Przybliżona charakterystyka dryfu dla w

pełni obsadzonej tratwy pneumatycznej

2.0 1 7*» < 1 Siła w 2 wiatru (\\ 3 ^ ski; 4 iHBe sauforfa) 5 / s A

l B 2Z 3Z -4Z EZ: UL DR DR 3R'1 EPS .YF YFI l- y 52 K K ^ FKO ^OW .ÓW OTV/ AMIC T ^1 ^ ^ Dl WY MS \ \I^ ^E^ ^ )yst MIER ^ EM OZ E ^ MB /INII ALA ĘTY^ ST \A ^0\ ^VA^ riA / K /

^ e •m -3 sd 1.5 - Ą ^ \ \ \

e« C u 3 1-25- ^ / n \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ ,/

2 0 •S T.O- •/ —-^ < r \ \ ^ \ \ \ ^ / \ \ / /\ \

93 i ^ -- ^ / / s \ \ \ \ \ / > ^ / \ X / \ \ \ x x\ \

i^» ^ l ».. — — -/ / / \ \ r \ ^/ / f \ •^ < \ ^ < \ "x ^ \

^ °5- Q 05«, / / A • s \ .<(: \ / ^ ^ \ ^ /\ ^ --- 3 ' 4 ' ^\ ^ \ ^

0 ^ i ^ ^ ^- ^

024 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30

Prędkość wiatru w węzłach

RYSUNEK 5-3

Uwaga: Ze względu na zróżnicowanie konstrukcji i rozmiarów tratew, brak pewności

co do liczby osób znajdujących się na nich oraz od tego, czy został postawiony namiot i

użyta dryfkotwa, dryf poszczególnych typów tratew może się znacznie różnić. Rysunek

5-3 pokazuje przybliżoną charakterystykę dryfu wszelkich typów7 tratew pneumatycznych,

o różnej pojemności, z pełną liczbą osób;

1 bez dryfkotwy;

2 z udoskonalonym systemem balastowym;

3 z dryfkotwą;

4 z dryfkotwą lecz bez rozwiniętego namiotu.

Ze względu na możliwe konfiguracje, granice powyższych wartości dryfu podane w l

i 4 określają przybliżone wartości maksymalnego dryfu tratew. Należy jednak odnotować,

że dla tratew pustych, nie w pełni obsadzonych lub zalanych wodą, wartości dryfu mogą

przekroczyć pokazane na rysunku granice.

---