PODSTAWY KONSTRUKCJI MASZYN -laboratorium SPRAWOZDANIE
TEMAT: Badanie oporów w łożyskach tocznych. Badanie poślizgu i sprawności przekładni pasowej
Wykonał: Jerzy Wołoszyn			grupa: MK2 IMiR

1. Badanie oporów w łożyskach tocznych.

Cel ćwiczenia:

Wyznaczenie wartości momentu oporu ruchu badanych łożysk w zależności od:

- obciążenia łożyska,

- prędkości obrotowej łożyska,

- środka smarnego,

- temperatury.

Schemat układu pomiarowego momentów oporów ruchu łożyska tocznego:

Dźwignia bez obciążnika		Stała toru		Zakres pomiarowy 1
Numer pomiaru	Czas pracy łożyska t [ min ]	Wychyłka [działka]	Moment oporów Mt [ Nmm ]	Temperatura [ °C ]
1	0	13	29.99	19.6
2	2	10	23.07	19.7
3	4	9	20.76	20.4
4	6	8	18.45	20.7

Dźwignia bez obciążnika		Stała toru		Zakres pomiarowy 1
Numer pomiaru	Czas pracy łożyska t [ min ]	Wychyłka [działka]	Moment oporów Mt [ Nmm ]	Temperatura [ °C ]
5	0	21	48.45	20.7
6	2	18	41.53	21.5
7	4	16	36.91	22.7
8	6	15	34.6	24

Dźwignia bez obciążnika		Stała toru		Zakres pomiarowy 2
Numer pomiaru	Czas pracy łożyska t [ min ]	Wychyłka [działka]	Moment oporów Mt [ Nmm ]	Temperatura [ °C ]
9	0	12	55.38	24
10	2	11	50.76	24.8
11	4	9	41.54	25.6
12	6	20	92.3	26.7

Dźwignia bez obciążnika		Stała toru		Zakres pomiarowy 1
Numer pomiaru	Czas pracy łożyska t [ min ]	Wychyłka [działka]	Moment oporów Mt [ Nmm ]	Temperatura [ °C ]
13	0	2	4.614	26.7
14	2	2	4.614	27.5

2. Badanie poślizgu i sprawności przekładni pasowej:

Cel ćwiczenia:

- doświadczalne wyznaczenie naciągu w cięgnie czynnym i biernym w czasie

ruchu,

- doświadczalne wyznaczenie poślizgu sprężystego pasa i sprawności przekładni

pasowej w zależności od napięcia wstępnego i przenoszonego momentu.

Dane:

Stałe czujników tensometrycznych:

- dla pomiaru siły w cięgnie czynnym

- dla pomiaru siły w cięgnie biernym

- stała zakresu skalowania

- dla zakresu skalowania 1

- dla zakresu skalowania 0.3

Wartość siły nacisku pasa na napinacze obliczamy z zależności:

Wartość momentu hamowania:

Wartość naciągu pasa dla cięgna czynnego i biernego:

Wartość siły obwodowej:

Lp.	Cięgno
		czynne			bierne
1	0.35	1.94	11.64	0.37	0.26	1.56	10.08	13.5	73.2	11	59.7	4.18	0.21
2	0.5	2.78	16.7	0.25	0.175	1.05	15.65	21.3	115.6	18.3	99.3	6.95	0.29
3	0.65	3.6	21.6	0.2	0.14	0.84	20.76	29.1	157.9	26.4	143.3	10	0.34

Obliczenie wartości poślizgu
i sprawności
wg zależności:

Wartość współczynnika napędu
z zależności:

Lp.	Wartości mierzone	Pomiar
				1	2	3
	Strona zasilania
1	Ramię dźwigni	380	380	380
2	Wskazanie wagi	13.5	21.3	29.1
3	Moment zasilania	5.13	8.1	11.06
	Strona obciążenia
4	Ramię dźwigni	380	380	380
5	Wskazanie wagi	11	18.3	26.4
6	Moment zasilania	4.18	6.95	10
7	Liczba impulsów na wale silnika	23710	23669	23668
8	Prędkość obrotowa	1481	1479	1479
9	Liczba impulsów na wale prądnicy	23686	23601	23537
10	Prędkość obrotowa	1480	1475	1471
11	Poślizg	0.1	0.287	0.55
12	Sprawność	81.4	85.5	89.9
13	Współczynnik napędu	0.76	0.88	0.925