• Gdy najwyższa prędkość biegu jałowego
zostanie ustalona,
Gaźnik jest wyposażony w trzy opcje korekty.
wykręć śrubę L o 1 / 8 - 1 / 4 obrotu.
L = dawka niskie obroty
( Zwiększenie dawki paliwa, przedział do
H = dawka wysokie obroty
regulacji rozpędzania piły)
T = 1 / 4.wstępne otwarcie przepustnicy
• Ponownie za pomocą śruby T wyreguluj
prędkość obrotową tak, aby łańcuch piły zaczął
Śruby L i H to dysze do regulacji mieszanki
się poruszać a następnie wkręcaj powoli śrubę
paliwowo –powietrznej. Kręcąc śruby w
aż łańcuch się zatrzyma.
kierunku wskazówek zegara zubożamy
• Bieg jałowy jest prawidłowo ustawiony, gdy
mieszankę (mniej paliwa w stosunku do ilości
silnik działa płynnie rozpędzając się i
powietrza), obracając w lewo powodujemy, że
zwalniając.
mieszanka paliwowo-powietrzna staje się
bogatsza. Uboga mieszanka powoduje wzrost
Regulacja wysokich obrotów
prędkości obrotowej silnika a bogata
• Ustawienie dyszy wysokich obrotów H ma
mieszanka zmniejsza prędkość silnika.
wpływ na moc piły i jej trwałość. Jeśli dawka
paliwa będzie zbyt słaba silnik może ulec
Śruba T kontroluje położenie przepustnicy na
uszkodzeniu. (brak smarowania)
biegu jałowym. Obracając śrubę T w prawo
• Przytrzymaj piłę na pełnym gazie przez około
zwiększamy obroty na biegu jałowym,
10 sekund przy H = 1
obracając go w
• Następnie wykręcić śrubę H o 1 / 4 obrotu.
lewo zmniejszamy prędkość biegu jałowego.
H = 1 1 / 4.
• Przytrzymaj ponownie na pełnym gazie przez
Fabrycznie H = 1 obrót i L = 1 obrót.
około 10 sekund i powinna być różnica w
dźwięku silnika. Powtórz tę procedurę
Jeżeli nie jest możliwe sprawdzenie
ponownie wykręcając śrubę H o kolejne 1 / 4
maksymalnej prędkości z obrotomierzem to
obrotu. H = 1 1 / 2.
dysza H nie powinna mieć słabszej mieszanki
• Da się rozróżnić dźwięk silnika w trzech
niż fabryczna.
różnych ustawieniach dawki paliwa H=1, H =
Zalecana maksymalna prędkość nie może być
1+1 / 4 i H =1 +1 / 2
przekroczona.
Przy pełnym otwarciu przepustnicy silnik
będzie brzmieć inaczej w każdym punkcie.
UWAGA! Jeżeli łańcuch porusza się na biegu
jałowym wkręcaj śrubę T (zgodnie z ruchem
• Dysza H jest prawidłowo ustawiona, kiedy na
wskazówek zegara), aż do zatrzymania
pełnych obrotach bez obciążenia silnik będzie
łańcucha.
wydawał charakterystyczny „czterotakt”
(przerywana praca). Z kolei przy obciążeniu
Zalecane prędkości obrotowe silnika są
praca silnika będzie płynna.
następujące:
• Jeżeli jest dużo dymu z tłumika i piła nie
Model: 340, max:12500rmp, jałowy:2700rmp/
działa poprawnie, to mieszanka jest za bogata.
Wkręcić śrubę H.
Podstawowa regulacja
• Przed dokonaniem jakichkolwiek zmian filtr
UWAGA! Dla optymalnego dopasowania
powietrza powinien być czysty.
niezbędny jest obrotomierz. Zalecana
maksymalna prędkość nie powinna być
• Ostrożnie wkręć śruby H i L do lekkiego
przekraczana.
oporu następnie odkręć o jeden obrót. Gaźnik
ma teraz ustawienie fabryczne H = 1 i L = 1.
Właściwe ustawiony gaźnik
• uruchom piłę i pozwól jej się zagrzać przez
• Gdy gaźnik jest prawidłowo ustawiony, piła
10 minut.
powinna przyspieszyć bez wahania, a silnik
będzie trząść się trochę na pełnych obrotach
Regulacja Biegu jałowego
bez obciążenia.
• Za pomocą śruby T wyreguluj prędkość
obrotową tak, aby łańcuch piły zaczął się
poruszać a następnie wkręcaj powoli śrubę aż
łańcuch się zatrzyma.
• Za pomocą śruby L reguluj dawkę paliwa tak,
aby uzyskać jak najwyższe obroty.