1.Cel ćwiczenia.

Celem ćwiczenia jest zapoznanie się ze sposobami wyznaczania charakterystyki składu mieszanki.

2.Wstęp teoretyczny.

Charakterystyka składu mieszanki jest to charakterystyka regulacyjna przedstawiająca zależność mocy użytecznej N_e (momentu obrotowego M_o, średniego ciśnienia użytecznego p_e) i jednostkowego zużycia paliwa g_e od godzinowego zużycia paliwa G_e (regulacji gaźnika w silniku z zapłonem iskrowym przy założonym położeniu przepustnicy i założonej prędkości obrotowej n oraz przy zmiennym kącie wyprzedzenia zapłonu a_wz zapewniającym każdorazowo uzyskanie mocy maksymalnej. Charakterystyka może dodatkowo przedstawiać zależność innych parametrów pracy silnika od godzinowego zużycia paliwa.

Pomiary przeprowadza się dla różnych regulacji gaźnika przy założonym położeniu przepustnicy i różnych obciążeniach silnika z zapłonem iskrowym, przy których występuje założona prędkość obrotowa oraz przy zmiennym kącie wyprzedzenia zapłonu, zapewniającym uzyskanie mocy maksymalnej w każdym punkcie pomiarowym.

Pomiary niezbędne do wykreślenia charakterystyki, przeprowadzane przy założonej prędkości obrotowej n, obejmują:

• Siłę obciążającą P,

• Zużycie paliwa określone przez czas t lub liczbę obrotów silnika odpowiadającą zużyciu pomiarowej dawki paliwa o objętości DV.

Na podstawie wyników pomiarów oblicza się dla poszczególnych regulacji gaźnika moc użyteczną N_e i godzinowe zużycie paliwa G_e oraz wykreśla się krzywą N_e =f(G_e).

Następnie na podstawie wykreślonej już krzywej oblicza się parametr pochodny - jednostkowe zużycie paliwa g_e i przeprowadza się krzywą g_e =f(G_e).

• 
  Współczynnik korekcji

• 
  Moment obrotowy

• Moc użyteczna

• Godzinowe zużycie paliwa

• Jednostkowe zużycie paliwa

gdzie:

P - siła obciążająca [N],

K - stała hamulca [
]

n - prędkość obrotowa [
]

V - objętość pomiarowa dawki paliwa [cm³]

ρ - gęstość paliwa [
]

t - czas zużycia pomiarowej dawki paliwa [s]

P_o - ciśnienie otoczenia

T_zs - temperatura zasysanego powietrza

• stała hamulca K=200
  

• gęstość paliwa ၲ_p=756

• ciśnienie otoczenia p=726[mmHg]

• przełożenie i=1,944

• objętość pomiarowa DV=98
  

dawki paliwa

	P [N]	Tsp [^oC]	t [s]	Tzs [^oC]	n [obr/min]	Ne [kW]	Ge [kg/h]	ge [g/kW*h]
1	27	585	38	15	4000	7,293	2,157	350,146
2	32	615	36	15	4000	7,308	2,315	314,01
3	32,5	645	34	14	4000	7,342	2,58	322,023
4	37	645	34	15	4000	7,25	2,741	346,102