Ocena przydatności interpretacyjnej pojedynczych zdjęć lotniczych

Imię i Nazwisko ................................................... Data ...................

Rok ................ Grupa .................

	wielkość piksela obrazu
	2,8 m		0.60 m		0.035m
	szare	barwne	szare	barwne	szare	-	szare	barwne
1. Sieć komunikacyjna:
a) sieć drogowa, kolejowa bez wyróżnienia cech szczegółowych (istnienie)
b) drogi z możliwością wydzielenia: autostrady, szosy, ulicy, drogi polnej
c) możliwość odczytania informacji typu: istnienie poboczy, rowów, chodników, słupów oświetleniowych
d) możliwość stwierdzenia istnienia drogowych i kolejowych obiektów inżynierskich (mosty, wiadukty, estakady, tunele)
e) możliwość określenia rodzaju konstrukcji obiektu z punktu d)
g) możliwość wyróżnienia pojedynczych torów kolejowych, rozjazdów, słupów trakcji elektrycznej					x
2. Sieć hydrograficzna:					x
a) rzeki, jeziora jako zjawisko (istnienie)					x
b) odczytanie dodatkowych informacji jak: głębokość koryta (strefy), kierunek prądu,					x
c) podział na naturalne i sztuczne					x
3. Szata roślinna, uprawy
a) wyróżnienie granic obszarów leśnych
b) możliwość określenia rodzaju drzewostanu
c) możliwość wyróżnienia pojedynczych drzew i krzewów
d) wyróżnienie zasadniczych klas użytkowania ziemi: pola orne, lasy, sady, parki itd.
e) możliwość przeprowadzenia podziału wewnątrz klas z pkt. d) (np. zboża, okopowe, użytki zielone)
4. Osadnictwo
a) możliwość wyróżnienia osadnictwa (istnienie)
a) możliwość wyodrębnienia osadnictwa wiejskiego i miejskiego
b) dokładniejsze wyodrębnienie: zwarta zabudowa centrum miasta, luźna zabudowa przedmieścia, wydzielenie osiedli mieszkalnych, zabudowy wiejskiej, terenów przemysłowych
c) wyodrębnienie pojedynczych budynków
d) podział ze względu na ilość kondygnacji (kilka grup)
e) podział ze względu na funkcję, konstrukcję
Zestawienie końcowe: (% liczby odpowiedzi pozytywnych ( +, ) z wszystkich odpowiedzi) przyjmujemy: „+” = 1; „”  ; „-” =0

skala ocen: „+” pełna możliwość wyróżnienia, „” niepewne wyróżnienie, „-” wyróżnienie niemożliwe

Ocena przydatności interpretacyjnej zdjęć lotniczych i satelitarnych

(zdjęcia mono i stereo)

Imię i Nazwisko ................................................... Data ...................

Rok ................ Grupa ................. Ocena ................

	wielkość piksela obrazu
	0.10 m
	mono	stereo	mono		stereo		mono	stereo	mono		stereo
1. Sieć komunikacyjna:
a) możliwość odczytania informacji typu: istnienie poboczy, rowów, chodników, słupów oświetleniowych
b) możliwość określenia sposobu przebiegu niwelety drogi w terenie (wykop, nasyp)
c) możliwość stwierdzenia istnienia drogowych i kolejowych obiektów inżynierskich (mosty, wiadukty, estakady, tunele)
d) możliwość określenia rodzaju konstrukcji obiektu z punktu c)
2. Sieć hydrograficzna:
a) rodzaj brzegów, nachylenie stoków doliny rzecznej,
b) głębokość koryta (strefy),
c) kierunek prądu rzeki
3. Szata roślinna, uprawy
a) możliwość określenia rodzaju drzewostanu
b) możliwość wyróżnienia pojedynczych drzew i krzewów
c) wyróżnienie zasadniczych klas użytkowania ziemi: pola orne, lasy, sady, parki itd.
d) możliwość przeprowadzenia podziału wewnątrz klas z pkt. c)
4. Rzeźba
a) informacje ogólne o topografii terenu: płaski, lekko nachylony, pagórkowaty, górzysty
b) rozpoznawalność form geomorfologicznych : doliny, wąwozy, stoki, grzbiety, krawędzie
4. Osadnictwo
b) wyodrębnienie: zwarta zabudowa centrum miasta, luźna zabudowa przedmieścia, wydzielenie osiedli mieszkalnych, charakteru zabudowy wiejskiej, terenów przemysłowych
c) wyodrębnienie pojedynczych budynków
d) podział budynków ze względu na ilość kondygnacji (wydzielenie kilku grup)
e) podział budynków ze względu na funkcję, konstrukcję
f) szczegóły konstrukcji dachu
Zestawienie końcowe: (% liczby odpowiedzi pozytywnych ( +, ) z wszystkich odpowiedzi) przyjmujemy: „+” = 1; „”  ; „-” =0

skala ocen: „+” pełna możliwość wyróżnienia, „” niepewne wyróżnienie, „-„ wyróżnienie niemożliwe