Przemysław Hawlicki Wrocław, 21.10.2013

rok IV, 181573

WNIOSKI

„Temat ćwiczenia: Instalacja pneumatyczna Su-22”

Instalacja pneumatyczna samolotu Su-22 przeznaczona jest do zasilania sprężonym powietrzem poniższych instalacji:

• Hamowanie kół podwozia podczas ruchu samolotu na ziemi,

• Awaryjne wypuszczanie urządzeń startu i lądowania,

• Podnoszenia osłony kabiny,

• Hermetyzacja kabiny,

• Przeładowanie działek,

Instalacja pneumatyczna samolotu Su-22 zbudowana jest według poniższego schematu:

Jedną z większych wad Su-22 jest to, że nie posiada sprężarki powietrza przez to w sytuacji gdy cały czynnik roboczy się wyczerpie lub dojdzie do rozszczelnienia instalacji to wszystkie jej elementy są nie zdolne do użycia. Zabudowanie sprężarki, która byłaby napędzana przez silnik byłoby rozwiązaniem tego problemu.

Prawdopodobnie brak sprężarki spowodowany jest tym, że konstruktorzy chcieli obniżyć masę samolotu. Wydaję się, że było to bezsensowne posunięcie biorąc pod uwagę że jest to ciężki samolot i masa sprężarki prawdopodobnie byłaby niezbyt duża w odniesieniu do całej masy samolotu przez to niewiele pogorszyły by się jego osiągi.

W Su-22 wszystkie instalacje napełniane są po przez jeden króciec pokładowy. Po napełnieniu, butle każdej instalacji odcinane są za pomocą zaworów zwrotnych w ten sposób, że całkowicie wykluczają przechodzenie powietrza z jednej instalacji do drugiej. Przewody instalacji wykonane są ze stalowych, nierdzewnych rur i ze stopów aluminium. Połączone są ze sobą a pomocą giętkich przewodów gumowych w miejscach połączeń ruchomych. Przewody rurowe pomalowane są na czarno.

Prowadzący:

Ocena: