1. Cel ćwiczenia

• zapoznanie się z najczęściej stosowanymi sposobami pomiaru prędkości obrotowej oraz

używanymi do tego czujnikami

• wyznaczenie prędkości obrotowej silnika elektrycznego

2. Schemat stanowiska pomiarowego

3. Wyniki pomiarów

4. Wnioski

Wykres przedstawiający zależność prędkości obrotowej teoretycznej i realnej od częstotliwości napięcia zasilania ukazuje, że obie funkcje nie pokrywają się. Spowodowane jest to oporami, które towarzyszą większości silników, czyli np. opory toczenia. Różnica w prędkościach obrotowych spowodowana jest także poślizgiem, charakterystycznym dla silników asynchronicznych. Dokładniejszy pomiar prędkości obrotowej uzyskamy stosując prądnicę tachometryczną niż czujnik prędkości przepływu. Należy zwrócić uwagę na fakt, że podczas tego ćwiczenia, napięcie uzyskane na prądnicy tachometrycznej oraz na czujniku prędkości przepływu „skakało” przez co niemożliwe było dokładne zanotowanie napięcia. Spowodowało to znaczny błąd pomiaru.