WNIOSKI:
Przeprowadzając ocenę zdolności transportowych firmy wywozowej musimy zwrócić uwagę na wiele szczegółów. Widzimy, iż kondycja firmy nie jest najlepsza wiąże się to z braku optymalizacji kilku czynników. Chyba największe znaczenie ma tutaj średni dobowy czas pracy, który w omawianej firmie wynosi 4,91 godziny czyli mało. Czas za- i wyładunku 1m3 drewna jest wysoki i wynosi 0,09 godziny. Natomiast czas przestojów eksploatacyjnych w połączeniu z czasem przestojów technicznych równa się 129 co stanowi 20 % wszystkich dni inwentarzowych czyli można wnioskować, iż 20%b czasu w firmie to przestoje bezproduktywne przynoszące straty. Być może wiąże się to ze zbyt wysokim współczynnikiem wykorzystania ładowności ponieważ samochody są przeładowywane więc są bardziej narażone na usterki i awarie a tym samym zwiększa się czas przestojów technicznych.
Przed przystąpieniem do realizacji zleconego zadania wywozowego firma przeprowadziła gruntowne zmiany w organizacji czasu pracy oraz sposobu wykorzystywania taboru wywozowego. Zwiększono przede wszystkim średni dobowy czas pracy do 7,5 godziny zmianie uległ również czas za- i wyładunku 1m3 drewna do 0,07 godziny. Współczynnik wykorzystania ładowności pojazdu został zoptymalizowany do wartości 0,96 po to aby zmniejszyć ryzyko awarii i usterek oraz przedłużyć okres użytkowania pojazdu. Po przeprowadzeniu tych zmian firma jest w stanie przewieźć ok.. 11300m3 drewna co w konfrontacji z 22000m3 drewna zgłoszonego do wywozu wymaga albo zwiększenia taboru wywozowego o kolejne 4 samochody lub zmniejszenia ilości wywożonego przez firmę drewna. Zdecydowano się na to drugie rozwiązanie ponieważ zakup nowych środków transportu będzie zbyt kosztowny.