Kolejne wiersze ramki na rysunku profilu podłużnego osi projektowanej drogi

1.

Rzędne niwelety istniejącej nawierzchni

2.

Rzędne projektowanej niwelety

3.

Elementy niwelety (L, i, łuki pion: R, ω, T, L, B)

4.

Punkty główne niwelety (PPT, PŁP, KŁP, SŁP, Hmax, Hmin, KPT)

5.

Rzędne terenu

6.

Głębokość wykopu (rz. terenu – rz. niwelety)

7.

Wysokość nasypu (rz. niwelety – rz. terenu)

8.

Rzędne niwelety dna rowu lewostr.

9.

Rzędne niwelety dna rowu prawostr.

10. Elementy osi trasy w planie (L, łuki poz.: R, γ, T, Ł, krzywa przejść.: A, L, δ)

11. Punkty główne osi trasy w planie (PPT, KPT, PŁK, SŁK, KŁK, PKP, KKP)

12. Pikietaż

13. Kilometry i hektometry

Niweleta – projektowane rozwiązanie wysokościowe osi trasy

Co z reguły powinno znajdować się na rysunku profilu podłużnego osi projektowanej drogi:

• dokładnie zaznaczyć początek i koniec trasy (lokalizacja, wysokości, dowiązanie do istniejącej drogi w tym pochylenie podłużne istniejącej drogi – co najmniej odcinki długości 100 m)

• punkty stałe (charakterystyczne) i ich położenie jak np. skrzyżowania i inne drogi, obiekty mostowe, przejazdy kolejowe, przepusty (początek i koniec obiektu + ewentualne rzędne wysokości)

• wysokościowe dowiązanie niwelety do repperu państwowego

• poziom porównawczy (dobrany w taki sposób żeby najniższy punkt niwelety był w odległości około 5cm od osi podłużnej rysunku)

• obliczenia rzędnych łuku pionowego na rysunku (na liniach odniesienia do punktów na łuku)

• zaznaczamy przepusty (lokalizacja + rzędna wlotu i rzędna wylotu)

• na niwelecie dna rowu zaznaczamy długość L oraz pochylenie i danego odcinka rowu (zasada prowadzenia: niweleta rowu w wykopie równoległa do niwelety jezdni, niweleta rowu w nasypie równoległa do terenu)

• rowy doprowadzamy do przepustów

• inne elementy odwodnienia (np. ściek trójkątny) – zakres obowiązywania

• warunki wodno-gruntowe (ZWG, rodzaj gruntu, grubości warstw, grupa nośności podłoża) –

przekrój geotechniczny pod terenem

• konstrukcja nawierzchni jezdni drogowej (pod niweletą)

• zakres obowiązywania przekrojów normalnych, bądź też szczegółów konstrukcyjnych wg KPED

• ewentualne podanie różnic pomiędzy rz. projektowanej i istniejącej nawierzchni (najlepiej za pomocą kolejnych wierszy w tabeli w opisie rysunku)

• legenda (oznaczenia rowów, skrzyżowań itp.)