Skazenie- obciazenie ekosystemu substancjami chemicznymi i okresleni ich stezen. Zanieczyszczenie-oszacowanie na okreslonym poziomie skazenia. Konwencja MARPOL 1973/1978 02.10.83 Konwencje regionalne -Helsinska -o ochronie m.srodziemnego -porozumienie o wpolpracy w zapobieganiu zanieczyszczen olejami M.Połnocnego -o zapobieganiu zanieczyszczen morza ze zrodel ladowych. Zanieczyszcznia i zwiazane z tym zagrozenia: -olej na powierzchni(ptaki, rybolowstow-zatrucie tarla) -olej przemieszczanie sie do strefy dennej(zachwianie ekosystemu przy dnie) -dyspercja oleju(wchloniecie oleju przez zywe organizmy). Przemieszczenie sie oleju w strefe brzegowa(uszkodzenia fory , fauny ryjnowanie infrastruktury turystycznej) -ścieki komunalne (zagrozenie epidemiologczne) -smieci -zanieczyszczenie powietrza KONWENCJA MARPOL 73/78 - Akt prawny o zasiegu globalnym regulujacy sprawy zapobiegania zanieczyszczeniu morz przez statki. Dotyczt wszystkich typow statkow oraz platform wiertniczych. Nie ma zastosowania do zanieczyszczen bedących nasptepstwem badań i eksploatacji dna morskiego oraz złóż polozonych pod dnem . Nie obejmuje zatopienia odpadow i innych substancji Załączniki: I-przepisy dot. Zanieczyszczenia olejami II-przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu szkodliwymi substancjami przewozonymi luzem. III- przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu szkodliwymi substancjami przewozonymi w opakowaniach IV- przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu sciakami ze statkow V- przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu smieciami ze statkow VI- przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu powietrza przez statki -Substancja szkodliwa- wprowadzona do akwenu morskiego powoduje zagrozenie dla zdrowia czlowieka , zycia ludzkiego , roslinnosci, zasobow morskich. Zrzut- subst. Szkodliwa lub zawieracja szkodliwe substancje , oznacza każde usuniecie tych sybstacji ze statku , nie obejmuje usuwania szkodliwych substancji powstalych w wyniku prac badawczych , odwiertow , szkodliwych substancji prawnie uznanych za badania naukowe. Statek- jednostka pływajaca w srodowisku morskim (wodoloty, poduszkowce, statki podwodne, urzadzenia stale i plywajace) Załącznik pierwszy -olej - ropa naftowa w każdej postaci ( ropa naftowa, paliwo olejowe, szlam, odpadki olejowe, produkty rafinowane inne niz w zal. 2) -mieszanka oleista - dowolna mieszanka zawierajaca olej. Paliwo olejowe- kazdy olej uzyty do napedu jednostki plywajacej lyb uzyty do urzadzen pomocniczych ( agregaty). Obszar specjalny- obrzar morski , dla ktorego ze wzgledu rozpoznanie techniczne zwiazne ze stanem ekologicznym i oceanograficznym oraz ze wzgl. Szczegolny charakter ruchu jednostki 9natezenie) wymagane jest zastosowanie obligatoryjnych , specjalnych sposobow zapobieganiu zanieczyszczen. Czysty balast - balast w zbiorniku ktroy po uprzednim przewozie oleju zostal oczyszczony i wrzucowny do morza nie pozostawia śladu olejowego Wymagania: -gromadzenie odpadow olejowych , spalanie ich na akwenach niespecjalnych, rozliczanie sie z odpadow -zapobieganie rozlewom, srodki i plan zwalaczania rozlewu -urzadzenia w portach do odbioru odpadow Warunki usuwania oleju -obszary specjalne (M. Baltyckie , M.Czarne, M.Czerwone, M.Środziemne, Zat. Perska, Zat. Adeńka, M.Połnocne, Kanal La Manche i czesc płn) Wszechocean- ciaglasc powierzchni wody Na Arktyce nie wolno nic zrzucac Obowiazuje: -zbiornikowce -jednostki inne powyzej 400.000 ton DWT Zrzut jest zabroniony oprocz sytuacji: -wody zęzowe nie beda pochodzily z przepompowni ładunkowych -wody zęzowe nie sa zmieszane z resztami oleju - jednostka idzie okreslonym kursem odpowiednio dlugi czas Stezenie oleju w wodzie 15/100000=15PPM Statki posiadaja urzadzenia filtrujace , posiadajace systemy alarmowe , ktore przy przekroczeniu 15PPM stopuja zrzut. Pozostale obszary Obowiazuje: -zbiornikowce -jednostki inne do 10,000 DTW (zbudowane po 1999r) Nie potrzebne sa systemy alarmowe Kazdy statek >10tys ton DWT ma obowiazeki jak dla obszaru specjalnego (syst. Alarmowe) Statki <400tys ton- zrzut okresla admiralicja danego państwa Załacznik drugi: Chemikaliowiec- statek przystosowany do przewozu ladunku luzem , substancji niebezpiecznych cieklych Sybst. Ciekla- subst. Ktorej preznosc pary w jej oparaach nie przekracza 2,8 kg/cm^2 Kategorie A,B,C,D -Kod chemikaliowcow : Po '86 - skrot BC Przebudowane - skrot BDH Granica toksycznosci (TLM) - stezenie substacji , ktora w okreslonym czasie zabije ponad 50% poddnaych probie organizmow . ciezar subst. Toksycznych/waga ciała Toksycznosc A > 0,000001 bioakumulacja w organizmie , szybka i dluga , np. Czteroetylek olowu, dwusiarczek wegla, fosfor B- bioakumulacja w okresie tygodnia , skazenie zywnosci pochodzenia morskiego > 1 PPM <TLM<10PPM, zwiazki amoniaku, fenol, eter, olejek komforowy C- lekkotoksyczne 10<TLM<100PPM kwas octowy, kwas azotowy, kwas siarkowy D- praktycznie nietoksyczne 100<TKM<1000PPM kwas cytrynowy, solny, szczawiowy Usuwanie pozostalosci po chemikaliowach: Statki: Po '86 - nie wiecej jak 1/10 z danej ładowni kat. A i B . Kat C - 3/10 , D-dowolnie Dla reszty - kat . A i B - 1m^3 jesli pojemnosc ladowni 3000^3 Obszary specjalne- kat A i B - zdac na ląd Inne obszary- kat A - zdac na ląd, kat B,C,D - zgodnie z tabela. Zrzut ponizej lini wody, glebokosc >25m , max odleglosc 12Mm od ladu, idac z predkoscia co najmniej 7 węzlow (4 wezly dla jednostki holowanej) Okretowy plan zapobiegania rozlewom olejowym obowiazuje: Zbiornikowce powyz 150tys ton, Inne o pojemnosci 400tys ton, Musi byc zatwierdzony przez PRS, sporzadzony w oparciu o wytyczne organizacji ochrony srodowiska, opisany w jezyku uzywanym przez kapitana i zaloge. Procedury -male rozlewy zaburtowe: (przepompowywania, przelanie sie zbiornika) -pękniecia kadluba Duze rozlewy -mielizna -skaliste dno -kolizje -pozar, wybuch -inne uszkodzenia kadluba -nadmierny przechyl Dokumentacja; Lista kontaktow z krajem nadmorskim, wladzami portowymi , armatorem Formularz wstepnego raportu Formularz informujacy dot. Akcji ratunkowej Okretowy plan zapobieganiu rozlewom olejowym Dokumen dot. Bunkrowania produktow ropopodobnych Dok. Dot alarmu rozlewu awaryjnego Obliczenia statycznosci i wytrzymalosci przy rozlewie Warunki wytrzymalosci ogolnej w przypadku wejscia punktowego na mielizne Dostepne i widoczne plamy zbiornikow Plan sond i odpowietrzen Schemat ilistracji paliwowej Schemat dot. Trasportu oleju smarniczych Schemat dot odpowadzania wod zaolejonych Plan pompowania Oglony plan statku Sprzet przeciwolejowy: Zasysacze podcisnieniowe Opryskiwacze reczne Szczotki (mopy) Maty Uszczelniacze (do farb, olejow , weglowod) Scierki ok. 100 Walki do olei ciezkich Plywajace zapory ok 4m. Co najmnien 2 Sypkie materialy organiczne Pumeks Sposoby likwidacji rozlewow olejowych Mechaniczne Chemiczno-fizyczne Mechaniczne zbieracze - najlepsze , moga pracowac tylko przy odpowiednich warunkach meteo (stan morza 4B) Zbieracze adchezyjne Tarcze metalowe zanurzone pionowo , do ktorych przylegaja czasteczki oleju, wychwytuja czasteczki o malej ilosci wody, sa stosowane do 5 stanu morze. Pas bez konca (pad nasiaka) Zasysacze zbieracze- zasysaja olej unoszacy sie na wodzie , metoda grawitacji oddziela sie olej i woda. Odsrodkowe zbieracze-dzialaja na podstawie roznicy gestosci Wirowe zbieracze Zbieracze sorbcyjne-analogia do zbieracza andhezyjnego z pasem Chemiczno -fizyczne Sorbenty(pochlaniaja), pochlaniacze naturalne lub syntetyczne, pochlaniaja powierzchniowo (adsorbcja) lub absorbcja (objetosciowo) lub obie na raz, wełna mineralna , wata szklana, pumeks Sorbenty tonace : popiol, zmielony węgiel, wapno palone, sproszkowany cement. Te sorbenty mozna stosowac wszedzie OPROCZ akwenow specjalnych. Naturalne: słoma , siana , trzcina , otreby, plew, trociny, sproszkowana kora drzewna, suche liscie drzew. Syntetyczne: planki poliuretanowe. Dyspergenty (rozpraszajace plamy olejowe) z oleju tworzu sie emulsja , ktora ulega szybszej degradacji . np. Zlom . Zalety: mniejsze ryzyko pozaru, chronia faune i flore, olej moze przejsc do postaci smaru, moga byc stosowane do kazdego stanu morza. Wady: toksyczne dla organizmow zywych. Spalanie jako srodek ostateczny Stosujemy , gdy jednostka nie ma mozliwosci przepompowywania paliwa w przypadku rozbicia statku ( obszary przybrzezne) Zapory: Ograniczaja rozmiary rozlewu olejowego 1.plywajace 2.plywajaco-zatapialne 3.zatapialne a)zapora parkonowa ( typu parkonowego) -połszlachetny material (brezeut) -plywaki utrzymujace w plamie material b) zapora kurtymowana -rury wypornosciowe wypelnione powietrzem z fartuchami z materialu -sa trwalsze od parkonowych , ale sa ciezkie 2.Szlaki wodne, trudne przejscia 3. Porty , bazy przeladunkowe |
Skazenie- obciazenie ekosystemu substancjami chemicznymi i okresleni ich stezen. Zanieczyszczenie-oszacowanie na okreslonym poziomie skazenia. Konwencja MARPOL 1973/1978 02.10.83 Konwencje regionalne -Helsinska -o ochronie m.srodziemnego -porozumienie o wpolpracy w zapobieganiu zanieczyszczen olejami M.Połnocnego -o zapobieganiu zanieczyszczen morza ze zrodel ladowych. Zanieczyszcznia i zwiazane z tym zagrozenia: -olej na powierzchni(ptaki, rybolowstow-zatrucie tarla) -olej przemieszczanie sie do strefy dennej(zachwianie ekosystemu przy dnie) -dyspercja oleju(wchloniecie oleju przez zywe organizmy). Przemieszczenie sie oleju w strefe brzegowa(uszkodzenia fory , fauny ryjnowanie infrastruktury turystycznej) -ścieki komunalne (zagrozenie epidemiologczne) -smieci -zanieczyszczenie powietrza KONWENCJA MARPOL 73/78 - Akt prawny o zasiegu globalnym regulujacy sprawy zapobiegania zanieczyszczeniu morz przez statki. Dotyczt wszystkich typow statkow oraz platform wiertniczych. Nie ma zastosowania do zanieczyszczen bedących nasptepstwem badań i eksploatacji dna morskiego oraz złóż polozonych pod dnem . Nie obejmuje zatopienia odpadow i innych substancji Załączniki: I-przepisy dot. Zanieczyszczenia olejami II-przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu szkodliwymi substancjami przewozonymi luzem. III- przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu szkodliwymi substancjami przewozonymi w opakowaniach IV- przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu sciakami ze statkow V- przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu smieciami ze statkow VI- przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu powietrza przez statki -Substancja szkodliwa- wprowadzona do akwenu morskiego powoduje zagrozenie dla zdrowia czlowieka , zycia ludzkiego , roslinnosci, zasobow morskich. Zrzut- subst. Szkodliwa lub zawieracja szkodliwe substancje , oznacza każde usuniecie tych sybstacji ze statku , nie obejmuje usuwania szkodliwych substancji powstalych w wyniku prac badawczych , odwiertow , szkodliwych substancji prawnie uznanych za badania naukowe. Statek- jednostka pływajaca w srodowisku morskim (wodoloty, poduszkowce, statki podwodne, urzadzenia stale i plywajace) Załącznik pierwszy -olej - ropa naftowa w każdej postaci ( ropa naftowa, paliwo olejowe, szlam, odpadki olejowe, produkty rafinowane inne niz w zal. 2) -mieszanka oleista - dowolna mieszanka zawierajaca olej. Paliwo olejowe- kazdy olej uzyty do napedu jednostki plywajacej lyb uzyty do urzadzen pomocniczych ( agregaty). Obszar specjalny- obrzar morski , dla ktorego ze wzgledu rozpoznanie techniczne zwiazne ze stanem ekologicznym i oceanograficznym oraz ze wzgl. Szczegolny charakter ruchu jednostki 9natezenie) wymagane jest zastosowanie obligatoryjnych , specjalnych sposobow zapobieganiu zanieczyszczen. Czysty balast - balast w zbiorniku ktroy po uprzednim przewozie oleju zostal oczyszczony i wrzucowny do morza nie pozostawia śladu olejowego Wymagania: -gromadzenie odpadow olejowych , spalanie ich na akwenach niespecjalnych, rozliczanie sie z odpadow -zapobieganie rozlewom, srodki i plan zwalaczania rozlewu -urzadzenia w portach do odbioru odpadow Warunki usuwania oleju -obszary specjalne (M. Baltyckie , M.Czarne, M.Czerwone, M.Środziemne, Zat. Perska, Zat. Adeńka, M.Połnocne, Kanal La Manche i czesc płn) Wszechocean- ciaglasc powierzchni wody Na Arktyce nie wolno nic zrzucac Obowiazuje: -zbiornikowce -jednostki inne powyzej 400.000 ton DWT Zrzut jest zabroniony oprocz sytuacji: -wody zęzowe nie beda pochodzily z przepompowni ładunkowych -wody zęzowe nie sa zmieszane z resztami oleju - jednostka idzie okreslonym kursem odpowiednio dlugi czas Stezenie oleju w wodzie 15/100000=15PPM Statki posiadaja urzadzenia filtrujace , posiadajace systemy alarmowe , ktore przy przekroczeniu 15PPM stopuja zrzut. Pozostale obszary Obowiazuje: -zbiornikowce -jednostki inne do 10,000 DTW (zbudowane po 1999r) Nie potrzebne sa systemy alarmowe Kazdy statek >10tys ton DWT ma obowiazeki jak dla obszaru specjalnego (syst. Alarmowe) Statki <400tys ton- zrzut okresla admiralicja danego państwa Załacznik drugi: Chemikaliowiec- statek przystosowany do przewozu ladunku luzem , substancji niebezpiecznych cieklych Sybst. Ciekla- subst. Ktorej preznosc pary w jej oparaach nie przekracza 2,8 kg/cm^2 Kategorie A,B,C,D -Kod chemikaliowcow : Po '86 - skrot BC Przebudowane - skrot BDH Granica toksycznosci (TLM) - stezenie substacji , ktora w okreslonym czasie zabije ponad 50% poddnaych probie organizmow . ciezar subst. Toksycznych/waga ciała Toksycznosc A > 0,000001 bioakumulacja w organizmie , szybka i dluga , np. Czteroetylek olowu, dwusiarczek wegla, fosfor B- bioakumulacja w okresie tygodnia , skazenie zywnosci pochodzenia morskiego > 1 PPM <TLM<10PPM, zwiazki amoniaku, fenol, eter, olejek komforowy C- lekkotoksyczne 10<TLM<100PPM kwas octowy, kwas azotowy, kwas siarkowy D- praktycznie nietoksyczne 100<TKM<1000PPM kwas cytrynowy, solny, szczawiowy Usuwanie pozostalosci po chemikaliowach: Statki: Po '86 - nie wiecej jak 1/10 z danej ładowni kat. A i B . Kat C - 3/10 , D-dowolnie Dla reszty - kat . A i B - 1m^3 jesli pojemnosc ladowni 3000^3 Obszary specjalne- kat A i B - zdac na ląd Inne obszary- kat A - zdac na ląd, kat B,C,D - zgodnie z tabela. Zrzut ponizej lini wody, glebokosc >25m , max odleglosc 12Mm od ladu, idac z predkoscia co najmniej 7 węzlow (4 wezly dla jednostki holowanej) Okretowy plan zapobiegania rozlewom olejowym obowiazuje: Zbiornikowce powyz 150tys ton, Inne o pojemnosci 400tys ton, Musi byc zatwierdzony przez PRS, sporzadzony w oparciu o wytyczne organizacji ochrony srodowiska, opisany w jezyku uzywanym przez kapitana i zaloge. Procedury -male rozlewy zaburtowe: (przepompowywania, przelanie sie zbiornika) -pękniecia kadluba Duze rozlewy -mielizna -skaliste dno -kolizje -pozar, wybuch -inne uszkodzenia kadluba -nadmierny przechyl Dokumentacja; Lista kontaktow z krajem nadmorskim, wladzami portowymi , armatorem Formularz wstepnego raportu Formularz informujacy dot. Akcji ratunkowej Okretowy plan zapobieganiu rozlewom olejowym Dokumen dot. Bunkrowania produktow ropopodobnych Dok. Dot alarmu rozlewu awaryjnego Obliczenia statycznosci i wytrzymalosci przy rozlewie Warunki wytrzymalosci ogolnej w przypadku wejscia punktowego na mielizne Dostepne i widoczne plamy zbiornikow Plan sond i odpowietrzen Schemat ilistracji paliwowej Schemat dot. Trasportu oleju smarniczych Schemat dot odpowadzania wod zaolejonych Plan pompowania Oglony plan statku Sprzet przeciwolejowy: Zasysacze podcisnieniowe Opryskiwacze reczne Szczotki (mopy) Maty Uszczelniacze (do farb, olejow , weglowod) Scierki ok. 100 Walki do olei ciezkich Plywajace zapory ok 4m. Co najmnien 2 Sypkie materialy organiczne Pumeks Sposoby likwidacji rozlewow olejowych Mechaniczne Chemiczno-fizyczne Mechaniczne zbieracze - najlepsze , moga pracowac tylko przy odpowiednich warunkach meteo (stan morza 4B) Zbieracze adchezyjne Tarcze metalowe zanurzone pionowo , do ktorych przylegaja czasteczki oleju, wychwytuja czasteczki o malej ilosci wody, sa stosowane do 5 stanu morze. Pas bez konca (pad nasiaka) Zasysacze zbieracze- zasysaja olej unoszacy sie na wodzie , metoda grawitacji oddziela sie olej i woda. Odsrodkowe zbieracze-dzialaja na podstawie roznicy gestosci Wirowe zbieracze Zbieracze sorbcyjne-analogia do zbieracza andhezyjnego z pasem Chemiczno -fizyczne Sorbenty(pochlaniaja), pochlaniacze naturalne lub syntetyczne, pochlaniaja powierzchniowo (adsorbcja) lub absorbcja (objetosciowo) lub obie na raz, wełna mineralna , wata szklana, pumeks Sorbenty tonace : popiol, zmielony węgiel, wapno palone, sproszkowany cement. Te sorbenty mozna stosowac wszedzie OPROCZ akwenow specjalnych. Naturalne: słoma , siana , trzcina , otreby, plew, trociny, sproszkowana kora drzewna, suche liscie drzew. Syntetyczne: planki poliuretanowe. Dyspergenty (rozpraszajace plamy olejowe) z oleju tworzu sie emulsja , ktora ulega szybszej degradacji . np. Zlom . Zalety: mniejsze ryzyko pozaru, chronia faune i flore, olej moze przejsc do postaci smaru, moga byc stosowane do kazdego stanu morza. Wady: toksyczne dla organizmow zywych. Spalanie jako srodek ostateczny Stosujemy , gdy jednostka nie ma mozliwosci przepompowywania paliwa w przypadku rozbicia statku ( obszary przybrzezne) Zapory: Ograniczaja rozmiary rozlewu olejowego 1.plywajace 2.plywajaco-zatapialne 3.zatapialne a)zapora parkonowa ( typu parkonowego) -połszlachetny material (brezeut) -plywaki utrzymujace w plamie material b) zapora kurtymowana -rury wypornosciowe wypelnione powietrzem z fartuchami z materialu -sa trwalsze od parkonowych , ale sa ciezkie 2.Szlaki wodne, trudne przejscia 3. Porty , bazy przeladunkowe |
Skazenie- obciazenie ekosystemu substancjami chemicznymi i okresleni ich stezen. Zanieczyszczenie-oszacowanie na okreslonym poziomie skazenia. Konwencja MARPOL 1973/1978 02.10.83 Konwencje regionalne -Helsinska -o ochronie m.srodziemnego -porozumienie o wpolpracy w zapobieganiu zanieczyszczen olejami M.Połnocnego -o zapobieganiu zanieczyszczen morza ze zrodel ladowych. Zanieczyszcznia i zwiazane z tym zagrozenia: -olej na powierzchni(ptaki, rybolowstow-zatrucie tarla) -olej przemieszczanie sie do strefy dennej(zachwianie ekosystemu przy dnie) -dyspercja oleju(wchloniecie oleju przez zywe organizmy). Przemieszczenie sie oleju w strefe brzegowa(uszkodzenia fory , fauny ryjnowanie infrastruktury turystycznej) -ścieki komunalne (zagrozenie epidemiologczne) -smieci -zanieczyszczenie powietrza KONWENCJA MARPOL 73/78 - Akt prawny o zasiegu globalnym regulujacy sprawy zapobiegania zanieczyszczeniu morz przez statki. Dotyczt wszystkich typow statkow oraz platform wiertniczych. Nie ma zastosowania do zanieczyszczen bedących nasptepstwem badań i eksploatacji dna morskiego oraz złóż polozonych pod dnem . Nie obejmuje zatopienia odpadow i innych substancji Załączniki: I-przepisy dot. Zanieczyszczenia olejami II-przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu szkodliwymi substancjami przewozonymi luzem. III- przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu szkodliwymi substancjami przewozonymi w opakowaniach IV- przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu sciakami ze statkow V- przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu smieciami ze statkow VI- przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu powietrza przez statki -Substancja szkodliwa- wprowadzona do akwenu morskiego powoduje zagrozenie dla zdrowia czlowieka , zycia ludzkiego , roslinnosci, zasobow morskich. Zrzut- subst. Szkodliwa lub zawieracja szkodliwe substancje , oznacza każde usuniecie tych sybstacji ze statku , nie obejmuje usuwania szkodliwych substancji powstalych w wyniku prac badawczych , odwiertow , szkodliwych substancji prawnie uznanych za badania naukowe. Statek- jednostka pływajaca w srodowisku morskim (wodoloty, poduszkowce, statki podwodne, urzadzenia stale i plywajace) Załącznik pierwszy -olej - ropa naftowa w każdej postaci ( ropa naftowa, paliwo olejowe, szlam, odpadki olejowe, produkty rafinowane inne niz w zal. 2) -mieszanka oleista - dowolna mieszanka zawierajaca olej. Paliwo olejowe- kazdy olej uzyty do napedu jednostki plywajacej lyb uzyty do urzadzen pomocniczych ( agregaty). Obszar specjalny- obrzar morski , dla ktorego ze wzgledu rozpoznanie techniczne zwiazne ze stanem ekologicznym i oceanograficznym oraz ze wzgl. Szczegolny charakter ruchu jednostki 9natezenie) wymagane jest zastosowanie obligatoryjnych , specjalnych sposobow zapobieganiu zanieczyszczen. Czysty balast - balast w zbiorniku ktroy po uprzednim przewozie oleju zostal oczyszczony i wrzucowny do morza nie pozostawia śladu olejowego Wymagania: -gromadzenie odpadow olejowych , spalanie ich na akwenach niespecjalnych, rozliczanie sie z odpadow -zapobieganie rozlewom, srodki i plan zwalaczania rozlewu -urzadzenia w portach do odbioru odpadow Warunki usuwania oleju -obszary specjalne (M. Baltyckie , M.Czarne, M.Czerwone, M.Środziemne, Zat. Perska, Zat. Adeńka, M.Połnocne, Kanal La Manche i czesc płn) Wszechocean- ciaglasc powierzchni wody Na Arktyce nie wolno nic zrzucac Obowiazuje: -zbiornikowce -jednostki inne powyzej 400.000 ton DWT Zrzut jest zabroniony oprocz sytuacji: -wody zęzowe nie beda pochodzily z przepompowni ładunkowych -wody zęzowe nie sa zmieszane z resztami oleju - jednostka idzie okreslonym kursem odpowiednio dlugi czas Stezenie oleju w wodzie 15/100000=15PPM Statki posiadaja urzadzenia filtrujace , posiadajace systemy alarmowe , ktore przy przekroczeniu 15PPM stopuja zrzut. Pozostale obszary Obowiazuje: -zbiornikowce -jednostki inne do 10,000 DTW (zbudowane po 1999r) Nie potrzebne sa systemy alarmowe Kazdy statek >10tys ton DWT ma obowiazeki jak dla obszaru specjalnego (syst. Alarmowe) Statki <400tys ton- zrzut okresla admiralicja danego państwa Załacznik drugi: Chemikaliowiec- statek przystosowany do przewozu ladunku luzem , substancji niebezpiecznych cieklych Sybst. Ciekla- subst. Ktorej preznosc pary w jej oparaach nie przekracza 2,8 kg/cm^2 Kategorie A,B,C,D -Kod chemikaliowcow : Po '86 - skrot BC Przebudowane - skrot BDH Granica toksycznosci (TLM) - stezenie substacji , ktora w okreslonym czasie zabije ponad 50% poddnaych probie organizmow . ciezar subst. Toksycznych/waga ciała Toksycznosc A > 0,000001 bioakumulacja w organizmie , szybka i dluga , np. Czteroetylek olowu, dwusiarczek wegla, fosfor B- bioakumulacja w okresie tygodnia , skazenie zywnosci pochodzenia morskiego > 1 PPM <TLM<10PPM, zwiazki amoniaku, fenol, eter, olejek komforowy C- lekkotoksyczne 10<TLM<100PPM kwas octowy, kwas azotowy, kwas siarkowy D- praktycznie nietoksyczne 100<TKM<1000PPM kwas cytrynowy, solny, szczawiowy Usuwanie pozostalosci po chemikaliowach: Statki: Po '86 - nie wiecej jak 1/10 z danej ładowni kat. A i B . Kat C - 3/10 , D-dowolnie Dla reszty - kat . A i B - 1m^3 jesli pojemnosc ladowni 3000^3 Obszary specjalne- kat A i B - zdac na ląd Inne obszary- kat A - zdac na ląd, kat B,C,D - zgodnie z tabela. Zrzut ponizej lini wody, glebokosc >25m , max odleglosc 12Mm od ladu, idac z predkoscia co najmniej 7 węzlow (4 wezly dla jednostki holowanej) Okretowy plan zapobiegania rozlewom olejowym obowiazuje: Zbiornikowce powyz 150tys ton, Inne o pojemnosci 400tys ton, Musi byc zatwierdzony przez PRS, sporzadzony w oparciu o wytyczne organizacji ochrony srodowiska, opisany w jezyku uzywanym przez kapitana i zaloge. Procedury -male rozlewy zaburtowe: (przepompowywania, przelanie sie zbiornika) -pękniecia kadluba Duze rozlewy -mielizna -skaliste dno -kolizje -pozar, wybuch -inne uszkodzenia kadluba -nadmierny przechyl Dokumentacja; Lista kontaktow z krajem nadmorskim, wladzami portowymi , armatorem Formularz wstepnego raportu Formularz informujacy dot. Akcji ratunkowej Okretowy plan zapobieganiu rozlewom olejowym Dokumen dot. Bunkrowania produktow ropopodobnych Dok. Dot alarmu rozlewu awaryjnego Obliczenia statycznosci i wytrzymalosci przy rozlewie Warunki wytrzymalosci ogolnej w przypadku wejscia punktowego na mielizne Dostepne i widoczne plamy zbiornikow Plan sond i odpowietrzen Schemat ilistracji paliwowej Schemat dot. Trasportu oleju smarniczych Schemat dot odpowadzania wod zaolejonych Plan pompowania Oglony plan statku Sprzet przeciwolejowy: Zasysacze podcisnieniowe Opryskiwacze reczne Szczotki (mopy) Maty Uszczelniacze (do farb, olejow , weglowod) Scierki ok. 100 Walki do olei ciezkich Plywajace zapory ok 4m. Co najmnien 2 Sypkie materialy organiczne Pumeks Sposoby likwidacji rozlewow olejowych Mechaniczne Chemiczno-fizyczne Mechaniczne zbieracze - najlepsze , moga pracowac tylko przy odpowiednich warunkach meteo (stan morza 4B) Zbieracze adchezyjne Tarcze metalowe zanurzone pionowo , do ktorych przylegaja czasteczki oleju, wychwytuja czasteczki o malej ilosci wody, sa stosowane do 5 stanu morze. Pas bez konca (pad nasiaka) Zasysacze zbieracze- zasysaja olej unoszacy sie na wodzie , metoda grawitacji oddziela sie olej i woda. Odsrodkowe zbieracze-dzialaja na podstawie roznicy gestosci Wirowe zbieracze Zbieracze sorbcyjne-analogia do zbieracza andhezyjnego z pasem Chemiczno -fizyczne Sorbenty(pochlaniaja), pochlaniacze naturalne lub syntetyczne, pochlaniaja powierzchniowo (adsorbcja) lub absorbcja (objetosciowo) lub obie na raz, wełna mineralna , wata szklana, pumeks Sorbenty tonace : popiol, zmielony węgiel, wapno palone, sproszkowany cement. Te sorbenty mozna stosowac wszedzie OPROCZ akwenow specjalnych. Naturalne: słoma , siana , trzcina , otreby, plew, trociny, sproszkowana kora drzewna, suche liscie drzew. Syntetyczne: planki poliuretanowe. Dyspergenty (rozpraszajace plamy olejowe) z oleju tworzu sie emulsja , ktora ulega szybszej degradacji . np. Zlom . Zalety: mniejsze ryzyko pozaru, chronia faune i flore, olej moze przejsc do postaci smaru, moga byc stosowane do kazdego stanu morza. Wady: toksyczne dla organizmow zywych. Spalanie jako srodek ostateczny Stosujemy , gdy jednostka nie ma mozliwosci przepompowywania paliwa w przypadku rozbicia statku ( obszary przybrzezne) Zapory: Ograniczaja rozmiary rozlewu olejowego 1.plywajace 2.plywajaco-zatapialne 3.zatapialne a)zapora parkonowa ( typu parkonowego) -połszlachetny material (brezeut) -plywaki utrzymujace w plamie material b) zapora kurtymowana -rury wypornosciowe wypelnione powietrzem z fartuchami z materialu -sa trwalsze od parkonowych , ale sa ciezkie 2.Szlaki wodne, trudne przejscia 3. Porty , bazy przeladunkowe |
Skazenie- obciazenie ekosystemu substancjami chemicznymi i okresleni ich stezen. Zanieczyszczenie-oszacowanie na okreslonym poziomie skazenia. Konwencja MARPOL 1973/1978 02.10.83 Konwencje regionalne -Helsinska -o ochronie m.srodziemnego -porozumienie o wpolpracy w zapobieganiu zanieczyszczen olejami M.Połnocnego -o zapobieganiu zanieczyszczen morza ze zrodel ladowych. Zanieczyszcznia i zwiazane z tym zagrozenia: -olej na powierzchni(ptaki, rybolowstow-zatrucie tarla) -olej przemieszczanie sie do strefy dennej(zachwianie ekosystemu przy dnie) -dyspercja oleju(wchloniecie oleju przez zywe organizmy). Przemieszczenie sie oleju w strefe brzegowa(uszkodzenia fory , fauny ryjnowanie infrastruktury turystycznej) -ścieki komunalne (zagrozenie epidemiologczne) -smieci -zanieczyszczenie powietrza KONWENCJA MARPOL 73/78 - Akt prawny o zasiegu globalnym regulujacy sprawy zapobiegania zanieczyszczeniu morz przez statki. Dotyczt wszystkich typow statkow oraz platform wiertniczych. Nie ma zastosowania do zanieczyszczen bedących nasptepstwem badań i eksploatacji dna morskiego oraz złóż polozonych pod dnem . Nie obejmuje zatopienia odpadow i innych substancji Załączniki: I-przepisy dot. Zanieczyszczenia olejami II-przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu szkodliwymi substancjami przewozonymi luzem. III- przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu szkodliwymi substancjami przewozonymi w opakowaniach IV- przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu sciakami ze statkow V- przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu smieciami ze statkow VI- przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu powietrza przez statki -Substancja szkodliwa- wprowadzona do akwenu morskiego powoduje zagrozenie dla zdrowia czlowieka , zycia ludzkiego , roslinnosci, zasobow morskich. Zrzut- subst. Szkodliwa lub zawieracja szkodliwe substancje , oznacza każde usuniecie tych sybstacji ze statku , nie obejmuje usuwania szkodliwych substancji powstalych w wyniku prac badawczych , odwiertow , szkodliwych substancji prawnie uznanych za badania naukowe. Statek- jednostka pływajaca w srodowisku morskim (wodoloty, poduszkowce, statki podwodne, urzadzenia stale i plywajace) Załącznik pierwszy -olej - ropa naftowa w każdej postaci ( ropa naftowa, paliwo olejowe, szlam, odpadki olejowe, produkty rafinowane inne niz w zal. 2) -mieszanka oleista - dowolna mieszanka zawierajaca olej. Paliwo olejowe- kazdy olej uzyty do napedu jednostki plywajacej lyb uzyty do urzadzen pomocniczych ( agregaty). Obszar specjalny- obrzar morski , dla ktorego ze wzgledu rozpoznanie techniczne zwiazne ze stanem ekologicznym i oceanograficznym oraz ze wzgl. Szczegolny charakter ruchu jednostki 9natezenie) wymagane jest zastosowanie obligatoryjnych , specjalnych sposobow zapobieganiu zanieczyszczen. Czysty balast - balast w zbiorniku ktroy po uprzednim przewozie oleju zostal oczyszczony i wrzucowny do morza nie pozostawia śladu olejowego Wymagania: -gromadzenie odpadow olejowych , spalanie ich na akwenach niespecjalnych, rozliczanie sie z odpadow -zapobieganie rozlewom, srodki i plan zwalaczania rozlewu -urzadzenia w portach do odbioru odpadow Warunki usuwania oleju -obszary specjalne (M. Baltyckie , M.Czarne, M.Czerwone, M.Środziemne, Zat. Perska, Zat. Adeńka, M.Połnocne, Kanal La Manche i czesc płn) Wszechocean- ciaglasc powierzchni wody Na Arktyce nie wolno nic zrzucac Obowiazuje: -zbiornikowce -jednostki inne powyzej 400.000 ton DWT Zrzut jest zabroniony oprocz sytuacji: -wody zęzowe nie beda pochodzily z przepompowni ładunkowych -wody zęzowe nie sa zmieszane z resztami oleju - jednostka idzie okreslonym kursem odpowiednio dlugi czas Stezenie oleju w wodzie 15/100000=15PPM Statki posiadaja urzadzenia filtrujace , posiadajace systemy alarmowe , ktore przy przekroczeniu 15PPM stopuja zrzut. Pozostale obszary Obowiazuje: -zbiornikowce -jednostki inne do 10,000 DTW (zbudowane po 1999r) Nie potrzebne sa systemy alarmowe Kazdy statek >10tys ton DWT ma obowiazeki jak dla obszaru specjalnego (syst. Alarmowe) Statki <400tys ton- zrzut okresla admiralicja danego państwa Załacznik drugi: Chemikaliowiec- statek przystosowany do przewozu ladunku luzem , substancji niebezpiecznych cieklych Sybst. Ciekla- subst. Ktorej preznosc pary w jej oparaach nie przekracza 2,8 kg/cm^2 Kategorie A,B,C,D -Kod chemikaliowcow : Po '86 - skrot BC Przebudowane - skrot BDH Granica toksycznosci (TLM) - stezenie substacji , ktora w okreslonym czasie zabije ponad 50% poddnaych probie organizmow . ciezar subst. Toksycznych/waga ciała Toksycznosc A > 0,000001 bioakumulacja w organizmie , szybka i dluga , np. Czteroetylek olowu, dwusiarczek wegla, fosfor B- bioakumulacja w okresie tygodnia , skazenie zywnosci pochodzenia morskiego > 1 PPM <TLM<10PPM, zwiazki amoniaku, fenol, eter, olejek komforowy C- lekkotoksyczne 10<TLM<100PPM kwas octowy, kwas azotowy, kwas siarkowy D- praktycznie nietoksyczne 100<TKM<1000PPM kwas cytrynowy, solny, szczawiowy Usuwanie pozostalosci po chemikaliowach: Statki: Po '86 - nie wiecej jak 1/10 z danej ładowni kat. A i B . Kat C - 3/10 , D-dowolnie Dla reszty - kat . A i B - 1m^3 jesli pojemnosc ladowni 3000^3 Obszary specjalne- kat A i B - zdac na ląd Inne obszary- kat A - zdac na ląd, kat B,C,D - zgodnie z tabela. Zrzut ponizej lini wody, glebokosc >25m , max odleglosc 12Mm od ladu, idac z predkoscia co najmniej 7 węzlow (4 wezly dla jednostki holowanej) Okretowy plan zapobiegania rozlewom olejowym obowiazuje: Zbiornikowce powyz 150tys ton, Inne o pojemnosci 400tys ton, Musi byc zatwierdzony przez PRS, sporzadzony w oparciu o wytyczne organizacji ochrony srodowiska, opisany w jezyku uzywanym przez kapitana i zaloge. Procedury -male rozlewy zaburtowe: (przepompowywania, przelanie sie zbiornika) -pękniecia kadluba Duze rozlewy -mielizna -skaliste dno -kolizje -pozar, wybuch -inne uszkodzenia kadluba -nadmierny przechyl Dokumentacja; Lista kontaktow z krajem nadmorskim, wladzami portowymi , armatorem Formularz wstepnego raportu Formularz informujacy dot. Akcji ratunkowej Okretowy plan zapobieganiu rozlewom olejowym Dokumen dot. Bunkrowania produktow ropopodobnych Dok. Dot alarmu rozlewu awaryjnego Obliczenia statycznosci i wytrzymalosci przy rozlewie Warunki wytrzymalosci ogolnej w przypadku wejscia punktowego na mielizne Dostepne i widoczne plamy zbiornikow Plan sond i odpowietrzen Schemat ilistracji paliwowej Schemat dot. Trasportu oleju smarniczych Schemat dot odpowadzania wod zaolejonych Plan pompowania Oglony plan statku Sprzet przeciwolejowy: Zasysacze podcisnieniowe Opryskiwacze reczne Szczotki (mopy) Maty Uszczelniacze (do farb, olejow , weglowod) Scierki ok. 100 Walki do olei ciezkich Plywajace zapory ok 4m. Co najmnien 2 Sypkie materialy organiczne Pumeks Sposoby likwidacji rozlewow olejowych Mechaniczne Chemiczno-fizyczne Mechaniczne zbieracze - najlepsze , moga pracowac tylko przy odpowiednich warunkach meteo (stan morza 4B) Zbieracze adchezyjne Tarcze metalowe zanurzone pionowo , do ktorych przylegaja czasteczki oleju, wychwytuja czasteczki o malej ilosci wody, sa stosowane do 5 stanu morze. Pas bez konca (pad nasiaka) Zasysacze zbieracze- zasysaja olej unoszacy sie na wodzie , metoda grawitacji oddziela sie olej i woda. Odsrodkowe zbieracze-dzialaja na podstawie roznicy gestosci Wirowe zbieracze Zbieracze sorbcyjne-analogia do zbieracza andhezyjnego z pasem Chemiczno -fizyczne Sorbenty(pochlaniaja), pochlaniacze naturalne lub syntetyczne, pochlaniaja powierzchniowo (adsorbcja) lub absorbcja (objetosciowo) lub obie na raz, wełna mineralna , wata szklana, pumeks Sorbenty tonace : popiol, zmielony węgiel, wapno palone, sproszkowany cement. Te sorbenty mozna stosowac wszedzie OPROCZ akwenow specjalnych. Naturalne: słoma , siana , trzcina , otreby, plew, trociny, sproszkowana kora drzewna, suche liscie drzew. Syntetyczne: planki poliuretanowe. Dyspergenty (rozpraszajace plamy olejowe) z oleju tworzu sie emulsja , ktora ulega szybszej degradacji . np. Zlom . Zalety: mniejsze ryzyko pozaru, chronia faune i flore, olej moze przejsc do postaci smaru, moga byc stosowane do kazdego stanu morza. Wady: toksyczne dla organizmow zywych. Spalanie jako srodek ostateczny Stosujemy , gdy jednostka nie ma mozliwosci przepompowywania paliwa w przypadku rozbicia statku ( obszary przybrzezne) Zapory: Ograniczaja rozmiary rozlewu olejowego 1.plywajace 2.plywajaco-zatapialne 3.zatapialne a)zapora parkonowa ( typu parkonowego) -połszlachetny material (brezeut) -plywaki utrzymujace w plamie material b) zapora kurtymowana -rury wypornosciowe wypelnione powietrzem z fartuchami z materialu -sa trwalsze od parkonowych , ale sa ciezkie 2.Szlaki wodne, trudne przejscia 3. Porty , bazy przeladunkowe |