Dokument1

Jak naprawić wkładkę zamka klapy w skodzie felicii – stary typ
kluczyka

Objawy:
-moŜna włoŜyć kluczyk ale nie daje się obrócić,
-moŜna włoŜyć kluczyk i przekręcić, ale nie da się wyciągnąć w innej pozycji,
-w ogóle nie moŜna włoŜyć kluczyka.
Przyczyna:
-zapieczone spręŜynki i/lub sworznie bębenka.

MoŜemy zakupić nowy zamek i dopiąć kolejny kluczyk do breloka ale moŜemy naprawić
nasz zamek.

Zasada działania zamka:
W bębenku znajdują się sworznie, które długością są dobrane do kluczyka tak, by po jego
włoŜeniu zrównały się z powierzchnią bębenka. Gdy kluczyka nie ma w zamku sworznie są
wpychane do wnętrza bębenka przez spręŜynki z czapeczkami i tym samym bębenek bez
klucza się nie obróci. Niewłaściwy klucz sprawi, Ŝe niektóre sworznie będą zbyt wysokie i
wchodząc w otwory w których są spręŜynki uniemoŜliwią obrót bębenka. W zamku
dwupozycyjnym (taki jak w klapie felicii) są 2 rzędy spręŜynek by zamek mógł pozostać
zatrzymany w pozycji „I” oraz „–”.

Co potrzeba:
-klucze do wykręcenia zamka z klapy,
-wkrętaki: płaski i krzyŜowy,
-szczypce (proste lub kątowe),
-młotek,
-cienki gwóźdź,
-kawałek cienkiego drutu.
-papier ścierny o drobnym ziarnie,
-oliwa do nasmarowania wkładki zamka.

Przystępujemy do działania:

1.Wyjmujemy wkładkę zamka z klapy.
Zdejmujemy tapicerkę klapy, okręcamy zabezpieczenie wkładki od wewnątrz i dwie śruby od
zewnątrz.  Wyjmujemy  wkładkę  zamka  wraz  z  kawałkiem  plastikowej  listwy.  Zdejmujemy
z wkładki seger, podkładkę i wysuwamy wkładkę z tej listwy.
2. Rozbiórka wkładki.
PodwaŜamy  płaskim  wkrętakiem  obudowę  w  okolicy  sworznia  (miejsca  zaznaczone  na  rys.
strzałkami)i wysuwamy  wkładkę  .  NaleŜy  uwaŜać  by  nie  popękał  nam  ten  plastik.  U mnie
widać  pęknięcia,  ale  były  one  juŜ  wcześniej.  Jeśli  jednak  ułamie  się  fragment  plastiku  to
wystarczy wywiercić nowy otwór i włoŜyć sworzeń w inną dziurkę podczas składania.

Rys.1.

Odkręcamy biały plastikowy element.
Teraz  musimy  wyjąć  serce  naszego  zamka.  JeŜeli  zamek  był  ustawiony  w  pozycji  „I”
(zamknięte)  to  w  otwór  (Rys.1)  wkładamy  cienki  gwóźdź  i  delikatnie  młotkiem  wybijamy
sworzeń  zabezpieczający.  Natomiast  gdy  zamek  zapiekł  się  w  pozycji  „–”  (otwarte)  mamy
problem  i  będziemy  musieli  wyjąć  sworzeń  próbując  rozgrzać  element  lub  po  prostu  go
rozwiercić. U mnie zamek był w pozycji „I” więc nie było tu problemu.

Rys.2.

Wkładamy teraz kluczyk do zamka i sprawdzamy czy da się obrócić bębenek o 45

pozycji  „I”  w  kierunku  przeciwnym  do  kierunku  wskazówek  zegara.  Zapewne  nie  uda  nam
się  to  nawet  jeŜeli  wcześniej  będziemy  moczyć  wkładkę  w  jakimś  odrdzewiaczu  czy  innym
preparacie  typu  WD-40.Więc  zastosujemy  rozwiązanie  drastyczne.  Pozostawiając  kluczyk
w zamku  musimy  wybić  bębenek.  Wkręcamy  śrubkę  (tę  która  trzymała  plastikowy  ząbek)
i uderzamy  w  nią  młotkiem  aŜ  bębenek  wyjdzie  z  obudowy.  MoŜemy  uŜyć  innej  dłuŜszej
ś

rubki lub włoŜyć gwóźdź łbem do bębenka. Podczas wybijania mogą nam uciec spręŜynki,

sworznie i „czapeczki”. Warto więc wybijać bębenek bezpośrednio do woreczka.

Rys.3.

Teraz z obudowy wydłubujemy czapeczki i spręŜynki z otworów pomagając sobie drucikiem.
Z bębenka wyjmujemy kluczyk i sworznie. JeŜeli nic nam nie zginie to powinniśmy mieć 10
spręŜynek i 10 czapeczek oraz 5 sworzni.
Niektóre czapeczki i spręŜynki mogą ulec zniszczeniu podczas wybijania bębenka. Poradzimy
sobie i z tym ☺.

Rys.4.

W bębenku znajduje się podtoczenie i nacięcie w którym umieszczone są 2 ząbki i pierścień
spręŜynujący które je dociska do siebie (Rys.5). Są to ząbki zamykające dziurkę na klucz by
do bębenka nie dostawał się brud. Musimy je wyjąć.

Rys.5. 1,2,3,4,5 – otwory na sworznie, 6 – otwór i rowek na sworzeń zabezpieczający.

Teraz wszystkie elementy musimy oczyścić z brudu i korozji za pomocą drobnego papieru
ś

ciernego (np. 1000). Najtrudniej jest oczyścić sworznie i czapeczki spręŜynek bo są po

prostu  małe.  Ząbków  i  czoła  bębenka  nie  czyścimy  papierem  ściernym  Ŝeby  nie  uszkodzić
powłoki chromowej. Po oczyszczeniu myjemy wszystkie elementy w benzynie ekstrakcyjnej.

3. Składamy zamek czyli praca dla wytrwałych.
Do  prawidłowej  pracy  zamka  wystarczy  jeden  sworzeń.  Oczywiście  im  więcej  sworzni  tym
trudniej dowolnym kluczem otworzyć zamek.  Na kaŜdy sworzeń przypadają 2 spręŜynki i 2
czapeczki.  UmoŜliwia  to  zablokowanie  się  zamka  w  pozycji  „I”  i  „–”.  JeŜeli  podczas
wybijania zniszczyła się cześć spręŜynek lub czapeczek to zamek złoŜymy tak by pracował na
mniejszej  liczbie  sworzni.  Czapeczki  nie  mogą  być  pogięte  aby  nie  blokowały  się
w otworach.
Zaczynamy  od  bębenka  zakładając  ząbki  i  spręŜynkę  do  rowka.  Wkładamy  kluczyk  do
bębenka  i  umieszczamy  w  otworach  sworznie  stoŜkami  w  kierunku  wnętrza  bębenka.
Wkładamy  tyle  sworzni  na  ile  wystarczy  nam  spręŜynek  i  czapeczek.  PoniewaŜ  sworznie
mają róŜne długości naleŜy trafić nimi na odpowiednie miejsca by nie wystawały z bębenka.
W wewnętrzne otwory obudowy bębenka wkładamy spręŜynki a na nie zakładamy czapeczki
–  nieocenione  są  tu  szczypce  kątowe.  PoniewaŜ  mamy  dwa  rodzaje  czapeczek  (krótkie
i długie) umieszczamy je tak by na krótki sworzeń przypadały długie a na długie sworznie –
krótkie. JeŜeli czapeczki i spręŜynki nam wypadają to moŜemy nieco skrócić spręŜynki tak by
załoŜona  czapeczka  delikatnie  wchodziła  do  otworu.  SpręŜynki  i  czapeczki  wkładamy  tylko
do tych otworów  którym odpowiadają sworznie. Np. sworznie 1,2,3.
Teraz  nie  lada  wyzwanie  –  włoŜenie  bębenka.  MoŜe  się  przydać  druga  osoba.
Bębenek  z  wybranymi  sworzniami  i  kluczykiem  powoli  wkładamy  do  obudowy  tak  by
wszelkie  jego  otwory  nie  napotkały  na  czapeczki  spręŜynek.  Druga  osoba  płaskimi
wkrętakami  (albo  wąskimi,  cienkimi  blaszkami)  wciska  z  przeciwnej  strony  czapeczki
w otwory obudowy by umoŜliwić wsunięcie bębenka.
Teraz  przekręcamy  bębenek  do  pozycji  „I”  lub  „–”  i  wciskamy  sworzeń  zabezpieczający.
Sprawdzamy  czy  bębenek  obraca  się  bez  oporów  o  ćwierć  obrotu  i  czy  blokuje  się  w
pozycjach  krańcowych  po  wyjęciu  kluczyka.  JeŜeli  nie  to  znaczy,  Ŝe  zrobiliśmy  coś  nie  tak
i musimy  ponownie  wyjąć  bębenek.  Jeśli  wszystko  działa  prawidłowo  to  oliwimy  zamek
zakładamy do obudowy, przykręcamy biały ząbek i montujemy w samochodzie.

Uwagi:
ZłoŜenie  zamka  z  uŜyciem  5  sworzni  bez  specjalnych  narzędzi  jest  trudne.  Wystarczy  uŜyć
jednego sworznia, ale zalecam min 2.

W opisany sposób moŜna przystosować inna wkładkę do naszego kluczyka. Po prostu naleŜy
dopasować sworznie co do ich długości zamieniając miejscami krótkie z długimi, a jeŜeli jest
to nie moŜliwe to trwałe usunięcie zbyt krótkich i spiłowanie zbyt długich.

NaleŜy  pamiętać  o  usunięciu  spręŜynek  i  czapeczek  z  otworów  w  których  nie  zamierzamy
umieszczać sworzni. Inaczej zamek się nam zablokuje.

Starałem się opisać całość w miarę prosto i po kolei. Mam nadzieję, Ŝe komuś przyda się ta
instrukcja.
Pozdrawiam

bibi