107

INFORMACJE PRAKTYCZNE -

JAZDA Z PRZYCZEPĄ, 

ŁÓDKĄ, PRZYCZEPĄ 

KEMPINGOWĄ...

Zachęcamy do używania haków holow-

niczych i wiązek produkcji PEUGEOT, 

które posiadają homologację i są zgod-

ne z koncepcją Waszego samochodu 

i montowania tego rodzaju urządzeń w 

ASO SIECI PEUGEOT.

W  przypadku  montażu  poza  siecią 

PEUGEOT,  montaż  musi  być  wyko-

nany bezwzględnie z wykorzystaniem 

wyposażenia elektrycznego znajdują-

cego się z tyłu samochodu oraz zgod-

nie z zaleceniami producenta.

Wasz  pojazd  został  zaprojektowany 

przede wszystkim do transportu osób 

i bagaży, może być jednak używany 

również do holowania przyczepy.

Jazda  z  przyczepą  poddaje  holujący 

pojazd zwiększonym obciążeniom i wy-

maga od kierowcy szczególnej uwagi.

Gęstość powietrza maleje wraz z wy-

sokością,  zmniejszając  tym  samym 

moc silnika. Należy zmniejszyć mak-

symalny  dopuszczalny  ciężar  przy-

czepy o 10% i postępować tak przy 

każdych następnych 1000 metrach. 

Porady dotyczące jazdy

Rozmieszczenie ładunków: należy 

tak  rozłożyć  ładunki  na  przyczepie, 

aby  najcięższe  przedmioty  znajdo-

wały  się  możliwie  najbliżej  osi  i  aby 

nacisk  na  główkę  haka  był  zbliżony 

do  maksymalnego,  dopuszczalnego 

nacisku, jednak nie większy.

Chłodzenie:  holowanie  przyczepy 

po  zboczach  powoduje  zwiększenie 

temperatury płynu chłodzącego.

Wentylator napędzany jest elektrycz-

nie, jego zdolność chłodzenia nie za-

leży więc od obrotów silnika.

Przeciwnie, należy stosować wyższe 

przełożenie  skrzyni  biegów  w  celu 

zmniejszenia obrotów silnika i zredu-

kować prędkość pojazdu.

Maksymalny,  dopuszczalny  ciężar 

przyczepy  przy  dłuższej  jeździe  po 

zboczach zależy od ich nachylenia i 

temperatury otoczenia.

W każdym wypadku należy zwracać 

szczególną  uwagę  na  temperaturę 

płynu chłodzącego.

W  ciężkich  warunkach  eksploatacji 

(jazda pod górę z przyczepą z mak-

symalnym  obciążeniem  i  wysoka 

temperatura),  wyłączenie  klimatyza-

cji  pozwoli  zwiększyć  moc  silnika  i 

poprawić możliwości holowania przy-

czepy.

 W razie zapalenia się kontrolki alar-

mowej,  należy  zatrzymać  pojazd  i 

możliwie najszybciej wyłączyć silnik.

Opony: sprawdzać ciśnienie w opo-

nach holującego pojazdu i przyczepy 

przestrzegając  przy  tym  zalecanych 

wartości.

Hamulce:  podczas  holowania  wy-

dłuża się droga hamowania. 

Oświetlenie: sprawdzić światła i kie-

runkowskazy w przyczepie.

Wiatr  boczny:  uwzględnić  zwięk-

szoną  wrażliwość  pojazdu  na  wiatr 

boczny.