Architektura industrialana

Dworce kolejowe:

- Kolej warszawsko-wileńska

Inż. Stanisław Wysocki 1835r.

1845- rozbudowa o gmach projekty Henryka Marconi'ego

Neorenesansowa elewacja

Naciski ze strony władz by pod koniec XIX zmienić fasadę na neobizantyjską, sprzeciw projektanta

- Sosnowiec Główny

Stacja kolei wileńskiej

Neoklasycystyczny, proj. Enrico Marconi'ego z 1859 r.

Wzory na stacji kolei wileńskiej, formy klasycyzujące

- Skierniewice

Ok. 1875r., plan Jana Heuricha, styl gotyku angielskiego, wnętrza neoklasycystyczne

- Łódź Fabryczna

Karol Scheiber 1865r., neoklasycystyczna

- Bielko-Białą Gł.

Proj. Karola Schulza 1890 r.w stylu austriackich dworców prowincjonalnych

Freski w stylu pompejańskim

- Dworzec gł. We Lwowie

1899-1904r. proj. Władysław Sadłowski

Fasada budowli utrzymana jest w neorenesansowo-secesyjnej stylistyce, z przeszklonym dachem arkadowym. W niszach po obu stronach wejścia głównego stoją dwa alegoryczne posągi "Handel" i "Przemysł", nad portalem znajdują się rzeźby symbolizujące Lwów i kolej. Hala peronów, nakryta wielkiej rozpiętości przęsłami sprawia wrażenie lekkości i elegancji. Przęsła oraz stalowe użebrowanie do budowy hali zostało wykonane w Fabryce Wagonów i Maszyn w Sanoku (obecny Autosan). Jest to najdoskonalsza konstrukcja inżynierska Lwowa epoki secesji. W latach 1946-1951 poczekalnie zostały przebudowane na styl stalinowskiego socrealizmu.

Browary:

- Browar Piastowski

Pierwsze budynki powstały w latach 1892-1894 i zostały wzniesione przez restauratora Karla Scholtza. Budynki browaru zostały zbudowane w stylu eklektycznym z elementami neogotyckimi. Miały przeznaczenie typowo przemysłowe, znajdowały się w nich słodownia, suszarnia, butelkownia oraz magazyny, wieża ciśnień, stajnie, wozownie i pomieszczenia administracyjne.