Mechanika ruchu samochodu

Tematy egzaminacyjne

  1. Wykres współczynnik przyczepności - poślizg (charakterystyczne punkty)

  2. Wyjaśnić mechanizm powstawania oporu toczenia opony

  3. Czynniki wpływające na opór toczenia

  4. Równanie ruchu samochodu poruszającego się ruchem prostoliniowym

  5. Od czego zależy siła oporu powietrza?

  6. Składniki oporu bezwładności samochodu

  7. "Idealny" silnik

  8. Charakterystyka silnika spalinowego

  9. Bilans mocy samochodu

  10. Dobór przełożenia biegu najszybszego

  11. Dobór przełożenia biegu I

  12. Wpływ przełożeń na zużycie paliwa

  13. Wskaźnik dynamiczny, charakterystyka dynamiczna

  14. Tworzenie wykresu rozpędzania na podstawie charakterystyki przyśpieszeń

  15. Równanie ruchu opóźnionego samochodu

  16. Zmiany obciążeń pionowych przy hamowaniu

  17. Droga hamowania z uwzględnieniem czasu reakcji kierowcy

  18. Odstęp bezwzględnie i względnie bezpieczny przy jeździe w kolumnie

  19. Wymagania dotyczące skuteczności hamowania

  20. Wymagania dotyczące stateczności hamowania

  21. Dobór współczynnika rozdziału sił hamowania dla samochodu bez korektora

  22. Wykres jednostkowych sił hamowania dla samochodu bez korektora

  23. Dobór charakterystyki korektora na podstawie wykresu jednostkowych sił hamowania

  24. Parametry charakteryzujące zwrotność samochodu

  25. Metody zwiększania zwrotności samochodu

  26. Zależność pomiędzy kątem skrętu koła zewnętrznego i wewnętrznego

  27. Zjawisko znoszenia opon, kąt znoszenia

  28. Wpływ kątów znoszenia na ruch samochodu po zakręcie

  29. Wpływ kątów znoszenia na ruch samochodu pod działaniem bocznego wiatru

  30. Pojęcie pod- i nadsterowności

  31. Co to jest gradient podsterowności

  32. Czynniki konstrukcyjne wpływające na pod- i nadsterowność

  33. Graniczna prędkość jazdy na zakręcie

  34. Równanie ruchu opisujące drgania samochodu jako układu o 1 st. swobody przy wymuszeniu kinematycznym

  35. Rozprzęganie drgań przedniej i tylnej części samochodu

  36. Dobór sztywności zawieszenia

  37. Wpływ tłumienia na komfort i bezpieczeństwo jazdy