SPRZĘGŁO TYPU TARCZOWE

ŚREDNICA WAŁU OD SILNIKA – 28mm (wymiar z katalogu silników)

1.MOMENT OBLICZENIOWY PRZENOSZONY PRZEZ SPRZĘGŁO

M_o = KM_n = 26, 262 Nm

$$M_{n} = 9550\frac{N_{s}}{n_{s}} = 9550\frac{2,2}{960} = 21,885\ Nm$$

K = K₁ + K₂ = 1, 2

K₁ dla układu = 0,25

K₂ dla układu = 0,95

2.OBLICZENIA WYTRZYMAŁOŚCIOWE

ŚREDNICA CZOPA POD SPRZĘGŁO (MATERIAŁ CZOPA STAL E295)

$$d_{w} \geq \sqrt[3]{\frac{5M_{o}}{k_{\text{sj}}}} = \sqrt[3]{\frac{5*21,885*10^{3}}{69}} = 11,66$$

Warunek spełniony

ŚREDNICA ROZSTAWIENIA ŚRUB DLA CZOPA 28mm

D_o = 2, 3d_w + 80 = 144 mm

SIŁA DOCISKU TARCZ SPRZĘGŁA

$$Q = \frac{2M_{o}}{\mu D_{o}} = \frac{2*21885}{0,12*144} = 2533\ N$$

NAPIĘCIE POJEDYNCEJ ŚRUBY (TARCZE DOCISKAJĄ 4 ŚRUBY)

$$Q_{1} = \frac{Q}{4} = \frac{2533}{4} = 633,25\text{\ N}$$

ŚREDNICA RDZENIA POJEDYNCZEJ ŚRUBY (MATERIAŁ STAL S275JR)

$$d_{r} \geq \sqrt{1,226\frac{4Q_{1}}{\pi k_{r}}} = \sqrt{1,226\frac{4*633,25}{\pi*150}} = 2,567\text{\ mm}$$

DOBRANE ŚRUBY – M6 x 40 PN-74/M-82105

MOMENT TARCIA MIĘDZY ŚRUBĄ A NAKRĘTKĄ

M_S = 0, 5Q₁d₂tg(γ+ρ^′) = 169, 16 Nm

$$\gamma = arctg\frac{P}{\pi d_{2}} = 3,404 = 324'14''$$

$$\rho^{'} = arctg\frac{\mu}{\cos\frac{\alpha}{2}} = arctg\frac{0,12}{0,866} = 7,889 = 753'20''$$

MOMENT TARCIA MIĘDZY NAKRĘTKĄ A PODKŁADKĄ

M_t = 0, 5Q₁μd_t = 0, 5 * 316, 625 * 0, 12 * 8, 2 = 155, 780 Nm

$$d_{t} = \frac{S + d_{o}}{2} = \frac{10 + 6,4}{2} = 8,2\ mm$$

MOMENT POTRZEBNY NA DOKRĘCENIE NAKRĘTEK

M = M_S + M_t = 324, 94 Nm

POŁĄCZENIE WPUSTOWE

$$p = \frac{4M_{o}}{d_{w}hl_{0}} = 2,93 \leq p_{\text{dop}}$$

h=7

b=8

l₀=40

p_dop=148 MPa

warunek spełniony