Obliczenia.

1.Obliczamy liczbę pojemników SM = 110 dla całego miasta

a) dla wywozu odpadów raz w tygodniu

Q_d =

N_s =

N_s =

Dla obliczenia całkowitej liczby pojemników przyjmujemy k_z = 0.95

Obliczamy na ile mieszkańców przypada 1 pojemnik

b) dla wywozu odpadów dwa razy w tygodniu

N_s =

N_s =

Dla obliczenia całkowitej liczby pojemników przyjmujemy k_z = 0.95

Obliczamy na ile mieszkańców przypada 1 pojemnik

2.Obliczamy liczbę pojemników SM = 1100 dla całego miasta

a) dla wywozu odpadów raz w tygodniu

N_s =

N_s =

Dla obliczenia całkowitej liczby pojemników przyjmujemy k_z = 0.95

Obliczamy na ile mieszkańców przypada 1 pojemnik

b) dla wywozu odpadów dwa razy w tygodniu

N_s =

N_s =

Dla obliczenia całkowitej liczby pojemników przyjmujemy k_z = 0.95

Obliczamy na ile mieszkańców przypada 1 pojemnik

3) Obliczenie danych wyjściowych do programowania zakładu utylizacji

ścieków.

Skład morfologiczny	Udział w jednostce [%]	Gęstość składu nasypowego [kg/m^3]	Udział objętościowy [m^3]
Papier tektura	21.6	30	0.7200
Odpadki kuchenne	25.4	800	0.0318
Tworzywa sztuczne	11.6	70	0.1657
Inne odpady organicz	2.8	800	0.0035
Popiół, żużel	12.9	800	0.0161
Szkło	8.4	350	0.0240
Metale żelazne	2.8	6800	0.0004
Metale nieżelazne	1.5	2200	0.0007
Tekstylia	4.1	850	0.0048
Skóra i guma	4.2	1700	0.0025
Odpady nieorganicz	4.7	2100	0.0022
	Σ 100		Σ 0.9717

a) Obliczamy gęstość nasypową :

100 kg - 0,9717

x - 1 m³

x =

ς = 102.9 [ kg/m³ ]

b) Obliczamy dobowe nagromadzenie odpadów

m = ς * V

q_a = q_n * V_j

q_a = 1.26 * 102.9 kg/m³ = 129.7 [ kg/Ma ]

c) Ilości dobowe składników kierowanych do recyclingu

• dla metali

Q_d(metali} =

• dla szkła

Q_d(szkła} =

• udział frakcji biodegradowalnej

25.4 % + 2.8% = 28.2 %

Q_d(biodegrad} =

4. Obliczenie niezbędnej powierzchni składowiska dla 2 stanów:

• aktualnego

• prognozowanego

1. stan aktualny

- bez recyklingu

Q_a = LM * q_a = 108500 * 1.26 = 136710 [ kg/d ]

A =
=
=
[ ha ]

• z recyklingiem i kompostowaniem

Q_d = Q_d(metali} + Q_d(szkła} + Q_d(biodegrad}

Q_d = 1502.4 + 2445.7 + 11494.8 = 15442.9 [ kg/d ]

Q_a = 5636658.5 [ kg/a ]

ς = 102.9 [ kg/m³ ]

Q_ar^*=

Q_ac - Q_ar = 136710 - 54778 = 81932 [ kg/d ]

A =

b - stan prognozowany

Stan morfologiczny	1990 - 94	2005 - 2010		Udział objętościowy
Papier ,tektura	21.6	25.6	+ 4 %	0.85
Odpadki kuchenne	25.4	18.4	- 7 %	0.02
Tworzywa sztuczne	11.6	13.6	+ 2 %	0.194
Inne odpady organiczne	2.8	2.8	-	0.004
Popiół żużel	12.9	3.9	- 9 %	0.005
Szkło	8.4	13.4	+ 5 %	0.038
Metale	4.3	4.3	-	0.001
Tekstylia	4.1	4.1	-	0.005
Odpady nieorganiczne	4.7	4.7	-	0.002
Skóra i guma	4.2	9.2	+ 5 %	0.005
		Σ 100		Σ 1.124

100 kg - 1.124 m³

x - 1 m³

x =

ς_n = 88.97 [ kg/m³ ]

- bez recyklingu i kompostowania

Q_a = LM * q_a

q_a = 1.26 + 1.44 = 2.7 [ m³/Ma ]

Q_a = LM * q_a = 114000 * 2.7 = 307800 [ kg/d ]

A =
=
=13.19 [ ha ]

• z recyklingiem i kompostowaniem

q_a = q_n * V_j

q_a = 2.7 * 88.97 kg/m³ = 240.22 [ kg/Ma ]

• dla szkła

Q_d(szkła} =

• dla metali

Q_d(metali} =

• udział frakcji biodegradowalnej

18.4 % + 2.8% = 21.2 %

Q_d(biodegrad} =

Q_d = Q_d(metali} + Q_d(szkła} + Q_d(biodegrad}

Q_d = 2923.58 + 7592.28 + 16816.33 = 27332.19 [ kg/d ]

Q_a = 9976249.35 [ kg/a ]

ς = 88.97 [ kg/m³ ]

Q_ar^*=

Q_ac - Q_ar = 136710 - 112130.49 = 24579.51 [ kg/d ]

A =

5. Obliczenie mieszkańców równoważnych dla infrastruktury :

a) Szkoła podstawowa 1900 m²

Mr = 1900 * 0.04 Mr = 76 [ Mr ]

b) Apteka

Mr = 2 * 6 * 4 Mr = 48 [ Mr ]

c) Apteka

Mr = 170 * 0.18 Mr = 31 [ Mr ]

ΣMr = 155

6. Obliczenie liczby pojemników

1. dla pojemników 0.11 m³

- dla wywozu odpadów raz w tygodniu

P =

P =

• dla wywozu odpadów 2 razy w tygodniu

P =

2. dla pojemników 1.1 m³

- dla wywozu odpadów raz w tygodniu

P =

P =

- dla wywozu odpadów 2 razy w tygodniu

P =

Numer odcinka	Typ urbanistyczny	Długość odcinka [ m ]	Wariant 1			Wariant 2
						Liczba pojemników 1.1 m^3		Liczba pojemników 0.11 m^3	Liczba pojemników 1.1 m^3	Liczba pojemników 0.11 m^3
1	Z	210	6		53	2	29
2	Z	170	5		43	2	24
3	N	150	5		38	2	21
4	N	300	9		75	3	42
5	Z	80	2		20	1	11
6	N	80	2		20	1	11
7	N	140	4		35	1	20
8	N	190	6		48	2	27
9	Z	150	5		38	2	21
10	Z	100	3		25	1	14
11	Z	220	6		55	2	31
12	N	310	9		78	3	43
13	W	300	9		75	3	42
14	W	110	3		28	1	15
15	W	140	4		35	1	20
16	W	110	3		28	1	15
17	W	130	4		33	1	18
18	W	270	8		68	3	38
19	N	150	5		38	2	21
20	N	110	3		28	1	15
21	W	290	9		73	3	41
22	W	100	3		25	1	14
23	W	130	4		33	1	18
24	W	90	3		23	1	13
25	W	120	4		30	1	17
26	W	250	7		63	3	35
27	N	160	4		40	2	22
28	N	150	5		38	2	21
29	N	270	8		68	3	38
30	W	80	2		20	1	11
31	W	100	3		25	1	14
32	W	80	2		20	1	11
33	W	100	3		25	1	14
34	N	180	5		45	2	25
35	N	120	4		30	1	17
36	N	130	4		33	1	18
37	N	150	5		38	2	21
38	W	270	8		68	3	38
39	N	380	11		95	4	53
40	N	330	10		83	3	46
41	N	150	5		38	2	21
42	N	150	5		38	2	21
43	N	130	4		33	1	18
44	N	150	5		38	2	21
45	Z	320	10		80	3	45
46	N	110	3		28	1	15
47	Z	90	3		23	1	13
48	N	130	4		33	1	18
49	Z	80	2		20	1	11
50	N	150	5		38	2	21
51	N	170	5		43	2	24
52	N	170	5		43	2	24
53	N	130	4		33	1	18
54	N	130	4		33	1	18
55	W	250	8		63	3	35
56	W	230	7		58	2	32
57	N	200	6		50	2	28
58	N	220	7		55	2	31
59	W	360	11		90	4	50
60	N	330	10		83	3	46
61	N	210	6		53	2	29
62	W	270	8		68	3	38
63	W	130	4		33	1	18
64	N	220	7		55	2	31
65	N	210	6		53	2	29
66	N	230	7		58	2	32
67	W	170	5		43	2	24
68	N	220	7		55	2	31
69	N	100	3		25	1	14
70	N	150	5		38	2	21
71	W	210	6		53	2	29
72	W	170	5		43	2	24
73	N	230	7		58	2	32
74	W	250	8		63	3	35
75	N	240	7		60	2	34
76	N	140	4		35	1	20
77	N	150	5		38	2	21
78	W	130	4		33	1	18
79	W	130	4		33	1	18
80	W	160	5		40	2	22
81	N	250	8		63	3	35
82	N	150	5		38	2	21
83	N	150	5		38	2	21
84	N	340	10		85	3	48
85	Z	120	4		30	1	17
86	N	150	5		38	2	21
87	N	150	5		38	2	21
88	W	150	5		38	2	21
89	W	160	5		40	2	22
90	N	280	8		70	3	39
Suma 16170			411	4112		226		2261

Nr odcinka	Długość odcinka [ m ]	Prędkość jazdy [ km/h ]	Czas przejazdu [ h ]	Liczba pojemników	Czas opróżniania [ h ]	Łączny czas pracy [ h ]
REJON 1
Dojazd do granicy miasta	2000	50	0.04	-	-	0.04
Dojazd do rejonu	520	50	0.01	-	-	0.01
38	270	10	0.027	8	0.336	0.363
79	130	10	0.013	4	0.168	0.181
79^pow	130	50	0.003	-	-	0.003
78	130	10	0.013	4	0.168	0.181
33	100	10	0.01	3	0.126	0.136
74	250	10	0.025	8	0.336	0.361
74^pow	250	50	0.005	-	-	0.005
32	80	10	0.008	2	0.084	0.092
71	210	10	0.021	6	0.252	0.273
71^pow	210	50	0.004	-	-	0.004
31	100	10	0.01	3	0.126	0.136
30	80	10	0.008	2	0.084	0.092
62	270	10	0.027	8	0.336	0.363
59	360	10	0.036	11	0.462	0.498
Dojazd do granicy miasta	1020	50	0.02	-	-	0.02
Dojazd do składowiska	15000	50	0.3	-	-	0.3
Rozładunek	-	-	-	59	-	0.5
Dojazd do granic miasta	15000	50	0.3	-	-	0.3
Dojazd do rejonu	1020	50	0.02	-	-	0.02
55	250	10	0.025	8	0.336	0.361
56	230	10	0.023	7	0.294	0.317
56^pow	230	50	0.005	-	-	0.005
21	290	10	0.029	9	0.378	0.407
63	130	10	0.013	4	0.168	0.181
13	300	10	0.03	9	0.378	0.408
13^pow	300	50	0.006	-	-	0.006
14	110	10	0.011	3	0.126	0.137
67	170	10	0.017	5	0.210	0.227
22	100	10	0.01	3	0.126	0.136
22^pow	100	50	0.002	-	-	0.002
23	130	10	0.013	4	0.168	0.181
72	170	10	0.017	5	0.210	0.227
72^pow	170	50	0.003	-	-	0.003
24	90	10	0.009	3	0.126	0.135
Dojazd do granic miasta	940	50	0.019	-	-	0.019
Dojazd do składowiska	15000	50	0.3	-	-	0.3
Rozładunek	-	-	-	-	-	0.5
Dojazd do granic miasta	15000	50	0.3	-	-	0.3
Przejazd przez miast	1780	50	0.036	-	-	0.036
Dojazd do garażu	2000	50	0.04	-	-	0.04
						Σ 470 min
REJON 2
Dojazd do granic miasta	2000	50	0.036	-	-	0.036
Dojazd do rejonu	1040	50	0.021	-	-	0.021
25	120	10	0.012	4	0.168	0.180
26	250	10	0.025	7	0.294	0.319
88	150	10	0.015	5	0.210	0.225
88^pow	150	50	0.003	-	-	0.003
89	160	10	0.016	5	0.210	0.226
18	270	10	0.027	8	0.336	0.363
80	160	10	0.016	5	0.210	0.226
80^pow	160	50	0.003	-	-	0.003
17	130	10	0.013	4	0.168	0.181
16	110	10	0.011	3	0.126	0.137
15	140	10	0.014	4	0.168	0.182
Dojazd do granic miasta	580	50	0.012	-	-	0.012
Dojazd do składowiska	15000	50	0.3	-	-	0.3
Rozładunek	-	-	-	-	-	0.5
Dojazd do granic miasta	15000	50	0.3	-	-	0.3
Dojazd do rejonu	1710	50	0.034	-	-	0.034
27	160	10	0.016	40	0.32	0.336
89	160	50	0.003	-	-	0.003
90	280	10	0.028	70	0.56	0.588
46	110	10	0.011	28	0.224	0.235
46^pow	110	50	0.002	-	-	0.002
45	320	10	0.032	80	0.64	0.672
84	340	10	0.034	85	0.68	0.714
84^pow	340	50	0.007	-	-	0.007
81	250	10	0.025	63	0.504	0.529
Dojazd do granic miasta	1040	50	0.021	-	-	0.021
Dojazd do składowiska	15000	50	0.3	-	-	0.3
Rozładunek	-	-	-	-	-	0.5
Dojazd do granic miasta	15000	50	0.3	-	-	0.3
Przejazd przez miast	1780	50	0.036	-	-	0.036
Dojazd do garażu	2000		0.04		-	0.04
						Σ 452 min
REJON 3
Dojazd do granic miasta	2000	50	0.04	-	-	0.04
Dojazd do rejonu	1430	50	0.029	-	-	0.029
44	150	10	0.015	38	0.304	0.319
75	240	10	0.024	60	0.480	0.504
75^pow	240	50	0.005	-	-	0.005
43	130	10	0.013	33	0.264	0.277
73	230	10	0.023	58	0.464	0.487
73^pow	230	50	0.005	-	-	0.005
42	150	10	0.015	38	0.304	0.319
68	220	10	0.022	55	0.440	0.462
68^pow	220	50	0.004	-	-	0.004
41	150	10	0.015	38	0.304	0.319
64	220	10	0.022	55	0.440	0.462
64^pow	220	50	0.004	-	-	0.004
65	210	10	0.021	53	0.424	0.445
65^pow	210	50	0.004	-	-	0.004
60	330	10	0.033	83	0.664	0.697
57	200	10	0.02	50	0.400	0.420
Dojazd do granic miasta	540	50	0.011	-	-	0.011
Dojazd do składowiska	15000	50	0.3	-	-	0.3
Rozładunek	-	-	-	-	-	0.5
Dojazd do granic miasta	15000	50	0.3	-	-	0.3
Dojazd do rejonu	540	50	0.011	-	-	0.011
58	220	10	0.022	55	0.440	0.462
58^pow	220	50	0.004	-	-	0.004
40	330	10	0.033	83	0.664	0.697
Dojazd do granic miasta	210	50	0.004	-	-	0.004
Dojazd do składowiska	15000	50	0.3	-	-	0.3
Rozładunek	-	-	-	-	-	0.5
Dojazd do granic miasta	15000	50	0.3	-	-	0.3
Przejazd przez miast	1780	50	0.036	-	-	0.036
Dojazd do garażu	2000	50	0.04	-	-	0.04
						Σ 496 min
REJON 4
Dojazd do granic miasta	2000	50	0.04	-	-	0.04
Dojazd do rejonu	100	10	0.01	25	0.2	0.21
85	120	10	0.012	30	0.24	0.252
86	150	10	0.015	38	0.304	0.319
87	150	10	0.015	38	0.304	0.319
87^pow	150	50	0.003	-	-	0.003
35	120	10	0.012	30	0.24	0.252
83	150	10	0.015	38	0.304	0.309
36	130	10	0.013	33	0.264	0.277
85	120	50	0.002	-	-	0.002
9	150	10	0.015	38	0.304	0.319
82	150	10	0.015	38	0.304	0.319
82^pow	150	50	0.003	-	-	0.003
8	190	10	0.019	48	0.384	0.403
76	140	10	0.014	35	0.28	0.294
77	150	10	0.015	38	0.304	0.319
34	180	10	0.018	45	0.360	0.378
34^pow	180	50	0.004	-	-	0.004
77^pow	150	50	0.003	-	-	0.003
37	150	10	0.015	38	0.304	0.319
70	150	10	0.015	38	0.304	0.319
70^pow	150	50	0.003	-	-	0.003
69	100	10	0.01	25	0.2	0.21
Dojazd do granic miasta	1370	50	0.027	-	-	0.027
Dojazd do składowiska	15000	50	0.3	-	-	0.3
Rozładunek	-	-	-	-	-	0.5
Dojazd do granic miasta	15000	50	0.3	-	-	0.3
Dojazd do rejonu	1370	50	0.027	-	-	0.027
7	140	10	0.014	35	0.28	0.294
7^pow	140	50	0.003	-	-	0.005
6	80	10	0.008	20	0.16	0.168
66	230	10	0.023	58	0.464	0.487
Dojazd do granic miasta	910	50	0.018	-	-	0.018
Dojazd do składowiska	15000	50	0.3	-	-	0.3
Rozładunek	-	-	-	-	-	0.5
Dojazd do granic miasta	15000	50	0.3	-	-	0.3
Przejazd przez miast	1780	50	0.036	-	-	0.036
Dojazd do garażu	2000	50	0.04	-	-	0.04 Σ 492 min
REJON 5
Dojazd do granic miasta	2000	50	0.04	-	-	0.04
Dojazd do rejonu	660	50	0.013	-	-	0.013
5	80	10	0.008	20	0.160	0.168
61	210	10	0.021	53	0.424	0.445
29	270	10	0.027	68	0.544	0.571
54	130	10	0.013	33	0.264	0.277
4	300	10	0.03	75	0.6	0.63
4^pow	300	50	0.006	-	-	0.006
3	150	10	0.015	38	0.304	0.319
2	170	10	0.017	43	0.344	0.361
1	210	10	0.021	53	0.424	0.445
1^pow	210	50	0.004	-	-	0.004
47	90	10	0.009	23	0.184	0.193
28	150	10	0.015	38	0.304	0.319
52	170	10	0.017	43	0.344	0.361
52^pow	170	50	0.003	-	-	0.003
53	130	10	0.013	33	0.264	0.277
20	110	10	0.011	28	0.224	0.235
20^pow	110	50	0.002	-	-	0.002
19	150	10	0.015	38	0.304	0.319
Dojazd do granic miasta	930	50	0.019	-	-	0.019
Dojazd do składowiska	15000	50	0.3	-	-	0.3
Rozładunek	-	-	-	-	-	0.5
Dojazd do granic miasta	15000	50	0.3	-	-	0.3
Dojazd do rejonu	1060	50	0.021	-	-	0.021
48	130	10	0.013	33	0.264	0.277
49	80	10	0.008	20	0.160	0.168
12	310	10	0.031	78	0.624	0.655
Dojazd do granic miasta	540	50	0.011	-	-	0.011
Dojazd do składowiska	15000	50	0.3	-	-	0.3
Rozładunek	-	-	-	-	-	0.5
Dojazd do granic miasta	15000	50	0.3	-	-	0.3
Przejazd przez miast	1780	50	0.036	-	-	0.036
Dojazd do garażu	2000	50	0.04	-	-	0.04
						Σ 490min
REJON 6
Dojazd do granic miasta	2000	50	0.04	-	-	0.04
Dojazd do rejonu	1880	50	0.038	-	-	0.038
11	220	10	0.022	55	0.440	0.462
50	150	10	0.015	38	0.304	0.319
51	170	10	0.017	43	0.344	0.361
51^pow	170	50	0.003	-	-	0.003
39	380	10	0.038	95	0.760	0.798
Dojazd do granic miasta	540	50	0.011	-	-	0.011
Dojazd do składowiska	15000	50	0.3	-	-	0.3
Rozładunek	-	-	-	-	-	0.5
Dojazd do granic miasta	15000	50	0.3	-	-	0.3
Przejazd przez miast	1780	50	0.036	-	-	0.036
Dojazd do garażu	2000	50	0.04	-	-	0.04
konserwacja						108
						Σ300min

7. Zestawienie długości tras i czasu wywozu odpadów

Numer rejonu	Długość trasy [ km ]	Czas wywozu [ h ]
1	74.62	7.83
2	74.20	7.53
3	72.62	8.27
4	73.1	8.2
5	67.67	8.16
6	39.29	5
	Σ 401.5	Σ 44.99

8. Obliczenie średniej wydajności śmieciarki

Numer rejonu	Liczba pojemników	Sumaryczna objętość poj
1	119	130.9
2	45-1.1 ; 366-0.11	89.76
3	699	76.89
4	688	75.68
5	717	78.87
6	231	25.41
	Σ 164 - 1.1 ; 2701-0.11	Σ 477.51

Wydajność pojazdu

W =

Liczba cyklosamochodów

Czas wywozu wynosi T_w = 44.99

Wobec tego spełnia zależność T_w<T_g

44.99<45

Dlatego przyjmujemy jedną śmieciarkę.

9. Obliczenie ilości zmiotek

- Ilość odpadów pochodzących od mieszkańców

B_M = b * M

B_M = 1.26 * 14600 = 353.769 [ m³/tydz ]

- Ilość odpadów pochodzących od infrastruktury

B_i = b * M_r

B_i = 1.26 * 1.55 = 3.756

- Ilość zmiotek

B_z = ( B_M + B_i ) * 5% = ( 353.769 + 3.756 ) * 0.05 = 357.525 * 0.05 = 17.876

- Całkowita ilość odpadów dzielnicy

B_c = B_M + B_i + B_z = 353.769 + 3.756 + 17.876 = 375.401

- Obliczenie powierzchni zamiatanych ulic

A_u = Σl * 7 = 16170 * 7 = 113190 m²

- Czas zamiatania ulic w dzielnicy

T =

- Kosze uliczne DIN V = 50 dm³

P_0.05 =

- Rozmieszczenie koszy

η =

Przyjęto rozmieszczenie koszy co 30 m.

Nr odcinka	Długość odcinka [ m ]	Prędkość jazdy [ km/h ]	Czas przejazdu [ h ]	Liczba Koszy	Czas opróżniania [ h ]	Łączny czas pracy [ h ]
Dojazd do granicy mia	2000	50	0.04	-	-	0.04
Dojazd do rejonu	520	50	0.01	-	-	0.01
Rejon 1	7900	10	0.79	263	2.104	2.894
Dojazd do rejonu 2	0	50	-	-	-	-
Rejon 2	6220	10	0.622	207	1.656	2.278
Dojazd do rejonu 4	400	50	0.08	-	-	0.08
Rejon 4	4600	10	0.46	153	1.224	1.684
Dojazd do granicy mia	1700	50	0.034	-	-	0.034
Dojazd do składowiska	15000	50	0.3	-	-	0.3
Rozładunek	-	-	-	-	-	0.5
Dojazd do granicy mia	15000	50	0.3	-	-	0.3
Przejazd przez miast	1780	50	0.036	-	-	0.036
Dojazd do garażu	2000	50	0.04	-	-	0.04
Suma	57120		3.116	623	4.984	Σ 8.1
Dojazd do granicy mia	2000	50	0.04	-	-	0.04
Dojazd do rejonu 3	1430	50	0.029	-	-	0.029
Rejon 3	5560	10	0.556	185	1.48	2.036
Dojazd do rejonu 6	910	50	0.018	-	-	0.018
Rejon 6	1840	10	0.184	61	0.488	0.672
Dojazd do rejonu 5	200	50	0.004	-	-	0.004
Rejon 5	4600	10	0.460	153	1.224	1.684
Dojazd do granicy mia	540	50	0.011	-	-	0.011
Dojazd do składowiska	15000	50	0.3	-	-	0.3
Rozładunek	-	-	-	-	-	0.5
Dojazd do granicy mia	15000	50	0.3	-	-	0.3
Przejazd przez miast	1780	50	0.036	-	-	0.036
Dojazd do garażu	2000	50	0.04	-	-	0.04
Suma	50860		2.478	399	3.192	Σ 5.67

10. Hormonogram pracy sprzętu.

Sprzęt	Poniedziałek	Wtorek	Środa	Czwartek	Piątek	Sobota
Samochód śmieciarka	I	II	III	IV	V	VI
Zamiatarka	I II III			IV V VI

Wnioski

Celem naszego projektu było zaprojektowanie odpowiedniej liczby

pojemników typu SM-110 ; SM-1100, koszy ulicznych, ilości zmiotek oraz powierzchni składowiska dla miasta Koszalina. Typ dobranego pojemnika zależny był od zabudowy. Liczba mieszkańców dobrana została z rocznika statystycznego z roku 1999 i wyniosła 108500 dla stanu prognozowanego przyjęto wzrost liczebności miasta do liczby 114000.

W projekcie przyjęto szkło oraz metale jako składniki kierowane do recyklingu czyli ponowne odzyskanie surowców wtórnych, a także odpady kierowane do kompostowania. Dzięki temu uzyskujemy mniejszą liczbę odpadów składowanych na naszym wysypisku co prowadzi do wydłużenia jego żywotności. Ale wszystko to sprawdzi się tylko wtedy jeśli społeczeństwo nasze nauczy się segregacji odpadów.

Możemy zauważyć ze gęstość nasypowa dla stanu aktualnego jest większa od gęstości nasypowej dla stanu prognozowanego co oznacza że zmieni i się morfologia odpadów

W projekcie przyjęto wywóz pojemników raz w tygodniu w związku z czym przyjęto jedną śmieciarkę pracującą 6 dni w tygodniu, podczas dni roboczych został przewidziany czas na konserwacje i czyszczenie sprzętu.

19

---