Tabela nr 4

Analiza ruchu pasażerów w portach morskich

1. przyrost absolutny

Δy_i= y_i- y_i-1

1. 1997 rok- 2169713

1996 rok- 1353439

Δy= 816274

2. 1998 rok- 2308999

1997 rok- 2169713

Δy= 807942

3. 1999 rok- 3116941

1998 rok- 2308999

2) Tempo przyrostu :

a)

b) T₂=6,42%

c) T₃=35%

2. Wskaźnik łańcuchowy:

1. 
   

2. Z₂=106%

3. Z₃=135%

WNIOSKI:

W latach 1996-1997 obserwujemy wysoki wzrost liczby przewożonych pasażerów. W latach 1997-1998 ilość pasażerów wzrasta, ale tempo wzrostu jest mniejsze o ≈54%. Natomiast 1999 roku ilość pasażerów zaczęła znów wzrastać w tempie 35% odnośnie 1998 roku.

Tabela 1, 2, 3

Analiza przewozu pasażerów w komunikacji międzynarodowej.

Ogółem:

1. Przyrost absolutny:

Δy_i=y_i-y_i-1

1. 1997=582911

1996=550427

Δy_i=32484

2. 1998=608707

1997=582911

Δy_i=25796

3. 1999=621771

1998=608707

Δy_i=13064

2. Tempo przyrostu,

1. T₁=4,08%

2. T₂=4,43%

3. T­₃=2,15%

3. Wskaźnik łańcuchowy.

1. Z₁=106%

2. Z₂=104%

3. Z₃=102%

WNIOSKI:

W komunikacji międzynarodowej obserwujemy postępowy spadek ilości pasażerów.

Tabela 10

Analiza przewozu pasażerów według statków.

Ogółem:

1. Przyrost absolutny:

Δy_i=y_i-y_i-1

1. 1997=582911

1996=550427

Δyi=32484

2. 1998=608707

1997=582911

Δyi=25796

3. 1999=621771

1998=608707

Δyi=13064

2. Tempo przyrostu.

1. T₁=4,08%

2. T₂=4,43%

3. T­₃=2,15%

3. Wskaźnik łańcuchowy.

1. Z₁=106%

2. Z₂=104%

3. Z₃=102%

Tabela 5

Analiza odległości przewozu jednego pasażera w milach.

1. Przyrost absolutny:

1. 158-153=5

2. 135-157=-5

3. 113-153=-40

2. Tempo przyrostu.

1. T₁=3,3%

2. T₂=-3,2%

3. T­₃=-26,1%

3. Wskaźnik łańcuchowy.

1. Z₁=103%

2. Z₂=97%

3. Z₃=74%

WNIOSKI:

Z powyższego wynika, że średnio pasażerowie podróżują na coraz mniejsze odległości.

---