background image

 

ver.20111110 

                                             

PL 

 

1/2

SKRÓCONA INSTRUKCJA STEROWANIA I KOMUNIKACJI 
DLA PRZEMIENNIKÓW 

LG SV-iG5A

 

 
PONIśSZA  INSTRUKCJA  ZAKŁADA  ZNAJOMOŚĆ  DOKUMENTACJI 
TECHNICZNO-RUCHOWEJ  DOSTARCZONEJ  WRAZ  Z  CENTRALĄ 
KLIMATYZACYJNĄ. 
INSTRUKCJA    OBEJMUJE  WYŁĄCZNIE  PODŁĄCZENIA  OBWODÓW 
STEROWANIA ORAZ MAGISTRALI KOMUNIKACYJNEJ MODBUS. 
INSTALACJĘ  PRZEMIENNIKA  ORAZ  PODŁĄCZENIE  OBWODÓW 
SIŁOWYCH  NALEśY  WYKONAĆ  ZGODNIE  Z  DOKUMENTACJĄ 
PRZEMIENNIKA CZĘSTOTLIWOŚCI. 
 

1. CENTRALA BEZ AUTOMATYKI VTS 

 
1.1. Sterowanie ze zintegrowanego panelu przemiennika 

-

 

Ustawić parametry: 

Nazwa parametru 

Kod 

Wartość 

Komentarz 

Sposób sterowania 

DRV 

 

Sposób zadawania częstotliwości 

Frq 

 

Czas przyspieszania 

ACC 

zaleca się min. 30s 

Czas zwalniania 

dEc 

zaleca się min. 30s 

Sposób zatrzymania 

F4 

 

Maksymalna częstotliwość pracy 

F21 

100,0 

 

Częstotliwość znamionowa silnika 

F22 

 

Współczynnik U/f 

F30 

char. kwadratowa 

Zabezpieczenie przeciąŜeniowe silnika 

F50 

aktywne 

Start po przywróceniu zasilania 

H20 

start automatyczny 

Start po skasowaniu alarmu 

H21 

start automatyczny 

Synchronizacja z silnikiem w biegu 

H22 

15 

zawsze aktywne 

Liczba biegunów silnika 

H31 

2-12 

Poślizg znamionowy silnika 

H32 

** 

 

Prąd znamionowy silnika 

H33 

 

Prąd biegu jałowego silnika 

H34 

** 

 

Przelicznik prędkości obrotowej 

H74 

** 

 

Częstotliwość odpowiadająca napięciu I2 

I3 

 

Częstotliwość odpowiadająca napięciu I4 

I5 

100 

 

 
-

 

Przyciski RUN i STOP/RST sterują pracą przemiennika 

-

 

Klawisze strzałek słuŜą do wprowadzania częstotliwości  

 

1.2. Sterowanie zdalne z dwoma progami prędkości 

-

 

Ustawić parametry: 

Nazwa parametru 

Kod 

Wartość 

Komentarz 

Sposób sterowania  

DRV 

 

Sposób zadawania częstotliwości 

Frq 

 

Wartość prędkości stałej 1 

St1 

20 – 100Hz 

Wartość prędkości stałej 3 

St3 

20 – 100Hz 

Czas przyspieszania 

ACC 

zaleca się min. 30s 

Czas zwalniania 

dEc 

zaleca się min. 30s 

Sposób zatrzymania 

F4 

 

Maksymalna częstotliwość pracy 

F21 

100,0 

podziałka: 0,01Hz 

Częstotliwość znamionowa silnika 

F22 

podziałka: 0,01Hz 

Współczynnik U/f 

F30 

char. kwadratowa 

Zabezpieczenie przeciąŜeniowe silnika 

F50 

aktywne 

Start po przywróceniu zasilania 

H20 

start automatyczny 

Start po skasowaniu alarmu 

H21 

start automatyczny 

Synchronizacja z silnikiem w biegu 

H22 

15 

zawsze aktywne 

Liczba biegunów silnika 

H31 

2-12 

Poślizg znamionowy silnika 

H32 

** 

podziałka 0,01Hz 

Prąd znamionowy silnika 

H33 

podziałka: 0,1A 

Prąd biegu jałowego silnika 

H34 

** 

podziałka: 0,1A 

Przelicznik prędkości obrotowej 

H74 

** 

podziałka: 1 

 
-

 

Do listwy I/O terminal falownika podłączyć obwody sterujące zgodnie ze 
Schematem nr1 

 

 

 

 

 

iG5A; I/O terminal 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

P1  Forward run command 

 

P1  P6  P7  działanie przemiennika 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

P6 

Multi-step freq. LOW 

 

0   STOP 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

P7 

Multi-step freq. MID 

 

0   START, I bieg 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CM 

GND 

 

1   START, II bieg 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Schemat nr1 

 
 
 
*  

Wartości parametrów do ustalenia przez uŜytkownika  

** 

Wartości parametrów do obliczenia: 

50Hz

6000

namionowa

prędkość_z

gunów

liczba_bie

1

amionowy

poślizg_zn

=

 

onowy

prąd_znami

0,3

_jalowego

prąd_biegu

=

 

60

namionowa

prędkość_z

gunów

liczba_bie

i_obr.

k_prędkośc

przeliczni

=

 

 
 
 
 

2. CENTRALA WYWIEWNA Z AUTOMATYKĄ VTS 

 

 

-

 

Ustawić parametry: 

Nazwa parametru 

Kod 

Wartość 

Komentarz 

Sposób sterowania 

DRV 

 

Sposób zadawania częstotliwości 

Frq 

 

Wartość prędkości stałej 1  (I bieg) 

St1 

 

Wartość prędkości stałej 3  (II bieg) 

St3 

 

Wartość prędkości stałej 7  (III bieg) 

I33 

 

Czas przyspieszania 

ACC 

zaleca się min. 30s 

Czas zwalniania 

dEc 

zaleca się min. 30s 

Sposób zatrzymania 

F4 

 

Maksymalna częstotliwość pracy 

F21 

100,0 

 

Częstotliwość znamionowa silnika 

F22 

 

Współczynnik U/f 

F30 

char. kwadratowa 

Zabezpieczenie przeciąŜeniowe silnika 

F50 

aktywne 

Start po przywróceniu zasilania 

H20 

start automatyczny 

Start po skasowaniu alarmu 

H21 

start automatyczny 

Synchronizacja z silnikiem w biegu 

H22 

15 

zawsze aktywne 

Liczba biegunów silnika 

H31 

2-12 

Poślizg znamionowy silnika 

H32 

** 

 

Prąd znamionowy silnika 

H33 

 

Prąd biegu jałowego silnika 

H34 

** 

 

Przelicznik prędkości obrotowej 

H74 

** 

 

 

-

 

Połączyć listwę I/O terminal falownika z zaciskami na listwie X3 sterownicy CG-0-1 
zgodnie ze Schematem nr 2a, lub w przypadku centrali z wieloma 
wentylatorami 2b (praca równoległa). 

 

CG; X3 

   

2U1; I/O terminal 

 

 

 

 

 

 

X3:2     

P1 

Forward run command   

P1  P6  P7  P8 

działanie LG iG5 

   

 

X3:3     

P6 

Multi-step freq. LOW   

0   STOP 

   

 

X3:4     

P7 

Multi-step freq. MED   

0   START, I bieg 

   

 

X3:5     

P8 

Multi-step freq. HIGH   

0   START, II bieg 

   

 

X3:1     

CM 

GND 

 

1   START, III bieg 

   

 

X3:27     

30C 

COM 

 

 

 

 

 

 

   

 

 

 

 

 

 

X3:28     

30B 

NC 

 

 

 

 

 

 

   

 

 

 

 

 

 

 

   

 

 

 

 

 

 

 

 

Schemat nr2a 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

background image

 

ver.20111110 

                                             

PL 

 

2/2

 

 

3. CENTRALA NAWIEWNA LUB NAWIEWNO-WYWIEWNA  
ZE STEROWNICĄ VTS TYPU: 
VS … CG ACX36 EVO … 
VS … CG uPC … 

 

Uwaga! Dla sterownika Carel uPC naleŜy ustawić parametr I61 = 4 (19200bps) 

 
3.1.Podłączenie przemienników do sterownicy– Schemat nr 3 
 

 

Schemat nr3 

 
 

 
 
 
3.2. Ręczna konfiguracja przemiennika

 

 

Nazwa parametru 

Kod 

Wartość  Komentarz 

Czas przyspieszania 

ACC 

45,00 

 

Czas zwalniania 

dEc 

45,00 

 

Sposób sterowania 

DRV 

 

Sposób zadawania częstotliwości 

Frq 

 

Maksymalna częstotliwość pracy 

F21 

100,00 

 

Częstotliwość znamionowa silnika 

F22 

50,00 

 

Współczynnik U/f 

F30 

char. kwadratowa 

Zabezpieczenie przeciąŜeniowe silnika 

F50 

aktywne 

Liczba biegunów silnika 

H31 

2-12 

Poślizg znamionowy silnika 

H32 

** 

 

Prąd znamionowy silnika 

H33 

 

Prąd biegu jałowego silnika 

H34 

** 

 

Przelicznik prędkości obrotowej 

H74 

** 

 

Adres przemiennika w sieci Modbus 

I60 

wentylator nawiewu 

wentylator wywiewu 

wentylator nawiewu nr2 

wentylator nawiewu nr3 

wentylator nawiewu nr4 

wentylator wywiewu nr2 

wentylator wywiewu nr3 

10 

wentylator wywiewu nr4 

Reakcja na zanik komunikacji 

I62 

zatrzymanie 

Czas oczekiwania na komunikację 

I63 

30,0 

 

 
UWAGA!    Do  konfiguracji  przemienników  zaleca  się  stosowanie  automatycznej  procedury 
dostępnej w opcjach zaawansowanych panelu HMI Advanced. 
 

 

 

 

2U4; I/O terminal 

2U3; I/O terminal 

2U2; I/O terminal 

2U1; I/O terminal 

CG; X3 

P1 

Forward run command 

P6 

Multi-step freq. LOW 

P7 

Multi-step freq. MED 

P8 

Multi-step freq. HIGH

 

CM 

GND 

30C 

COM 

30B 

NC 

X3:2 

X3:3 

X3:4 

 

X3:5 

 

X3:1 

 

X3:27 

 

X3:28 

 

P1 

Forward run command 

P6 

Multi-step freq. LOW 

P7 

Multi-step freq. MED 

P8 

Multi-step freq. HIGH

 

CM 

GND 

30C 

COM 

30B 

NC 

P1 

Forward run command 

P6 

Multi-step freq. LOW 

P7 

Multi-step freq. MED 

P8 

Multi-step freq. HIGH

 

CM 

GND 

30C 

COM 

30B 

NC 

P1 

Forward run command 

P6 

Multi-step freq. LOW 

P7 

Multi-step freq. MED 

P8 

Multi-step freq. HIGH

 

CM 

GND 

30C 

COM 

30B 

NC 

Schemat nr2b