Tabela nr 4

Analiza ruchu pasażerów w portach morskich

  1. przyrost absolutny

Δyi= yi- yi-1

    1. 1997 rok- 2169713

1996 rok- 1353439

Δy= 816274

    1. 1998 rok- 2308999

1997 rok- 2169713

Δy= 807942

    1. 1999 rok- 3116941

1998 rok- 2308999

2) Tempo przyrostu :

0x01 graphic

a) 0x01 graphic

b) T2=6,42%

c) T3=35%

  1. Wskaźnik łańcuchowy:

0x01 graphic

  1. 0x01 graphic

  2. Z2=106%

  3. Z3=135%

WNIOSKI:

W latach 1996-1997 obserwujemy wysoki wzrost liczby przewożonych pasażerów. W latach 1997-1998 ilość pasażerów wzrasta, ale tempo wzrostu jest mniejsze o ≈54%. Natomiast 1999 roku ilość pasażerów zaczęła znów wzrastać w tempie 35% odnośnie 1998 roku.

Tabela 1, 2, 3

Analiza przewozu pasażerów w komunikacji międzynarodowej.

Ogółem:

  1. Przyrost absolutny:

Δyi=yi-yi-1

    1. 1997=582911

1996=550427

Δyi=32484

    1. 1998=608707

1997=582911

Δyi=25796

    1. 1999=621771

1998=608707

Δyi=13064

  1. Tempo przyrostu,

0x01 graphic

  1. T1=4,08%

  2. T2=4,43%

  3. T­3=2,15%

  1. Wskaźnik łańcuchowy.

0x01 graphic

  1. Z1=106%

  2. Z2=104%

  3. Z3=102%

WNIOSKI:

W komunikacji międzynarodowej obserwujemy postępowy spadek ilości pasażerów.

Tabela 10

Analiza przewozu pasażerów według statków.

Ogółem:

  1. Przyrost absolutny:

Δyi=yi-yi-1

    1. 1997=582911

1996=550427

Δyi=32484

    1. 1998=608707

1997=582911

Δyi=25796

    1. 1999=621771

1998=608707

Δyi=13064

  1. Tempo przyrostu.

0x01 graphic

  1. T1=4,08%

  2. T2=4,43%

  3. T­3=2,15%

  1. Wskaźnik łańcuchowy.

0x01 graphic

  1. Z1=106%

  2. Z2=104%

  3. Z3=102%

Tabela 5

Analiza odległości przewozu jednego pasażera w milach.

  1. Przyrost absolutny:

  1. 158-153=5

  2. 135-157=-5

  3. 113-153=-40

  1. Tempo przyrostu.

0x01 graphic

  1. T1=3,3%

  2. T2=-3,2%

  3. T­3=-26,1%

  1. Wskaźnik łańcuchowy.

0x01 graphic

  1. Z1=103%

  2. Z2=97%

  3. Z3=74%

WNIOSKI:

Z powyższego wynika, że średnio pasażerowie podróżują na coraz mniejsze odległości.