SOSN- narzędzia umożliwiające administracji drogowej kontrolę i całkowitą ocenęstanu siecidróg, a także planowanie remontów i napraw wystepujących uszkodzeń.

Zadania- Ocena stanu uszkodzeń za pomocą oceny wizualnej; Wizualna ocena stanu uszkodzeń-okres wiosenno-letni; Podział dróg na tzw.odcinki spisowe o długości od 0,5 do 3 km; Pomiar uszkodzeń na odcinku o dł 100m

Cel Systemu- Sformułowanie jednolitych zasad prowadzenia badań diagnostycznych i metody wnioskowania dla cełów planowania; Uuzyskanie danych do kształtowania polityki utrzymania dróg; Uzyskanie kryteriów technicznych dla podziału środków finansowych na remonty dróg; Uzyskanie danych do wstępnego zlokalizowania remontów nawierzchni drogowej i zakres ich planowego wykonania; Wdrażanie do stosowania nowoczesnych metod diagnostycznych nawierzchni drogowych.

Priorytety; stan spękań, równość podłużna, koleiny, stan powierzchni, własciwości przeciwpoślizgowe

ZNISZCZENIA NAWIERZCHNI DROGOWEJ

Spękania bez ruchu

spękania poprzeczne w regularnych odstępach; -za sztywna MMA w niskich temperaturach-szybkie schłodzenie powierzchni nawierzchni-duża wrażliwość termiczna asfaltu-rodzaj podłoża-wiek nawierzchni

Spekanie podłuzne

równoległe do osi drogi; -pomiędzy pasami-róznica strukturalna na styku-słabość(za niska wytrzymałość na rozciąganie)

Na krancach drogi; -brak wystarczającego podparcia poboczy-osiadanie nawierzchni- złe odwodnienie

Spękania Blokowe

-poprzeczne i podłuzne razem-najczęściej na słabo obciążonych drogach/parkingach-nierównomierne starzenie się warstw asfaltowych

Spekania Odbite

Nieciągłość w warstwach poniżej warstw asfaltowych powoduje inicjację spekania

Nieciągłość-spekania czy szczeliny wzmocnionej nawierzchni betonowej-spękania warstw stabilizowanych cementem-wszystkie rodzaje spekań w warstwach asfaltowych

Spekania od poślizgu

-związane z mechanizmem poslizgu-słaba szczepność międzywarstwowa-za dużo lub za mało sprysku-schodkowanie w przekroju-przyspieszone spekania powierzchni od ruchu-U kształt

Koleiny

-brak odpowiedniego podparcia-niestabilne warstwy asfaltowe-odmywanie

Fałdowanie

-brak szczepności międzywarstwowej-niestabilna warstwa ścieralna—spekania i przyspieszona reakcja na skrzyzowaniach

Odmywanie

Utrata szczepnosci pomiędzy kruszywem a asfaltem zwykle powodowane przez wodę

-nieodpowiednie odwodnienie-za duża zawartość wolnych przestrzeni-niekompatybilny asfalt z kruszywem,wypierany przez wode-nadmierne cisnienie porowe-spontaniczna emulsyfikacja asfaltu

Szorskość

---