Wydział Elektryczny

Ćwiczenie nr 6

Temat: Badanie silnika krokowego.

Politechnika Poznańska

Instytut Elektrotechniki Przemysłowej

Laboratorium

Elektrycznych Maszynowych

Elementów Automatyki.

Rok Akademicki:

1997/98

Wykonujący ćwiczenie:

Data wykonania ćwiczenia:

Data oddania sprawozdania:

Zaliczenie:

1. Cel ćwiczenia:

Celem ćwiczenia było wyznaczenie charakterystyki granicznej oraz charakterystyk mechanicznych silnika krokowego.

2. Schemat stanowiska:

3. Charakterystyka graniczna:

- warunki pomiarów

napięcie zasilające UZ = 4V

ramię obciążenia r = 20 mm

- pomiary

lp.

ciężar

częstotliwość

moment obciążenia

[-]

g

Hz

Nm

1

0

405

0.000

2

20

425

0.004

3

50

415

0.010

4

80

410

0.016

5

200

400

0.040

6

500

395

0.100

7

600

350

0.120

8

700

295

0.140

9

800

278

0.160

10

900

235

0.180

11

1100

145

0.220

0x01 graphic

4. Charakterystyki mechaniczne

pomiary

UZ = 4 V

obciążenie

moment obciążenia

zasilanie 180 Hz

zasilanie 50 Hz

zasilanie 5 Hz

g

Nm

okres obrotu w sek.

okres obrotu w sek.

okres obrotu w sek.

100

0.020

4.84

13.75

45.61

600

0.120

4.90

13.82

45.87

800

0.160

4.95

13.73

45.16

średnia prędkość

w obr/min

12.253

4.358

1.314

0x01 graphic

UZ = 6 V

obciążenie

moment obciążenia

zasilanie 180 Hz

zasilanie 50 Hz

zasilanie 5 Hz

g

Nm

okres obrotu w sek.

okres obrotu w sek.

okres obrotu w sek.

200

0.040

5.09

13.72

46.21

600

0.120

4.97

13.71

45.60

700

0.140

4.90

13.81

45.78

średnia prędkość

w obr/min

12.032

4.365

1.308

0x01 graphic

5. Obserwacje i wnioski

Dla pewnego przedziału częstotliwości, w którym powinien być zawarty zakres znamionowych częstotliwości pracy silnik krokowy przyjmuje prędkość niezależną od obciążenia Jednak przy dużych obciążeniach silnik `gubi' kroki a przy rosnącym obciążeniu utyka.

Prędkość obrotowa silnika krokowego nie zależy od wartości, ale od częstotliwości napięcia zasilającego.

Zjawisko nieproporcjonalnej zmiany prędkości obrotowej w funkcji częstotliwości napięcia zasilającego pozostaje zagadką.

Zgodnie z oczekiwaniami silnik krokowy traci sterowność ze wzrostem częstotliwości tym prędzej, im bardziej został obciążony (patrz charakterystyka graniczna).

5