 | Pobierz cały dokument brdm.2.wojskowe.doc Rozmiar 508 KB |
Samochód opancerzony BRDM-2
Samochód opancerzony BRDM-2 ( bronirowannaja razwiedywatielno-dozornaja maszina - pancerny samochód patrolowo-rozpoznawczy, model 2), stanowiący do dnia dzisiejszego podstawowy wóz rozpoznawczy i przeciwpancerny polskich Wojsk Lądowych, powstał w latach sześćdziesiątych XX w. w biurze konstrukcyjnym W.A. Diedkowa z Fabryki GAZ (ZSRR). Konstruktorem prowadzącym samochodu, oznaczanego BTR-40P-2 lub BTR-40PB (GAZ 41-08), był W.K. Rubcow.
BRDM-2 powstał jako rozwinięcie samochodu opancerzonego BRDM, który produkowany od 1957 r. w dużej liczbie i będący podstawowym pojazdem rozpoznawczym Armii Czerwonej, wykazywał szereg niedostatków natury technicznej. Pojazd miał szczelny kadłub w kształcie pontonu (napęd w wodzie zapewniał pędnik śrubowy) odkryty od góry, w późniejszych seriach BRDM zakryto przedział kadłub od góry płytą pancerną. Uzbrojeniem był montowany na podstawie kolumnowej i obsługiwany z zewnątrz wozu 7,62 mm km SGBM, 12,7 mm wkm DSzK lub 14,5 mm wkm KPWT. Głównym zarzutem wojskowych był brak wieży z uzbrojeniem strzeleckim i specjalistycznego wyposażenia obserwacyjnego w wozie zwiadowczym, działającym, bądź co bądź, w styczności i kontakcie ogniowym z przeciwnikiem. Nowy samochód miał posiadać zmieniony kadłub o większej objętości wnętrza, mocniejszy silnik oraz wyposażenie rozpoznawcze i obserwacyjne zależne od wersji samochodu. Postulowano wprowadzenie zamkniętej wieży, która miała być uzbrojona w sprzężone: 14,5 mm wkm KPWT oraz 7,62 mm km PKT. W związku z tym w nowym wozie, oznaczanym BRDM-2, zastosowano obrotową, spawaną wieżę zaadaptowaną z transportera kołowego BRT-60BP. Warto wspomnieć, że na bazie BRDM opracowano na Węgrzech samochody rozpoznawcze FUG oraz PSzH-IV.
Pojazd BRDM-2 przyjęto do uzbrojenia Armii Czerwonej w 1962 r. i produkowano w dużych ilościach (łącznie powstało wg różnych szacunków ponad 7200 sztuk BRDM-2, większość na eksport) aż do 1989 r., mimo wprowadzenia nowych typów bojowych wozów rozpoznawczych, np. gąsienicowego BMR-1K. Okazało się bowiem, że bogato wyposażone a zarazem drogie i skomplikowane wozy rozpoznawcze nie są atrakcyjne dla państw dysponujących skromniejszymi środkami na uzbrojenie. Po wprowadzeniu BRDM-2 do linii, zmieniono dotychczasowe oznaczenie jego poprzednika BRDM, dodając sufiks 1, na BRDM-1. Pierwsza publiczna prezentacja BRDM-2 miała miejsce w 1966 r.
Samochody BRDM-2 okazały się proste w obsłudze i trwałe. Większość z wyprodukowanych egzemplarzy znajduje się do dziś w arsenale kilkudziesięciu państw świata (najwięcej w Rosji, Ukrainie, Libii, Syrii, Polsce, Egipcie, Mongolii, Słowacji i innych). Mimo wad pojazdu: niskiego poziom ergonomii i bezpieczeństwa załogi, mało ekonomicznego silnika, na bazie BRDM-2 powstało wiele wersji specjalistycznych i regionalnych modernizacji wozu.
 | Pobierz cały dokument brdm.2.wojskowe.doc rozmiar 508 KB |