Вездеход “Странник“

Особенности вездехода: Балансирная подвеска и передача момента на колеса не через ступицу, а 

непосредственно на рабочую поверхность колеса. Такое решение позволяет двумя мостами передать 

момент на 8 колес.

Вездеходные качества машины обеспечены как опорной (8 широких шин-катков), так тяговой прохо-

димостью - восемь точек сцепления.

Постоянный контакт с почвой для всех колес – обеспечивается ломающейся рамой и балансирной 

подвеской. Благодаря этому колеса «Странника» в постоянном контакте с грунтом на рельефе до полу-

тора метров.

Отсутствие характерного для колесных машин «бульдозерного эффекта» (валика из глины, грязи, во-

дорослей перед колесом). При увеличении момента на переднем колесе балансира – возникает момент 

вращения на самом балансире, в результате переднее колесо приподнимается «переступая» препятс-

твие. Благодаря этому же эффекту (подъему переднего колеса), «Странник» легче выходит из воды на 

лед, грунт и т.д.

Колесный вездеход на бескамерных шинах  

низкого давления

Назначение — перевозка людей в условиях бездорожья 

Колесная формула — 8 х 8

Диапазон рабочего давления — от 0,05 до 0,15 кгс/см

2

В трансмиссии использованы мосты, раздаточная короб-

ка, и коробка передач  от «Нивы»

Вес — 1100 кг 

Грузоподъемность — 500 кг

Максимальная скорость — 40 км/ч

Силовой агрегат — двигатель от ВАЗ 2103

Колеса собственного производства

Управление давлением в колесах — централизованное, из 

кабины

Плавучесть машины обеспечена колесами (каждое колесо 

порядка 250 кг плавучести, восемь колес — 2 тонны) и 

герметичной лодкой

Осадка лодки вездехода на воде при полной загрузке — 

около 4 см

Осадка вездехода — порядка 0,5 метра

Тяговое усилие на крюке: 

на плотных грунтах — 800 кг 

на снегу — 400 кг

ПоСтаВЩик: ооо “норд-аВто”