Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie

Wydział Inżynierii Produkcji i Energetyki

Rok studiów: I

Kierunek: Zarządzanie i Inżynieria Produkcji

Temat ćwiczenia:

Badanie osprzętu silników elektrycznych

Wykonali: Prowadzący:

Data wykonania: Data zaliczenia:

09. 01. 2014r

1. Schematy wszystkich połączonych układów

Rys. 1. Układ sterowania silnika stycznikiem z: a) jednego, b)dwóch miejsc

2. Opis działania

Styczniki elektromagnetyczne są najczęściej stosowanymi łącznikami w obwodach silnikowych.

Napęd stycznika elektromagnetycznego stanowi elektromagnes (rys. 5.5).

Rys.5.5. Stycznik elektromagnetyczny: 1 rdzeń, 2- zwora ruchoma, 3 - cewka elektromagnesu, 4 - zestyk główny zwierny, 5 - elementy bimetalowe przekaźnika termicznego, 6 - zestyk przekaźnika termicznego, 7, 8 - zestyki pomocnicze.

Na skutek przepływu prądu przez cewkę elektromagnesu następuje przyciągnięcie zwory przez elektromagnes. Ze zworą są mechanicznie połączone zestyki ruchome główne i pomocnicze stycznika. Zestyki główne służą do włączania i wyłączania głównego obwodu prądowego odbiornika. Zestyki główne zamykają się i utrzymują w stanie zamkniętym pod działaniem elektromagnesu czyli w stanie wymuszonym. Ich otwarcie następuje po przerwaniu obwodu zasilającego cewkę elektromagnesu pod wpływem ciężaru zwory i siły sprężyny zwrotnej.

Zestyki pomocnicze służą do trzymania cewki stycznika oraz do sygnalizacji lub innych czynności pomocniczych w układach automatyki. W stycznikach występują dwa rodzaje zestyków pomocniczych, zestyki zwierne czyli normalnie otwarte, które zamykają się z chwilą pobudzenia stycznika oraz zestyki rozwierne, czyli normalnie zamknięte, które otwierają się po pobudzeniu stycznika.

3.Wnioski

Dzięki zastosowaniu w układzie stycznika elektromagnetycznego byliśmy w stanie sterować naszym układem tj. włączać go i wyłączać z dwóch lub jednego miejsca.

a)

b)