
ksz |
wnika |
enia |
[V] |
[A] |
[A] |
[A] |
[V] |
[V] |
[V] |
[W] |
- |
- |
1-fazowy pokresowy |
R RC |
51 51 |
0,13 0,34 |
0,13 0,34 |
0,08 0,16 |
36 48 |
24 46 |
67 67 |
5 8 |
1,55 1,59 |
2 2 |
1-fazowy penookresowy |
R RC |
50 50 |
0,18 0,36 |
0,18 0,36 |
0,16 0,2 |
52 60 |
46 60 |
70 70 |
9 12 |
1,12 1,11
|
1,42 1,41 |
3-fazowy pokresowy |
R RC |
51 51 |
0,12 0,2 |
0,22 0,36 |
0,21 0,23 |
62 66 |
62 66 |
73 73 |
13 15 |
1,02 1,02 |
1,19 1,19 |
3-fazowy penookresowy |
R RC |
51 51 |
0,34 0,46 |
0,42 0,57 |
0,42 0,42 |
120 122 |
120 122 |
130 130 |
51 52 |
1 1 |
1,05 1,05 |
4. Obliczenia.
Wspczynnik szczytu obliczamy na podstawie wzoru:
ksz= | Im |/ | I sk | ;
natomiast wspczynnik ksztatu:
kksz= | Isk |/ | Ir | .
Warto maksymaln prdu obliczamy z wzoru:
| I |= | Um |/ | Z | , gdzie Z jest impedancj odbiornika.
Warto prdu redniego i skutecznego obliczamy na podstawie tabeli 6.1 zamieszczonej w skrypcie na str.66.
Przykadowe obliczenia:
prostownik jednofazowy pokresowy
- obcienie R
| Im |=
| Ir |=
| Isk |=
kksz =
ksz =
- obcenie RC
Z =
| Im | =
| Ir |=
| Isk |=
| kksz|=
| ksz|=
5.Uwagi i wnioski.
Jak wida z tabeli, na wspczynnik ksztatu oraz wspczynnik szczytu nie maj wpywy elementy bierne takie jak cewka czy kondensator. Jednak elementy te maj ogromny wpyw na jako wyprostowanego napicia; poprawiaj jego ksztat. Budujc prostowniki dymy do tego, aby „wyprostowane” napicie miao ksztat zbliony do lini prostej. Uzyskujemy to stosujc filtry, ktre montowane s na wyjciu prostownikw. Filtry gwnie budowane s z elementw indukcyjnych i pojemnociowych. Stosujc take prostowanie penookresowe poprawiamy dwukrotnie jako wyprostowanego napicia. Jednak najoptymalniejszym prostownikiem jest ukad trjfazowy penookresowy. Stosowane s one powszechnie na PKP.