PYTANIA

TEMAT: POMIAR HAŁAŚLIWOŚCI RUCHU

1. Co to jest hałas komunikacyjny?

Hałasem przyjęto nazywać wszelki dźwięk nieprzyjemny bądź niepożądany, dokuczliwy bądź szkodliwy dla zdrowia, utrudniający lub uniemożliwiający pracę czy odpoczynek. Jego uciążliwość określana jest jako ogólna reakcja człowieka, wyrażająca postawę niezadowolenia i sprzeciwu wobec warunków akustycznych bądź związanych z nimi implikacjami zdrowotnymi i innymi.

Hałas komunikacyjny, kołowy i szynowy, stanowi niezmiennie podstawowe źródło niezadowolenia i uciążliwości w miastach, zwłaszcza w redukcji hałaśliwości pojazdów. Wzrostowi natężenia ruchu, oraz szybkości pojazdów towarzyszy przeto systematyczne narastanie głośności hałasu ulicznego dochodzące już do granicy wytrzymałości przeciętnego mieszkańca.

2. Jakie wyróżniamy tereny o największej uciążliwości hałasu?

Terenami o największej uciążliwości hałasu są:

• autostrady i drogi szybkiego ruchu wraz z węzłami wielopoziomowymi, stwarzające poważną uciążliwość dla mieszkańców budynków połóżonych wzdłuż tras, zagrażające także naturalnemu klimatowi akustycznemu na terenach o istotnych walorach przyrodniczych i krajobrazowych, a z natury rzeczy przewidzianych do wypoczynku człowieka w ciszy,

• główne ulice miast, arterie przelotowe, drogi wylotowe, arterie międzydzielnicowe, stanowiące poważną uciążliwość do mieszkańców miast,

• ulice i parkingi osiedlowe, umożliwiające wnikanie ruchu samochodowego na tereny wrażliwe na hałas.
  

3. Co decyduje o szkodliwym wpływie hałasu?

O szkodliwym wpływie hałasu decyduje jego poziom. Dokuczliwość hałasu jest zależna od jego częstotliwości. Hałas jest tym bardziej szkodliwy, im wyższe jest pasmo częstotliwości, w którym występuje, co powoduje większe zagrożenie dla słuchu. Poziom hałasu wzrasta ze zużyciem elementów i zespołów pojazdu oraz zmianą regulacji. W przypadku silników, będących głównym źródłem hałasu komunikacyjnego, na jego poziom ma szczególny wpływ regulacja układu paliwowego.