PAS NADMORSKI - pas lądu ciągnący się wzdłuż brzegu morskiego o szerokości do 2 km, w którym występuje koncentracja turystyki morskiej z pieszą dostępnością tzw. I strefa turystyczna

PAS WYBRZEŻA - pas lądu ciągnący się wzdłuż brzegu morskiego o szerokości do 10 km, w zasięgu klimatu morskiego o rozproszonym ruchu turystycznym tzw. II strefa turystyczna

POBRZEŻE - kraina nadmorska lub region nadmorski związany klimatycznie i gospodarczo z morzem.

PAS NADBRZEŻY - pas lądu do linii brzegowej ( plaża, wydmy, wał ochronny ) do szerokości 200m

WYBRZEŻE - pas graniczny między lądem a zbiornikiem wodnym, obejmujący strefę bezpośredniego lub pośredniego działania fal. Formy rzeźby wybrzeża m.in. klify, platformy abrazyjne, plaże, mierzeje, wydmy.

Morskie wody wewnętrzne

-w. portów-w. ujść rzeki i zalewów

-w. cieśnin wewnętrznych

Morze terytorialne

-w. red-pas wód morskich do 12 Mm

Międzynarodowe

-w. morza pełnego i oceanów

-w. pasa przyległego

ARMATOR - osoba prawna lub fizyczna eksploatująca własny lub powierzony statek. Zatrudnia on kapitana i załogę oraz odpowiada cywilnie za zobowiązania wynikające z wykorzystania statku. W znaczeniu historycznym armatorem był przedsiębiorca, który na własny koszt uzbrajał statek i wynajmował go państwu lub osobom prywatnym ( także właściciel i dowódca statku korsarskiego )

Historia oraz nurty w żegludze pasażerskiej

6)zaczęto rozgrywać zawody o zdobycie tzw. BŁĘKITNEJ WSTĘGI

*1838 r. Sirius ( brytyjski ) 6,7 kn, 18 dni

*1876 r. Britanic ( brytyjski ) 15,44 kn

*1892 r. City of Paris ( USA ) 20,76 kn

*1938 r. Queen Mary ( brytyjski ) 31,69 kn

*1952 r. United States ( USA ) 35,59 kn, 3 dni 20 h 9`

MS, ale spotyka się także formy M.S lub M/S

DSV- statek baza nurków lub USN statek głębinowy

HSC- szybki statek pasażerski lub towarowy

MS- statek motorowy

MSY- jacht żaglowo - motorowy

MY- jacht motorowyPS- statek kołowy

SS- statek parowySV- statek żaglowy

SY- jacht żaglowyTS- turbinowy statek parowy

TSS- turbinowy statek parowy lub statek dwuśrubowy

STOPA (ang. foot )- angielska jednostka długości1 ft = 30,479 cm

Linia Cunard:

-synonim luksusu i eleganckich podróży morskich

-powstała w 1840 roku

Udział % w rynku głównym armatorów w 2004 roku

CARNIVAL 44,7 %

ROYAL CARIBBEAN 21,6 %

STAR CRUISES 6,7 %GT 2,7 %INNI 24,3 %

Światowi armatorzy i Liczba statków

CARNIVAL CRUISES 22

ROYAL CARIBBEAN CRUISES 21

PRINCESS CRUISES 17

NORWEGIAN CRUISES 14

HOLLAND AMERICA CRUISES 13

COSTA CRUISES 11

Royal Caribbean

-największy i najdroższy statek pod względem ilości pasażerów to Freedom of the Seas

-największy na świecie pod względem tonażu to Liberty of the Seas 160.000 ton

Princess

-Diamond Princess 116.00 ton

-Crown Princess i Caribbean

Disney

-Disney Magic 83.00 ton, 1.000 pasażerów

-Disney Wonder 83.000 ton, 1.000 pasażerów

Regiony najczęściej odwiedzane:

-Alaska-Nowa Zelandia-Bermudy

Najczęściej odwiedzane porty:

-USA i Kanada

*Baltimore*Miami*New York

-Europa

*Barcelona*Venice*Rome ( OSTIA - port )

-Azja i Australia

*Sydney*Hong Kong

-Afryka i Ameryka Południowa

*Buenos Aires*Rio de Janeiro

Statki gdyńskiej Białej Floty należące do Żeglugi Polskiej 1927 - 1939

-Gdańsk-Gdynia-Hanka-Jadwiga Wanda

ARMATORZY PROMOWI

Stena Line - dodatkowe atrakcje na statku, konferencje, imprezy okolicznościowe, duże promocje, 34 promy, 14 tras Gdynia - Karlskrona

Unity Line - Szczecin, jednostki: Mikołaj Kopernik, Jan Śniadecki, Polonia, połączenie do Szwecji ze Świnoujścia - Ystad, „4 zakątki”, wyspy bałtyckie

Polferries - od 1976, Kołobrzeg, jednostki m/s: Pomerania, Rogalin, Nieborów, Silesia (promy samochodowo -pasażerskie), oferta: Skandynawia, wyspy bałtyckie, wędkowanie, „Szlakiem Wikingów”, prze fiordy Norwegii, Laponia, Islandia

---