Wymień czynniki wpływające na grubość konstr. nawierzchni.

• wielkość obciążeń

• klimat

• rodzaj materiałów

• charakterystyka podłoża

W Polsce dopuszczalny nacisk na oś pojed. wynosi 115 kN (drogi A,S,GP) pozostałe 100 czasami 80.

Jak deifiniuje się S.G.N. nawierzchni.

SGN uważa się za przekroczony w jednym z 3 przypadków:

• powierzchnia pęknięć zmęczeniowych przekracza 20 % powierzchni całego odcinka.

• Koleina strukturalna ma głębokość większą niż 12,5 mm

• Moduł zastępczy sprężystości liczony na powierzchni odcinka drogi wynosi mniej niż 50 % wartości początkowej.

Co to jest trwałość zmęczeniowa konstr. naw.

Jest to liczba obciążeń osiami obliczeniowymi, którą może przenieść konstrukcja naw. do wystąpienia SGN.

Trwałość zmęczeniowa = L × 365 × 20 lat

L - liczba charakteryzująca kat. ruchu.

365 - ilość dni w roku.

Jaka jest różnica pomiędzy def. strukturalną, a lepkoplastyczną?

Koleina strukturalna sięga do podłoża i obejmuje wszystkie warstwy podatne.

Koleina lepkoplastyczna jest związana z nieodpowiednimi własnościami warstw bitumicznych i dotyczy wyłącznie tych warstw.

Metody wzmacniania podłoża drogowego.

1. Wymiana gruntu do głębokości podanej w katalogu zależnie od grupy nośności podłoża i jakości materiału, na który wymienia się grunt rodzimy.

Grubość wymienionej warstwy słabego podłoża nawierzchni w zależności od grupy nośności

istniejącego podłoża i CBR.

CBR = 20 % G2 (30 cm) , G3 ( 50 cm ^d ) , G4 ( 75 cm ^d )

CBR = 25 % G2 (25 cm) , G3 ( 40 cm ^d ) , G4 ( 60 cm ^d )

^d ) zalecane wzmocnienie podłoża geosyntetykiem.

2. wymiana gruntów + warstwa geosyntetyków.

• geowłóknina wytrzymałość 5 kN

• geotkanina o splocie ukośnym do 1000 kN/m.

3. stabilizacja gruntów spoiwem: cementem, popiołami lotnymi - aktywnymi, wapnem.

Grubość warstw materiałów stabilizowanych spoiwami:

G2 : 10 cm , Rm = 1,5 Mpa

G2 : 15 cm , Rm = 2,5 Mpa

G2 : 25 cm , Rm = 2,5 Mpa

2 x 15 cm , Rm = 2,5 Mpa i 1,5 MPa

Stabilizacja cementem:

Zawartość cząstek < 0,075 mm do 15 %

Ziarn > 2mm powyżej 30 %

• jeżeli projektujemy wymianę gruntu na kruszywo:

• kruszywo mrozoodporne

• przepuszczalne k > 8 m/dobę

• dobrze zagęszczające się Io = E2/E1 < 2,2

E2 , E1 moduły odkształcenia badane płytą ∅ 300

- stos. w razie potrzeby warstwę odcinającą d₁₅/d₈₅ < 5

• E2 > 120 MPa

• jeżeli projektujemy stabilizację spoiwem:

• warstwa mrozoodporna

• wytrzymałość na sciskanie wg katalogu

• zagęszczenie Is > 1,0 (1,03) , Io = E2/E1 < 2,2

• E2 > 120 (100) MPa

Na czy polega projektowanie nawierzchni wg metody mechanistycznej?

• zakładamy konstrukcję nawierzchni ( układ warstw )

• charakteryzujemy go przez: moduły sztywności, sprężystości, wsp. Poissona

• przeprowadzamy analizę mechanistyczną

• zajmujemy się odkształceniami ε_t odpowiedzialnymi za spękania zmęczeniowe.

• Obliczamy ε_t kryterialne , ε_z kryterialne dla liczby obciążeń N i wybranych charakterystyk materiałowych

• Porównujemy wartości odkształceń powinno być: ε_t ≤ ε_t kryterialnego

ε_z ≤ ε_z kryterialnego