Ustawianie mechanizmu przełączania biegów od 09.98 

 

Wskazówka 

 

Warunkami prawidłowego ustawienia mechanizmu przełączania biegów są następujące punkty: 

 

• 

Sprawne elementy uruchamiające i przekazujące mechanizmu przełączania biegów. 

 

• 

Swobodny ruch mechanizmu przełączania biegów. 

 

• 

Oprócz tego skrzynia biegów, sprzęgło i układ uruchamiania sprzęgła muszą być w 

nienagannym stanie. 

 

• 

Skrzynia biegów w położeniu neutralnym. 

 

Odblokować blokadę cięgna wyboru biegu i cięgna przełączania biegu w następujący sposób: 

– Nacisnąć tuleję przesuwną -1- do oporu -zgodnie z kierunkiem strzałki 2-. 

– Nacisnąć tuleję przesuwną -1- do oporu -zgodnie z kierunkiem strzałki 3-, aż się zablokuje. 

 

Wskazówka 

 

Cięgno -4- musi się wsunąć w blokadę cięgna. 

 

Na rysunku przedstawione jest cięgno wyboru biegu. Cięgno przełączania biegu zostaje odblokowane 

w taki sam sposób. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Nacisnąć dźwignię przełączania biegów -1--zgodnie z kierunkiem strzałki A- w dół w 

prowadnicę 1 i 2 biegu i obrócić przy tym sworzeń -2--zgodnie z kierunkiem strzałki B- w 

górę, aż się zablokuje. 

 

Sworzeń -2- musi być zwrócony pionowo w górę. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
– Należy zdjąć osłonę dźwigni zmiany biegów z konsoli środkowej -strzałki-. 
– Wywinąć osłonę do góry nad gałkę dźwigni zmiany biegów. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
– Jeśli jest, zdjąć osłonę gumową z dźwigni zmiany biegów na tyle, aż trzpień blokujący -

T10027- lub trzpień blokujący -T10027 A- będzie można włożyć w otwór –B 
Ustawić teraz dźwignię zmiany biegów w następujący sposób: 
– Ustawić dźwignię zmiany biegów na bieg jałowy. 
– Nacisnąć dźwignię zmiany biegów w prowadnicę 1./2. biegu. 
– Trzpień blokujący -T10027- lub trzpień blokujący -T10027 A- wsunąć przez otwór -A- w 

otwór -B-. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

– Upewnić się, że cięgno wyboru biegu -1- i cięgno przełączania biegu -2- umieszczone są bez 

naprężeń w blokadzie -3-. 
– Nacisnąć tuleje przesuwne -4- do oporu -zgodnie z kierunkiem strzałki- i zwolnić je. 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

– Obrócić teraz dźwignię -A- z powrotem w położenie wyjściowe -zgodnie z kierunkiem 

strzałki-. 
Trzpień blokujący -A- musi być ustawiony poziomo. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
– Wyjąć trzpień blokujący -T10027- lub trzpień blokujący -T10027 A- z otworów -A- i -B-. 
– Zamontować osłonę dźwigni zmiany biegów. 

Działanie 

 
Dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu biegu jałowego, w prowadnicy 3 i 4 

biegu. 
– Wcisnąć sprzęgło. 
– Kilkakrotnie przełączyć wszystkie biegi. Zwrócić szczególną uwagę na działanie blokady 

załączania wstecznego biegu. 
Jeżeli podczas powtórnego włączania biegów występuje haczenie, należy sprawdzić luz 

(skok) wałka wybieraka w następujący sposób: 
– Włączyć 5 bieg. 
– Wcisnąć w lewo do oporu dźwignię zmiany biegów i ponownie zwolnić. 
– Równocześnie obserwować wałek wybieraka przy skrzyni biegów (drugi mechanik). 
– Wałek wybieraka przy ruchu dźwigni zmiany biegów musi wykonać skok o około 1 mm -

zgodnie z kierunkiem strzałki-. 
– Jeżeli tak nie jest, ustawić mechanizm przełączania biegów