Wykład 2 - Rynek usług transportowych

Rynek usług transportowych - charakterystyka, funkcjonowanie, kształtowanie.

2. Cechy runku:

• przyrodniczo-techniczna specyfika działalności transportowej,

• techniczno - eksploatacyjne zależności działalności transportowej,

• ekonomiczno- organizacyjne właściwości działalności transportowej.

3. Podział rynku:

• z punktu widzenia przedmiotu przewozu,

• z punktu widzenia obszaru działania.

4. Czynniki określające jakośc usługi transportowej.

5. Funkcje rynku usług transportowych.

6. Podmioty i przedmioty rynku.

7. Usługi transportowe - podział.

8. Ekonomiczne narzędzia oddziaływania na rynek.

9. Pozaekonomiczne narzędzia oddziaływania na rynek.

Rynek usług transportowych

Sfera obrotu usługami transportowymi, w której potencjalni sprzedawcy i nabywcy wywierają wzajemny wpływ na siebie, kształtując podaż i popyt oraz ceny równowagi

Cechy rynku

• przyrodniczo-techniczna specyfika działalności transportowej, tj.:

- nie występowanie rzeczowego charakteru

produkcji transportowej,

- jedność produkcji i konsumpcji usług,

- niemożliwość produkcji usług „na zapas”.

• techniczno-eksploatacyjne zależności działalności transportowej, tj.

- zdeterminowanie przestrzenne,

- sezonowość popytu i podaży,

- zależność od przedmiotu przewozu

• ekonomiczno-organizacyjne właściwości działalności transportowej, tj.;

- mała elastyczność popytu,

- duże zróżnicowanie popytu i podaży,

- mała mobilność podażowa,

- centralizacja i koncentracja produkcji i ich

wpływ na konkurencyjność podażową,

- brak równowagi rynkowej.

Podział rynku - przykłady

z punktu widzenia przedmiotu przewozu:

• przewozów pasażerskich (konsumpcyjny)

• przewozu ładunków (środków produkcji)

z punktu widzenia obszaru działania:

• regionalny

• krajowy

• międzynarodowy

Rynek przewozów pasażerskich - segmenty

• usług przewozowych miejskich

• podmiejskich

• międzymiastowych (krajowych i międzynarodowych),

• rekreacyjno-turystycznych.

Rynek przewozów ładunków - segmenty

• drobnicowych (szybkość i bezpieczeństwo),

• masowych (masowość i taniość),

• w jednostkach ładunkowych (szybkość i bezpośredniość)

• ponadwymiarowych (bezpieczeństwo),

• niebezpiecznych (bezpieczeństwo).

Czynniki określające jakość usługi transportowej

• masowość

• szybkość

• częstotliwość

• punktualność

• bezpośredniość

• regularność

• rytmiczność

• niezawodność

• dostępność

• wygoda

• bezpieczeństwo

• koszty

Funkcje rynku usług transportowych

• realizacja

• regulacja

• integracja społeczno-gospodarcza

• kreowanie innych rynków

Realizacja

możliwość zaspokojenia określonej potrzeby (sprawność rynku). Określają ją warunki:

• dostatek towarów i usług dobrej jakości odpowiadającej społecznym
  i indywidualnym potrzebom,

• odpowiednia baza zbytu (sieć handlowa i usługowa) o dobrym wyposażeniu i organizacji,

• fachowa obsługa występująca w punktach handlowych i transportowych.

Regulacja

• weryfikowanie bieżącej działalności transportowej.

• badanie struktury potrzeb,

• usprawnienie działalności.

Integracja

• stwarzanie warunków i możliwości w harmonizowaniu elementów społecznych i technicznych w skali krajowej i międzynarodowej

Kreatywność

• tworzenie innych rynków przedmiotowych i terytorialnych

Podmioty rynku

• usługobiorcy,

• jednostki świadczące usługi transportowe,

• jednostki administracji państwowej i terenowej (polityka transportowa).

Przedmioty rynku

• pasażerowie i ładunki a istotą działalności transportowej jest ich przemieszczanie przez świadczenie i sprzedaż usług transportowych

Usługi transportowe - podział

• przewozowe (pasażerskie, towarowe),

• przeładunkowe (ręczne i mechaniczne),

• spedycyjne (doradztwo, przygotowanie do przewozu, sporządzanie dokumentów przewozowych, ubezpieczenia, odprawy celne, kontrola stanu przesyłki, składowanie ładunków, zawarcie umowy o przewóz, regulowanie należności itd..)

Ekonomiczne narzędzia oddziaływania na rynek

to odpowiednia wycena zdarzeń i procesów realnych:

• maszyn, surowców, energii (ceny),

• pracy ludzkiej (płace z narzutami),

• środków trwałych i obrotowych (oprocentowanie),

• usług (ceny lub stawki taryfowe),

• inne (kursy walut, kary umowne, bonifikaty).

Pozaekonomiczne narzędzia oddziaływania na rynek

• akty legislacyjne,

• nakazy i zakazy,

• limity lub reglamentacja czynników produkcji (koncesje),

• zadania planowe,

• środki moralnego oddziaływania.

Marketing dynamiczny i analiza wartości w procesie kształtowania rynku

• marketing tradycyjny - aktywna promocja usług najkorzystniejszych dla przedsiębiorstw transportowych,

• marketing dynamiczny - badanie
  i prognozowanie rynku oraz dostosowywanie potencjału transportowego do przyszłych potrzeb użytkownika.

Analiza wartości

służy do badania jak osiągnąć zamierzony cel przy najniższych kosztach bez obniżenia jakości i niezawodności produktu lub usługi. należy ja stosować łącznie z marketingiem dynamicznym.