Opis instalacji zegarów z Golfa IV do Golfa III by sq4ccv
Najistotniejszym elementem oczywiście są same zegary, dodatkowo potrzebne będą czujniki do MFA z Golfa IV (komputer pokładowy) o ile chcemy zainstalować taką wersję zegarów jak również pływak z Golfa IV aby działał poprawnie wskaźnik poziomu paliwa. Możemy obejść się bez pływaka z IV i przerobić z III ale jest to półśrodek i jak pokazuje moje doświadczenie lepszy efekt uzyskamy z oryginalnym pływakiem z IV.
W czasie produkcji modeli 1999/2000 wszystkie pojazdy wyszły z nową szyną komunikacyjną CAN, która służy do przesyłania danych pomiędzy urządzeniami kontrolnymi (też zegarami). Te nowe rozwiązanie nie może być wykorzystane w Golfie 3, ponieważ niektore fukncje zegarów mogą nie działać, np. obrotomierz. A zatem musimy zaopatrzyć się w zegary bez szyny CAN. Zegary z serii 919 nie posiadają szyny CAN, np. 1J0 919 810 X, 1J0 919 880 DX, 1J0 919 811 AX
Pierwszy symbol z numeru oznacza ze jest to licznik z Golfa, 919 ze nie ma szyny CAN, ostatnia pozycja opisuje wyposazenie zegarow (MFA, nawigacja ...)
Będziemy również potrzebować dwóch wtyczek do zegarów, niebieska (8L0 972 977 D) i zieloną (8L0 972 977 C).
Jako że cena wtyczek w ASO może przyprawić o zawrót głowy a dokładniej pinów do wtyczek, wykorzystałem inne elementy żeby taka wtyczke zrobić, koszt ok 3 zł. Można również wykorzystać taśmę od dysku twardego (podpowiedź użytkownika z forum)
A zatem przystępujemy do skonstruowania przejsciówki. Poniżej jest opis pinów wtyczek oraz połączeń.
Wtyczka niebieska T32
Wskaźnik kierunkowskazu prawego
Sygnał wyjściowy 1 z prędkościomierza elektronicznego
Wskaźnik podłączonej przyczepy
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
Wskaźnik sygnału alternatora, Zacisk 61
Wskaźnik podgrzewania świec żarowych (Diesel)
Wskaźnik tylnego światła przeciwmgielnego
Wskaźnik otwartej tylnej klapy
Wskaźnik świateł drogowych, zacisk 56a
Wskaźnik kierunkowskazu lewego
(Oświetlenie tablicy, zacisk 58b)
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
Sygnał wejścia do prędkościomierza elektronicznego
Wskaźnik układu hamulcowego
Sygnał dźwiękowy zapięcia pasów
Wskaźnik ostrzegawczy układu spalinowego
Wtyczka zielona T32A
Wskaźnik świateł postojowych
Magistrala danych szyny CAN
Wskaźnik braku płynu spryskiwacza
Zużycie klocków hamulcowych
Wskaźnik hamulca ręcznego
Usterka układu przepustnicy
Sygnał temperatury oleju i ostrzeganie
Sygnał ostrzegawczy temperatury oleju
Input signal for outside temperature
CAN bus High-source signal
CAN bus Low-source signal
Source signal 2 of the electronic speedometer
Połączenia w przejsciówce
Wtyczka niebieska / 7
Wtyczka niebieska / 9
Wtyczka niebieska / 24
Wtyczka niebieska / 7
Wtyczka niebieska / 9
Wtyczka niebieska / 24
Wtyczka niebieska / 7
Wtyczka niebieska / 9
Wtyczka niebieska / 24
Wtyczka zielona / 13
Wtyczka niebieska / 29
Po zrobieniu przejściówki, zabieramy się do montażu naszego nowego licznika w miejsce starego. Zegary z IV'ki są większe od trójkowych zatem musimy zrobić trochę miejsca w desce. Musimy przyciąć deskę.
Zegary z zamontowaną maskownicą
Jak widać maskownica zasłania trochę zegary, z informacji jakie znalazlem w Sieci, maskownicę najelpiej podgrzać opalarką maskownicę i poszerzyć.
Umocowanie zegarów
(fotki znalezione gdzieś w Sieci)
|
